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1776年7月4日，大陆会议在费城正式通过《独立宣言》，宣告美国诞生，至今237年了。
谈及美国文化，美式肌肉车就像一颗烙印刻在美国身上。二战后的美国，随着经济的复苏，国力的恢复，在这一系列利好的大环境下，汽车业也获得了蓬勃的发展。然而，真正促使美式肌肉车诞生应当归结于上个世纪60年代直线加速赛在美国的兴起，当时，拥有一辆美式肌肉车成为人们梦寐以求的夙愿。
到底怎样的车才能够称为肌肉车？当时，只有具备强大马力、线条硬朗、大排量发动机、双门跑车……这些关键词才能称之为“肌肉车”。 在《Fast and Furious》，《Gone in 60 sec》，以及《Transfomers》等电影中动力强劲，粗犷夸张的肌肉车无疑对成功塑造男主角刚硬的气质有着推动作用。
例如，雪佛兰科迈罗（Camaro），道奇挑战者（Dodge Challenger ）以及福特野马（Mustang）被称为美国经典的三款肌肉车。随着时间的推移，如今三款车经过几代人的洗礼，开始进入普通民众家庭中。这象征着美国人追求个性，崇尚自由，享受生活的方式。
在长沙，我们也发现这样一群喜爱美国文化的年轻人，他们的座驾正是在电影《变形金刚》中征服无数男人的雪佛兰科迈罗，又被称为“大黄蜂”。他们对“大黄蜂”有着感情缘于儿时漫画中的《变形金刚》，直到电影中的“大黄蜂”被赋予灵魂后，美式肌肉车让他们为之疯狂。
或许，他们无法变成Superman拯救世界，也不是蜘蛛人为了保护和平，永远冲在危险的最前面，但他们身上有着如同美国西部牛仔般的豪迈与豁达。
最爱‘大黄蜂’的外形，如同女人喜欢逛街，不需要理由
一直紧追时尚潮流的郭自成king第一次见到科迈罗时，他很难界定科迈罗的风格是复古或潮流。刀切般的线条有一种钻石切割般的美感，但这又像健壮的肌肉，刚柔并济。从小怀揣着一颗英雄梦的郭自成，漫画《变形金刚》为正义而战斗的勇敢深深的种植在他的心里。科迈罗低矮的车身、宽大的车体，给人的第一感觉不像是一辆车，更像一位随时准备战斗的勇士，一股蓄势待发随时出击的气势显露无疑。
宽为1917 mm，长为4837 mm，科迈罗作为一款跑车，绝不附和日系和德系车的精致小巧。这样的风格大抵才是崇尚自由，享受生活的美国人的作风。
爸爸的后备箱放置着父子的“玩具”，320L空间较大但设计不合理
郭自成king打开他的后备箱，虽然里面整齐放着个运动背包和一根桌球球杆。俯下身来看，这个后备箱虽然有320L，看上去比较宽大，但里面放置这一背包后感觉与后备箱盖距离不大。这个后备箱整体设计不合理，放置大件物品比较困难，开口大但不深。
翻开背包，郭自成king从包里拎出一双全新的溜冰鞋，他有些骄傲地说，这是为了教我儿子溜冰特地买的，“以前我可是溜冰高手，曾经还获得过长沙市某个比赛的第一名。”背包旁边的白色桌球杆被稳妥地收在盒子里。“平时工作很忙，但只要我有时间一定会陪儿子玩。所以溜冰鞋和桌球杆时常准备着。会享受生活的人才会认真工作。”郭自成整理好后备箱后，不慌不忙地戴上太阳镜。
“大黄蜂”经得起折腾
光科迈罗的颜色，詹煦就换了两次。从最初的银色到黄色，再到现在的白色。詹煦评价道，“‘大黄蜂’经得起折腾”。仔细看詹煦的白色科迈罗，前脸上雪弗兰的LOGO被去掉了，车身整体降低了，并且车身与车尾都做了黑色的拉花，黑白相辉映，似乎想打造“黑白双煞”的形象。“小幅度的改造能让这款车的操控性更加流畅，舒适。”
相比没有改装过的“大黄蜂”，詹煦的这台车从外观上很像价格上百万的超级跑车。对此，詹煦开玩笑地说：“好多人都觉得这就是一台昂贵的跑车，有的停车场还不敢收，生怕出意外惹麻烦。”
在40-50万的跑车价位上，科迈罗的动力很优秀
除了特立独行的外观，动力性能是科迈罗另外一个卖点。3.6L排量的发动机、241KW的最大功率、377NM的最大扭矩以及6.3秒的百公里加速，都称得上是“登堂入室”。虽然这在跑车中算不上很好的数据，但毕竟科迈罗的价格很“平民”。
有人喜欢静谧性好的车，因为安静无声，不嘈杂。但有人却钟爱引擎的轰鸣声，声音越大内心就越澎湃。比如詹煦。他喜欢加速中的科迈罗，“那种把其他车甩在身后的感觉，如同电影《速度与激情》的片段，让人血脉喷张。”
有着肌肉车的优良传统，科迈罗诞生在盛行直线高速为主比赛中，直线加速过程绝对风格独特。一旦到达3档，它的转速攀升就会大幅放缓，但速度上升的势头倒完全不受影响，你有更长的时间聆听发动机的音律随着转速的上升不断地改变，由饱满慢慢转向高亢的变化过程或许要比速度本身更让人兴奋。加速度上佳，但弯道能力却是一般。
晒私享
1.一包万宝路躺在小储物盒。詹煦的美国情怀不单单体现在“大黄蜂”上，就连烟，他也选择了来自美国的万宝路。
2.后视镜上悬挂着的小挂件是因为老婆特别喜欢，所以挂在了上面。
“我的‘大黄蜂’就是想与电影《变形金刚》中的原型一模一样”
明亮的黄色，让这台“大黄蜂”行在路上，回头率绝对不低。很多人开玩笑地劝陈垠：“这种颜色既不经典又不耐看，除了体现你明骚的性格，其他没多大意义。”可陈垠却不这么认为，“当时买这辆车时，我去了几家4S店，他们都称没有黄色，而我就想买黄色，其他的都不要。”
不久，4S店传来消息，黄色科迈罗到货。“与电影《变形金刚》中“大黄蜂”一模一样，坐在变形金刚的肚子里，有种英雄的感觉油然而生。这可是从小的偶像。”好几次，郭自成king和詹煦怂恿他对“大黄蜂”动刀子，把外观和内饰进行改装。但陈垠依然想保持原样，现在，连车内的挂饰都与电影原型丝毫不差。
美国以人为本的理念，在内饰设计中得以体现
采访中陈垠讲述了前几年在美国做交换生的生活。他喜欢美国的马路，路宽，车少。“如今汽车选择众多的环境下，很多人美国人依然选择肌肉车，这并非简单的出于爱国情愫，而是美国的交通情况确实让人能够将肌肉车的性能发挥得淋漓尽致。所以梦想坐上美国肌肉车的传奇暂时还只能存于国人的愿景里。”
有次，陈垠从拉斯维加斯坐飞机去新泽西。他系好安全带后打算睡会。谁知，飞机上有位乘客身体不舒服，可飞机早已在空中飞了一小时多了，机长当即决定返回新泽西，把这位乘客送入医院治疗。这件事给陈垠印象很深刻。“如此‘以人为本’的人文精神，让人很敬佩。”
除了对“大黄蜂”的崇拜，促使陈垠决定入手科迈罗的另个原因在于科迈罗的内饰设计透露着温馨关怀的人文气息。当打开钥匙开关时，HUD抬头显示功能在前挡风玻璃上投射出三种速度显示模式，还能显示音响系统正在播放的歌名，这种设计对于行车安全有很大帮助。如果担心坐姿问题看不到投射数据，大可放心，这可以通过方向盘右侧的按键来调节投射高度，关怀备至。后排座椅上还设计有儿童座椅接口，不禁让人对它另眼相看，在强悍的外表下隐藏的是铁汉柔情。
谈及美国文化，美式肌肉车就像一颗烙印刻在美国身上。二战后的美国，随着经济的复苏，国力的恢复，在这一系列利好的大环境下，汽车业也获得了蓬勃的发展。然而，真正促使美式肌肉车诞生应当归结于上个世纪60年代直线加速赛在美国的兴起，当时，拥有一辆美式肌肉车成为人们梦寐以求的夙愿。
到底怎样的车才能够称为肌肉车？当时，只有具备强大马力、线条硬朗、大排量发动机、双门跑车……这些关键词才能称之为“肌肉车”。 在《Fast and Furious》，《Gone in 60 sec》，以及《Transfomers》等电影中动力强劲，粗犷夸张的肌肉车无疑对成功塑造男主角刚硬的气质有着推动作用。
例如，雪佛兰科迈罗（Camaro），道奇挑战者（Dodge Challenger ）以及福特野马（Mustang）被称为美国经典的三款肌肉车。随着时间的推移，如今三款车经过几代人的洗礼，开始进入普通民众家庭中。这象征着美国人追求个性，崇尚自由，享受生活的方式。
在长沙，我们也发现这样一群喜爱美国文化的年轻人，他们的座驾正是在电影《变形金刚》中征服无数男人的雪佛兰科迈罗，又被称为“大黄蜂”。他们对“大黄蜂”有着感情缘于儿时漫画中的《变形金刚》，直到电影中的“大黄蜂”被赋予灵魂后，美式肌肉车让他们为之疯狂。
或许，他们无法变成Superman拯救世界，也不是蜘蛛人为了保护和平，永远冲在危险的最前面，但他们身上有着如同美国西部牛仔般的豪迈与豁达。
最爱‘大黄蜂’的外形，如同女人喜欢逛街，不需要理由
一直紧追时尚潮流的郭自成king第一次见到科迈罗时，他很难界定科迈罗的风格是复古或潮流。刀切般的线条有一种钻石切割般的美感，但这又像健壮的肌肉，刚柔并济。从小怀揣着一颗英雄梦的郭自成，漫画《变形金刚》为正义而战斗的勇敢深深的种植在他的心里。科迈罗低矮的车身、宽大的车体，给人的第一感觉不像是一辆车，更像一位随时准备战斗的勇士，一股蓄势待发随时出击的气势显露无疑。
宽为1917 mm，长为4837 mm，科迈罗作为一款跑车，绝不附和日系和德系车的精致小巧。这样的风格大抵才是崇尚自由，享受生活的美国人的作风。
爸爸的后备箱放置着父子的“玩具”，320L空间较大但设计不合理
郭自成king打开他的后备箱，虽然里面整齐放着个运动背包和一根桌球球杆。俯下身来看，这个后备箱虽然有320L，看上去比较宽大，但里面放置这一背包后感觉与后备箱盖距离不大。这个后备箱整体设计不合理，放置大件物品比较困难，开口大但不深。
翻开背包，郭自成king从包里拎出一双全新的溜冰鞋，他有些骄傲地说，这是为了教我儿子溜冰特地买的，“以前我可是溜冰高手，曾经还获得过长沙市某个比赛的第一名。”背包旁边的白色桌球杆被稳妥地收在盒子里。“平时工作很忙，但只要我有时间一定会陪儿子玩。所以溜冰鞋和桌球杆时常准备着。会享受生活的人才会认真工作。”郭自成整理好后备箱后，不慌不忙地戴上太阳镜。
“大黄蜂”经得起折腾
光科迈罗的颜色，詹煦就换了两次。从最初的银色到黄色，再到现在的白色。詹煦评价道，“‘大黄蜂’经得起折腾”。仔细看詹煦的白色科迈罗，前脸上雪弗兰的LOGO被去掉了，车身整体降低了，并且车身与车尾都做了黑色的拉花，黑白相辉映，似乎想打造“黑白双煞”的形象。“小幅度的改造能让这款车的操控性更加流畅，舒适。”
相比没有改装过的“大黄蜂”，詹煦的这台车从外观上很像价格上百万的超级跑车。对此，詹煦开玩笑地说：“好多人都觉得这就是一台昂贵的跑车，有的停车场还不敢收，生怕出意外惹麻烦。”
在40-50万的跑车价位上，科迈罗的动力很优秀
除了特立独行的外观，动力性能是科迈罗另外一个卖点。3.6L排量的发动机、241KW的最大功率、377NM的最大扭矩以及6.3秒的百公里加速，都称得上是“登堂入室”。虽然这在跑车中算不上很好的数据，但毕竟科迈罗的价格很“平民”。
有人喜欢静谧性好的车，因为安静无声，不嘈杂。但有人却钟爱引擎的轰鸣声，声音越大内心就越澎湃。比如詹煦。他喜欢加速中的科迈罗，“那种把其他车甩在身后的感觉，如同电影《速度与激情》的片段，让人血脉喷张。”
有着肌肉车的优良传统，科迈罗诞生在盛行直线高速为主比赛中，直线加速过程绝对风格独特。一旦到达3档，它的转速攀升就会大幅放缓，但速度上升的势头倒完全不受影响，你有更长的时间聆听发动机的音律随着转速的上升不断地改变，由饱满慢慢转向高亢的变化过程或许要比速度本身更让人兴奋。加速度上佳，但弯道能力却是一般。
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1.一包万宝路躺在小储物盒。詹煦的美国情怀不单单体现在“大黄蜂”上，就连烟，他也选择了来自美国的万宝路。
2.后视镜上悬挂着的小挂件是因为老婆特别喜欢，所以挂在了上面。
“我的‘大黄蜂’就是想与电影《变形金刚》中的原型一模一样”
明亮的黄色，让这台“大黄蜂”行在路上，回头率绝对不低。很多人开玩笑地劝陈垠：“这种颜色既不经典又不耐看，除了体现你明骚的性格，其他没多大意义。”可陈垠却不这么认为，“当时买这辆车时，我去了几家4S店，他们都称没有黄色，而我就想买黄色，其他的都不要。”
不久，4S店传来消息，黄色科迈罗到货。“与电影《变形金刚》中“大黄蜂”一模一样，坐在变形金刚的肚子里，有种英雄的感觉油然而生。这可是从小的偶像。”好几次，郭自成king和詹煦怂恿他对“大黄蜂”动刀子，把外观和内饰进行改装。但陈垠依然想保持原样，现在，连车内的挂饰都与电影原型丝毫不差。
美国以人为本的理念，在内饰设计中得以体现
采访中陈垠讲述了前几年在美国做交换生的生活。他喜欢美国的马路，路宽，车少。“如今汽车选择众多的环境下，很多人美国人依然选择肌肉车，这并非简单的出于爱国情愫，而是美国的交通情况确实让人能够将肌肉车的性能发挥得淋漓尽致。所以梦想坐上美国肌肉车的传奇暂时还只能存于国人的愿景里。”
有次，陈垠从拉斯维加斯坐飞机去新泽西。他系好安全带后打算睡会。谁知，飞机上有位乘客身体不舒服，可飞机早已在空中飞了一小时多了，机长当即决定返回新泽西，把这位乘客送入医院治疗。这件事给陈垠印象很深刻。“如此‘以人为本’的人文精神，让人很敬佩。”
除了对“大黄蜂”的崇拜，促使陈垠决定入手科迈罗的另个原因在于科迈罗的内饰设计透露着温馨关怀的人文气息。当打开钥匙开关时，HUD抬头显示功能在前挡风玻璃上投射出三种速度显示模式，还能显示音响系统正在播放的歌名，这种设计对于行车安全有很大帮助。如果担心坐姿问题看不到投射数据，大可放心，这可以通过方向盘右侧的按键来调节投射高度，关怀备至。后排座椅上还设计有儿童座椅接口，不禁让人对它另眼相看，在强悍的外表下隐藏的是铁汉柔情。