摩托车发动机VVT系统参数的设计与优化

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【摘要】

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针对中小排量摩托车发动机的特点,研制了可切换双进气正时参数VVT系统.以发动机工作过程循环模拟为基础,通过嵌入VVT机构运行模式和控制策略的系统参数,分析了VVT结构参数、

【作者】

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苏进辉张力苏伟黄琪文君竹

【机构】

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重庆大学,中国嘉陵工业集团

【出处】

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重庆大学学报：自然科学版

【发表日期】

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2005年4期

【关键词】

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摩托车发动机可变配气正时循环模拟汽油机 motorcycle engine variable valve timing cycle simulatio

【基金项目】

：

重庆市科技攻关项目

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针对中小排量摩托车发动机的特点,研制了可切换双进气正时参数VVT系统.以发动机工作过程循环模拟为基础,通过嵌入VVT机构运行模式和控制策略的系统参数,分析了VVT结构参数、控制参数、以及相应运转参数对发动机性能的影响,对VVT系统高速和低速工况的进气迟闭角、气阀升程、切换转速等参数进行了优化设计.研究表明,在JH125摩托车发动机上装载所设计的可切换双进气正时参数VVT系统,可有效提高其整个转速工况范围的动力性指标.

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