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促销活动：为庆祝卡罗拉系列全球累积销量达成4000万辆，一汽丰田于6月1日～8月31日推出“0利率购车盛会”、“卡罗拉，惠分享”好友转介绍等促销活动，以“重礼”回馈中国市场及新老用户。活动详情可登录一汽丰田活动官网或亲临一汽丰田当地经销店咨询。
47岁的你，可能已经被上有老，下有小，压得喘不过气，还有点三高的困扰，但是47岁的卡罗拉却是20岁的心脏，30岁的体魄与40岁的风度翩翩；38秒的时间，你的心脏可能才跳了51下，李瑞英也刚刚说完190个字，博尔特奋力地用打破世界100米纪录的速度跑到第四个来回，卡罗拉就已经销售完毕一台了；这台神奇的车，在全球超过140多个国家及地区创下了累计4000万辆的销售奇迹，它全部车辆的头尾相连可绕地球4.5圈，要知道，这卖的可是车，而不是3.5元一杯的奶茶哦。
这样的成绩让《汽车消费报告》实在无法忽略，所以，本期我们就带你走进这款创造了吉尼斯世界纪录，拥有“全球最畅销车型”桂冠的卡罗拉。看看它拥有怎样辉煌的成就，并且一起走访它在中国仅用了6年时间缔造出的百万用户又是怎样评价它的。
生命交响曲
在最无法战胜的时间里，有些车想当艺术家，有些车不过是被遗忘的记忆，有些车不提供你想象，
有些车被历史的闪电击中过，当然，还有一些车创造了无法超越的奇迹，让时间成为最完美的证人并且想要把它珍藏，犹如交响曲般辉煌。
1966年，在那个汽车被称之为“梦想”而遥不可及的年代，COROLLA问世，秉承着“让所有人都能拥有汽车”的初衷，汇集了TOYOTA的技术精华，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代“紧凑型轿车”。它的登场宣告了家用车普及时代的到来，因此，1966年也被称为“家用车元年”。
1969年，COROLLA卡罗拉首次在日本汽车市场中摘取年销售量之冠，并且此后连续33年蝉联冠军之位。
在1979～1999年，随着家用车的普及，消费者对汽车的期待也呈现出不同的特点，进入“更多需求时代”。根据消费者不断转变的需求，COROLLA卡罗拉在这个阶段的商品开发也有不同侧重。20年间，COROLLA卡罗拉通过不懈努力实现了“走在世界最尖端，最适合家庭使用的汽车”这一研发目标，并一举由日本国内销量第一，成为“全球喜爱的汽车”。
2002年，COROLLA卡罗拉在ADAC（德国汽车协会）发表的顾客满意度调查中综合评价排名第一。
2003年起至2011年，卡罗拉连续9年荣膺美国最畅销的紧凑型车。
2011年，德国150万汽车市场调查中，COROLLA卡罗拉连续6年在德国150万汽车市场调查中综合排名中夺冠。在美国《福布斯》评选出的2011年全球销量好车中，第十代COROLLA卡罗拉以全年102万辆的销量再次卫冕全球最畅销车型之冠。
2012年，COROLLA卡罗拉荣获美国公路安全保险协会所颁发的最安全车型奖。
1992年起至2011年7月，据美国波克营运车辆登记统计数据，80%已销售的COROLLA卡罗拉仍旧行驶在路上，这一数量至今超过400万辆，体现了COROLLA卡罗拉良好的耐久性和绝佳品质。
2013年，COROLLA全球累计销量突破4000万辆。
卡罗拉的奖牌榜
最畅销车型：2000年，COROLLA卡罗拉以近2500万（24，986，607）辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》；
史上第一辆突破3000万辆的车：2005年，COROLLA卡罗拉成为历史上的第一辆销售额突破3000万辆的汽车；
生产最多的车：COROLLA卡罗拉在全球15个国家设有生产基地，并畅销全球140多个国家和地区。截至今日，COROLLA卡罗拉的知名度和畅销度仍然不断在全球范围内扩张；
最大的贺卡拼图：2012年7月21日，在“全球热恋，卡罗拉幸福相约第二季”沈阳站现场，COROLLA卡罗拉凭借61.47平米、近3000张写满幸福寄语的贺卡拼成的马赛克拼图墙，成功打破了“最大贺卡拼图”这项吉尼斯世界纪录。
不飘，不心跳
车主：陈先生车型：2009款1.6L MT GL天窗特别版
从事职业：电视编导
购车时间：2009年9月购买价格：13.48万元
选择题
买车的动机非常简单，因为工作有几年了，也稳定了，需要一辆代步工具，也算是对于自己事业上有进步的一个奖励，于是就开始和家人一起选车。
从福克斯、速腾到荣威550，再到卡罗拉。它从一开始因为4S店并不是离我们很近而被我们忽略，到最后因为无法接受福克斯的油耗，不喜欢速腾老旧的铸铁发动机，又被荣威550关门时恐怖的巨响吓坏后，一致投票通过宁愿舍近求远，也要选择卡罗拉。所以，卡罗拉在我家最后被选中，真的可以说是“过五关斩六将”，凭本事杀出一条血路来的“悍将”。
感受题
外观的时尚大气都不用多说，内饰的精致相信很少车可以在这个价位和它火并。从买完使用到现在64000公里了，大毛病几乎没有。
一直听说日系车轻薄，上了高速就会飘，于是，在买来后刚开到1000公里，就拉它上了高速，发现之前的担忧完全的多虑。小卡非常稳定，完全不飘，操控也是非常良好。还有一个明显的感觉是，怠速时声音小，非常安静，不看怠速表，会怀疑发动机是否在工作。
并且这么多年下来，感触最深的是——省油！一直以来当其他人都跟着跳动的油价心痛的时候，我的小卡在这么拥堵的北京都稳定的维持在百公里7.5L左右的油耗，高速也就6.5L，还是很欣慰的。
口碑与细节的力量
车主：向小姐车型：2009款1.8L MT GLX-i特别纪念版 从事职业：健身教练
购车时间：2009年9月购买价格：15.98万元
选择题
2008年的时候我曾经在日本工作过一段时间，卡罗拉对于我来说是早就熟悉的陌生人。也是因为有在日本生活的经历，所以回国以后在选车时就非常明确要选丰田车，因为对于他们工作的认真执著，一丝不苟的精神，我深有感触。
当然，卡罗拉在中国的口碑又一次地坚定了我的信念，当我说出我的购车价位要在15万元以内全部搞定和还不要有太多的养车费用等实际性的需求之后，朋友几乎都向我推荐了卡罗拉，要知道口碑传播的力量是比任何广告都强大的，所以就迅速地去了4S店决定就是它了。
感受题
个人认为女生开始和男人有极大的区别，可能使用的时候对于操控、性能等都没有男人感知那么明显，但是在细节的感知度上是远远敏感于男人的。
所以，有几项是我忍不住要赞一下我心爱的小卡的——首先是行车电脑，我个人觉得车内有了它，是“一秒钟变豪华”的利器，可以瞬间提升车辆品质的关键；其次，真皮方向盘带音响控制，这点我最喜欢，操作方便，避免了伸手去按中控按钮，其实那样有时候是有隐患的；再来，是驾驶员座位高度可调，这个直接关系到驾驶的舒适性，非常有存在的意义；还有就是一些小细节，例如雨刷器间隙可调，备胎轮毂也是铝合金的，车窗边框是黑色，更显档次等等。
没有缺点
车主：董先生车型：2011款1.6L GL 4AT
从事职业：公司行政
购车时间：2012年1月购买价格：13.18万元
选择题
在去除美系的高油耗、德系的低性价比和法系的落后技术之后，目标非常明确——锁定日系车。
卡罗拉对于我而言具有重要的纪念意义，正是因为有了和女朋友一起选择卡罗拉的过程，最后把她和卡罗拉一起领回家组成了家庭。
基于我俩都是淘宝控，习惯看销量看评论，所以很快就圈定了丰田卡罗拉。销量好说明质量和性价比都不错，并且高销量可以保证它即使损耗，零配件也容易找到和价格相对实惠，打听了一圈也确定了自己的判断，于是很快下单了。
感受题
买完之后的大家都很喜欢，我1.75cm的个子，副座带着1.70cm的媳妇，后面拉上父母和岳母，过年跑了一趟北京到山东的长途，老人们没有觉得疲惫，车辆的减震以舒适为主，过滤了大部分震动，还是非常舒适的，空间也完全够用。
外观自然是不用多说得大气，即使现在它面临换代，我依然觉得它一点都没有落伍。内饰是日本人精神的体现，在这个价位上足够精工细作，并且储物空间较多，方便实用，很人性化。
很多人都会让我说卡罗拉的最大的优点是什么，其实它是各方面都非常均衡的选手，应该说，最大的优点是没有缺点吧。
网来的声音
卡卡特啰：本人的卡卡是1.6L自动的，入手后在大连市内开开，起步快，操控好。接近5000公里的时候，去沈大高速拉了一下车。卡卡尤其是跑高速特别省油，速度不要超过140的情况下，超过140啥车都不省油！在高速上跑120的速度还是非常稳定！没风的情况下160也没有问题，稳，现在已经使用4年多了，总结来说卡罗拉是辆好车，没啥毛病。
YI万英尺：1000公里小谈感觉——上了两次高速了，优点是上了110也没什么飘的感觉，很稳，那些小论调所谓飘应该是新手；开长途真的不累，开明锐的哥们说，坐着卡罗拉的座椅感觉舒服很多；胎噪是相对的，所谓相对是指路面，你仔细听同样的速度有的路面好就没声音路面不好胎噪就大，所以这个没有多大的意思！缺点确实也有就是专指手动，我的第一辆就是手动，所以卡卡也买的手动，这点真怨我没做足功课，卡卡的离合行程有点长，这点好多人得适应一阵子，好在我适应得多了；音响如果没太多要求也就可以了。总之，卡卡是部好车，值得拥有！
尊重实事不作假：我的卡卡是2010年1月提的车，到现在已经三年多了，跑了35500公里了，5000公里或半年换机油、机滤，25000公里换过一次空调格。平均油耗是：市区7.2～7.8升/百公里，长途在不超过120公里/小时的情况下是6.0～6.6升/百公里。三年来我的卡卡没出现过任何毛病，我要的就是这样的车，不论什么时候钥匙一打就可以走。牛头就是牛！
爱笑的姑凉：我在卡卡3500公里的时候带它做的首保，在保养前上高速也没超过100，跑到3400公里的时候被LG拽上高速冲车，跑到了190因为那段时间高速上车多没敢再往上跑，我确定还能往上跑因为油门还能往下踩！别人卡卡的提速慢，那我只能说你不舍得踩油门，其实提速是可以的，操控也OK，舒适度我打90分。
47岁的你，可能已经被上有老，下有小，压得喘不过气，还有点三高的困扰，但是47岁的卡罗拉却是20岁的心脏，30岁的体魄与40岁的风度翩翩；38秒的时间，你的心脏可能才跳了51下，李瑞英也刚刚说完190个字，博尔特奋力地用打破世界100米纪录的速度跑到第四个来回，卡罗拉就已经销售完毕一台了；这台神奇的车，在全球超过140多个国家及地区创下了累计4000万辆的销售奇迹，它全部车辆的头尾相连可绕地球4.5圈，要知道，这卖的可是车，而不是3.5元一杯的奶茶哦。
这样的成绩让《汽车消费报告》实在无法忽略，所以，本期我们就带你走进这款创造了吉尼斯世界纪录，拥有“全球最畅销车型”桂冠的卡罗拉。看看它拥有怎样辉煌的成就，并且一起走访它在中国仅用了6年时间缔造出的百万用户又是怎样评价它的。
生命交响曲
在最无法战胜的时间里，有些车想当艺术家，有些车不过是被遗忘的记忆，有些车不提供你想象，
有些车被历史的闪电击中过，当然，还有一些车创造了无法超越的奇迹，让时间成为最完美的证人并且想要把它珍藏，犹如交响曲般辉煌。
1966年，在那个汽车被称之为“梦想”而遥不可及的年代，COROLLA问世，秉承着“让所有人都能拥有汽车”的初衷，汇集了TOYOTA的技术精华，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代“紧凑型轿车”。它的登场宣告了家用车普及时代的到来，因此，1966年也被称为“家用车元年”。
1969年，COROLLA卡罗拉首次在日本汽车市场中摘取年销售量之冠，并且此后连续33年蝉联冠军之位。
在1979～1999年，随着家用车的普及，消费者对汽车的期待也呈现出不同的特点，进入“更多需求时代”。根据消费者不断转变的需求，COROLLA卡罗拉在这个阶段的商品开发也有不同侧重。20年间，COROLLA卡罗拉通过不懈努力实现了“走在世界最尖端，最适合家庭使用的汽车”这一研发目标，并一举由日本国内销量第一，成为“全球喜爱的汽车”。
2002年，COROLLA卡罗拉在ADAC（德国汽车协会）发表的顾客满意度调查中综合评价排名第一。
2003年起至2011年，卡罗拉连续9年荣膺美国最畅销的紧凑型车。
2011年，德国150万汽车市场调查中，COROLLA卡罗拉连续6年在德国150万汽车市场调查中综合排名中夺冠。在美国《福布斯》评选出的2011年全球销量好车中，第十代COROLLA卡罗拉以全年102万辆的销量再次卫冕全球最畅销车型之冠。
2012年，COROLLA卡罗拉荣获美国公路安全保险协会所颁发的最安全车型奖。
1992年起至2011年7月，据美国波克营运车辆登记统计数据，80%已销售的COROLLA卡罗拉仍旧行驶在路上，这一数量至今超过400万辆，体现了COROLLA卡罗拉良好的耐久性和绝佳品质。
2013年，COROLLA全球累计销量突破4000万辆。
卡罗拉的奖牌榜
最畅销车型：2000年，COROLLA卡罗拉以近2500万（24，986，607）辆的累计销量作为史上“最畅销汽车”被载入《吉尼斯世界纪录》；
史上第一辆突破3000万辆的车：2005年，COROLLA卡罗拉成为历史上的第一辆销售额突破3000万辆的汽车；
生产最多的车：COROLLA卡罗拉在全球15个国家设有生产基地，并畅销全球140多个国家和地区。截至今日，COROLLA卡罗拉的知名度和畅销度仍然不断在全球范围内扩张；
最大的贺卡拼图：2012年7月21日，在“全球热恋，卡罗拉幸福相约第二季”沈阳站现场，COROLLA卡罗拉凭借61.47平米、近3000张写满幸福寄语的贺卡拼成的马赛克拼图墙，成功打破了“最大贺卡拼图”这项吉尼斯世界纪录。
不飘，不心跳
车主：陈先生车型：2009款1.6L MT GL天窗特别版
从事职业：电视编导
购车时间：2009年9月购买价格：13.48万元
选择题
买车的动机非常简单，因为工作有几年了，也稳定了，需要一辆代步工具，也算是对于自己事业上有进步的一个奖励，于是就开始和家人一起选车。
从福克斯、速腾到荣威550，再到卡罗拉。它从一开始因为4S店并不是离我们很近而被我们忽略，到最后因为无法接受福克斯的油耗，不喜欢速腾老旧的铸铁发动机，又被荣威550关门时恐怖的巨响吓坏后，一致投票通过宁愿舍近求远，也要选择卡罗拉。所以，卡罗拉在我家最后被选中，真的可以说是“过五关斩六将”，凭本事杀出一条血路来的“悍将”。
感受题
外观的时尚大气都不用多说，内饰的精致相信很少车可以在这个价位和它火并。从买完使用到现在64000公里了，大毛病几乎没有。
一直听说日系车轻薄，上了高速就会飘，于是，在买来后刚开到1000公里，就拉它上了高速，发现之前的担忧完全的多虑。小卡非常稳定，完全不飘，操控也是非常良好。还有一个明显的感觉是，怠速时声音小，非常安静，不看怠速表，会怀疑发动机是否在工作。
并且这么多年下来，感触最深的是——省油！一直以来当其他人都跟着跳动的油价心痛的时候，我的小卡在这么拥堵的北京都稳定的维持在百公里7.5L左右的油耗，高速也就6.5L，还是很欣慰的。
口碑与细节的力量
车主：向小姐车型：2009款1.8L MT GLX-i特别纪念版 从事职业：健身教练
购车时间：2009年9月购买价格：15.98万元
选择题
2008年的时候我曾经在日本工作过一段时间，卡罗拉对于我来说是早就熟悉的陌生人。也是因为有在日本生活的经历，所以回国以后在选车时就非常明确要选丰田车，因为对于他们工作的认真执著，一丝不苟的精神，我深有感触。
当然，卡罗拉在中国的口碑又一次地坚定了我的信念，当我说出我的购车价位要在15万元以内全部搞定和还不要有太多的养车费用等实际性的需求之后，朋友几乎都向我推荐了卡罗拉，要知道口碑传播的力量是比任何广告都强大的，所以就迅速地去了4S店决定就是它了。
感受题
个人认为女生开始和男人有极大的区别，可能使用的时候对于操控、性能等都没有男人感知那么明显，但是在细节的感知度上是远远敏感于男人的。
所以，有几项是我忍不住要赞一下我心爱的小卡的——首先是行车电脑，我个人觉得车内有了它，是“一秒钟变豪华”的利器，可以瞬间提升车辆品质的关键；其次，真皮方向盘带音响控制，这点我最喜欢，操作方便，避免了伸手去按中控按钮，其实那样有时候是有隐患的；再来，是驾驶员座位高度可调，这个直接关系到驾驶的舒适性，非常有存在的意义；还有就是一些小细节，例如雨刷器间隙可调，备胎轮毂也是铝合金的，车窗边框是黑色，更显档次等等。
没有缺点
车主：董先生车型：2011款1.6L GL 4AT
从事职业：公司行政
购车时间：2012年1月购买价格：13.18万元
选择题
在去除美系的高油耗、德系的低性价比和法系的落后技术之后，目标非常明确——锁定日系车。
卡罗拉对于我而言具有重要的纪念意义，正是因为有了和女朋友一起选择卡罗拉的过程，最后把她和卡罗拉一起领回家组成了家庭。
基于我俩都是淘宝控，习惯看销量看评论，所以很快就圈定了丰田卡罗拉。销量好说明质量和性价比都不错，并且高销量可以保证它即使损耗，零配件也容易找到和价格相对实惠，打听了一圈也确定了自己的判断，于是很快下单了。
感受题
买完之后的大家都很喜欢，我1.75cm的个子，副座带着1.70cm的媳妇，后面拉上父母和岳母，过年跑了一趟北京到山东的长途，老人们没有觉得疲惫，车辆的减震以舒适为主，过滤了大部分震动，还是非常舒适的，空间也完全够用。
外观自然是不用多说得大气，即使现在它面临换代，我依然觉得它一点都没有落伍。内饰是日本人精神的体现，在这个价位上足够精工细作，并且储物空间较多，方便实用，很人性化。
很多人都会让我说卡罗拉的最大的优点是什么，其实它是各方面都非常均衡的选手，应该说，最大的优点是没有缺点吧。
网来的声音
卡卡特啰：本人的卡卡是1.6L自动的，入手后在大连市内开开，起步快，操控好。接近5000公里的时候，去沈大高速拉了一下车。卡卡尤其是跑高速特别省油，速度不要超过140的情况下，超过140啥车都不省油！在高速上跑120的速度还是非常稳定！没风的情况下160也没有问题，稳，现在已经使用4年多了，总结来说卡罗拉是辆好车，没啥毛病。
YI万英尺：1000公里小谈感觉——上了两次高速了，优点是上了110也没什么飘的感觉，很稳，那些小论调所谓飘应该是新手；开长途真的不累，开明锐的哥们说，坐着卡罗拉的座椅感觉舒服很多；胎噪是相对的，所谓相对是指路面，你仔细听同样的速度有的路面好就没声音路面不好胎噪就大，所以这个没有多大的意思！缺点确实也有就是专指手动，我的第一辆就是手动，所以卡卡也买的手动，这点真怨我没做足功课，卡卡的离合行程有点长，这点好多人得适应一阵子，好在我适应得多了；音响如果没太多要求也就可以了。总之，卡卡是部好车，值得拥有！
尊重实事不作假：我的卡卡是2010年1月提的车，到现在已经三年多了，跑了35500公里了，5000公里或半年换机油、机滤，25000公里换过一次空调格。平均油耗是：市区7.2～7.8升/百公里，长途在不超过120公里/小时的情况下是6.0～6.6升/百公里。三年来我的卡卡没出现过任何毛病，我要的就是这样的车，不论什么时候钥匙一打就可以走。牛头就是牛！
爱笑的姑凉：我在卡卡3500公里的时候带它做的首保，在保养前上高速也没超过100，跑到3400公里的时候被LG拽上高速冲车，跑到了190因为那段时间高速上车多没敢再往上跑，我确定还能往上跑因为油门还能往下踩！别人卡卡的提速慢，那我只能说你不舍得踩油门，其实提速是可以的，操控也OK，舒适度我打90分。