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2009年对于全球车市来说,仍笼罩在经济危机之中。究其因乃上半年原油供需仍跌宕起伏,价格飞涨导致成品油价格也剧涨,随之而来的通膨压力,让汽车消费者深受成本支出压力,就使用乃至购买意愿而言,影响最甚的当数美国。
作为全球最大汽车市场的美国,车市之发展令人堪忧,消费市场由于经济危机的延续,失业率攀升、消费信心低落,将持续遏制消费购买力。受萧条影响首当其冲是Sport Utility Vehicle (SUV)、Multi-Purpose Vehicle(MPV)和皮卡这类大型高油耗车型,也连带影响传统汽车制造商如GM、Ford、Chrysler之营运。
不过,尽管萧瑟秋风今又是,车市中车用消费性电子产品的销售,尤其是后装改装及便携式产品,却显逆势增长之商机,虽不及危机前的2006年21.5%增长率,但2008年美国后装车用电子市场收入仍高达128.34亿美元,较2007年增长12.9%。
所以如此,首先应从美国汽车消费国情、车用消费性电子使用行为说起。鉴于美国疆域辽阔,称之为“地大”一点也不过分,这让世界第三大国土的美国汽车普及且使用频繁。根据调查,老百姓几乎每天多要使用汽车,工作日开车时间平均为13.75小时,连周末也平均要2.87小时,且大部分时间是本人亲自驾驶(每个星期有5.14天),少数时间为乘客(每个星期仅1.86天),不同年龄与性别有些许差异,如16~24岁年轻人作为乘客比例最高、女性作为乘客比例较男性高。
总的来说,汽车作为使用频繁的代步工具,主要作为上下班之用,其次,才为访亲探友或短距离休闲,而长途旅游一般则会选择搭乘其他交通工具(如火车、飞机等)。由于美国驾驶汽车者多为一人,故满足个人需求就成为车用电子产品发展的重点,因为大部分汽车消费者皆可独立决定设备装载与否,毋须他人建议。
美国汽车销售,二手车每年都是新车两倍之多,与调查相符。汽车消费多半为二手车,这在16~24岁族群中最为明显,而45岁以上族群则是使用新车比例高于二手车,因年龄与经济收入为正比关系,年轻族群在经济能力有限且多半为第一辆车情况下,选择二手车较为适宜。二手车的普及,意即老式设备居多,当消费者欲追求更多享受,势必将改装或选择便携产品方式以提升汽车内装的档次。
目前前装车用设备应用最多、普及率最高的为;汽车音响,其次是汽车防盗、自动换片CD机,普及率低于(等于)10%产品则包括娱乐(如影音设备、MP3无线/有线连接装置、游戏机)、车用GPS(如追踪定位系统、导航系统)、车用安全(如汽车安全资通讯系统、车用雷达、停车/倒车摄象与感应器),而游戏机则极少数汽车才具备。
从上述分析可知,前装比例越高的产品如汽车音响,意即必要性也越高,改装及便携市场则需依赖新兴功能出现。举例来说,个人音乐享受模式(从CD随身听变成MP3)变化程度远高于前装,故衍生出MP3播放器连接装置,极具潜力之商机的有线(如Line out输出、录音带传输、FM传输)及无线(如Bluetooth)设备,被越来越多消费者所认同,其需求也让汽车生产厂家推出前装设备支持,还将提升前装装置的普及程度。
汽车消费者认知“必要性”将影响前装状况,而“必要性”又与消费者作为驾驶员或乘客,有不同的想法与需求。根据调查,大部分车用电子设备使用,驾驶员频率高于乘客,这与传统认知有所差异,主要原因:一、鉴于消费者多半独自开车,驾驶员决定车用电子装载且使用率高;二、车用电子设备多设计于驾驶员座位前,乘客没法使用;三、现有车用电子功能多半较老式,通常不符合个人需求,且在有限乘车时数(每日仅1.44~2.75小时),扣除与驾驶员或其他乘客聊天、休息等活动,往往中途就必须结束,也让使用意愿降低。
但仍有一些产品是以乘客应用为主,这类设备主要为影视娱乐,包括DVD影音系统、游戏机等,鉴于观看将影响驾驶员开车时的专注,故影视娱乐多半被交通法规所禁止,抑或要求装载于后座,此举也将抑制这类产品的市场发展。
综上所述,车用电子设备主要针对驾驶人员,但仍有乘客需求尚未被满足,让其他便携式消费性电子产品乘虚而入。这类产品特点在于携带方便,有助乘客摆脱空间及时间限制,无时无刻享受。乘客使用意愿高于驾驶员的产品,包括便携式HD音响、手机、PMP、便携式DVD播放器、笔记本电脑、随身CD音响、便携式游戏机与移动电视等。
而在这方面做得比较出色的有美国卫星广播服务供应商Sirius XM Radio Inc,早在去年就预估在2009年,将会有超过一半以上的汽车安装卫星广播设备,其市场占有率将会超过50%,据统计2007年就有30%的新车安装并接收由Sirius XM Radio Inc公司所提供的卫星广播服务。卫星广播服务除了提供音乐、新闻、运动、谈话、娱乐、交通及天气信息外,最重要的是无广告插播,可让驾驶员在完全不被打扰下,随时收听所喜爱的节目。而Sirius XM Radio Inc公司已签下NFL(美式足球)、NBA(篮球)、NHL(冰上曲棍球)的节目、MLB(棒球)、NASCAR (赛车)、Opie & Anthony (美国知名的广播音乐主持人)等节目,来满足消费者的需求。
卫星广播为用户带来了高保真的音质、全区域的覆盖,及更优质、更多元化的节目,即便在高速行驶中仍然可以享受得到,这样的服务让卫星广播成为汽车产业中不可或缺的一环,尤其是目前美国每个家庭几乎都有1至3辆车的情况下,无疑是一个庞大的商机。
后装车用电子产品进入汽车,包括改装、便携式等,对于驾驶人员意愿来说,改装内嵌为较佳的选择。但根据调查,虽改装有高度意愿,就具体实施来看,仅有14%消费者花费在改装上,25%消费者花费在非改装,这与专业装修费用较高且麻烦有关,因为改装平均费用约为590美元,远高于非改装的337美元。
另外,不同年龄层也有较大差别,16~24岁族群无论花费于非改装/改装比例远高于平均值及其他年龄层,高达46%/28%,费用花费方面,改装所花费远高于平均值及其他年龄层,达848美元,为45岁以上族群的3.5倍。
前瞻未来花费意愿,消费者认知改装(339美元)与非改装(352美元)金额相差不多时,改装意愿呈现倍数增长,也使改装(21%)与非改装 (27%)差距变小。但回归改装,必要的专业装修费用,远高于消费者所想,这也让改装模式达到普及有所限制。而年轻族群虽是未来最具意愿的后装消费者,但所花费用却不领先于其他族群。
综上所述,尽管消费者对于后装有高度兴趣,但“真正采用”却不如“意向”来得多,实际采用约三成,年轻族群则是后装销售重要市场。而改装鉴于专业性强,价格仍嫌昂贵了些,这也让非改装式(如便携式)还有较大的市场。
作为全球最大汽车市场的美国,车市之发展令人堪忧,消费市场由于经济危机的延续,失业率攀升、消费信心低落,将持续遏制消费购买力。受萧条影响首当其冲是Sport Utility Vehicle (SUV)、Multi-Purpose Vehicle(MPV)和皮卡这类大型高油耗车型,也连带影响传统汽车制造商如GM、Ford、Chrysler之营运。
不过,尽管萧瑟秋风今又是,车市中车用消费性电子产品的销售,尤其是后装改装及便携式产品,却显逆势增长之商机,虽不及危机前的2006年21.5%增长率,但2008年美国后装车用电子市场收入仍高达128.34亿美元,较2007年增长12.9%。
所以如此,首先应从美国汽车消费国情、车用消费性电子使用行为说起。鉴于美国疆域辽阔,称之为“地大”一点也不过分,这让世界第三大国土的美国汽车普及且使用频繁。根据调查,老百姓几乎每天多要使用汽车,工作日开车时间平均为13.75小时,连周末也平均要2.87小时,且大部分时间是本人亲自驾驶(每个星期有5.14天),少数时间为乘客(每个星期仅1.86天),不同年龄与性别有些许差异,如16~24岁年轻人作为乘客比例最高、女性作为乘客比例较男性高。
总的来说,汽车作为使用频繁的代步工具,主要作为上下班之用,其次,才为访亲探友或短距离休闲,而长途旅游一般则会选择搭乘其他交通工具(如火车、飞机等)。由于美国驾驶汽车者多为一人,故满足个人需求就成为车用电子产品发展的重点,因为大部分汽车消费者皆可独立决定设备装载与否,毋须他人建议。
美国汽车销售,二手车每年都是新车两倍之多,与调查相符。汽车消费多半为二手车,这在16~24岁族群中最为明显,而45岁以上族群则是使用新车比例高于二手车,因年龄与经济收入为正比关系,年轻族群在经济能力有限且多半为第一辆车情况下,选择二手车较为适宜。二手车的普及,意即老式设备居多,当消费者欲追求更多享受,势必将改装或选择便携产品方式以提升汽车内装的档次。
目前前装车用设备应用最多、普及率最高的为;汽车音响,其次是汽车防盗、自动换片CD机,普及率低于(等于)10%产品则包括娱乐(如影音设备、MP3无线/有线连接装置、游戏机)、车用GPS(如追踪定位系统、导航系统)、车用安全(如汽车安全资通讯系统、车用雷达、停车/倒车摄象与感应器),而游戏机则极少数汽车才具备。
从上述分析可知,前装比例越高的产品如汽车音响,意即必要性也越高,改装及便携市场则需依赖新兴功能出现。举例来说,个人音乐享受模式(从CD随身听变成MP3)变化程度远高于前装,故衍生出MP3播放器连接装置,极具潜力之商机的有线(如Line out输出、录音带传输、FM传输)及无线(如Bluetooth)设备,被越来越多消费者所认同,其需求也让汽车生产厂家推出前装设备支持,还将提升前装装置的普及程度。
汽车消费者认知“必要性”将影响前装状况,而“必要性”又与消费者作为驾驶员或乘客,有不同的想法与需求。根据调查,大部分车用电子设备使用,驾驶员频率高于乘客,这与传统认知有所差异,主要原因:一、鉴于消费者多半独自开车,驾驶员决定车用电子装载且使用率高;二、车用电子设备多设计于驾驶员座位前,乘客没法使用;三、现有车用电子功能多半较老式,通常不符合个人需求,且在有限乘车时数(每日仅1.44~2.75小时),扣除与驾驶员或其他乘客聊天、休息等活动,往往中途就必须结束,也让使用意愿降低。
但仍有一些产品是以乘客应用为主,这类设备主要为影视娱乐,包括DVD影音系统、游戏机等,鉴于观看将影响驾驶员开车时的专注,故影视娱乐多半被交通法规所禁止,抑或要求装载于后座,此举也将抑制这类产品的市场发展。
综上所述,车用电子设备主要针对驾驶人员,但仍有乘客需求尚未被满足,让其他便携式消费性电子产品乘虚而入。这类产品特点在于携带方便,有助乘客摆脱空间及时间限制,无时无刻享受。乘客使用意愿高于驾驶员的产品,包括便携式HD音响、手机、PMP、便携式DVD播放器、笔记本电脑、随身CD音响、便携式游戏机与移动电视等。
而在这方面做得比较出色的有美国卫星广播服务供应商Sirius XM Radio Inc,早在去年就预估在2009年,将会有超过一半以上的汽车安装卫星广播设备,其市场占有率将会超过50%,据统计2007年就有30%的新车安装并接收由Sirius XM Radio Inc公司所提供的卫星广播服务。卫星广播服务除了提供音乐、新闻、运动、谈话、娱乐、交通及天气信息外,最重要的是无广告插播,可让驾驶员在完全不被打扰下,随时收听所喜爱的节目。而Sirius XM Radio Inc公司已签下NFL(美式足球)、NBA(篮球)、NHL(冰上曲棍球)的节目、MLB(棒球)、NASCAR (赛车)、Opie & Anthony (美国知名的广播音乐主持人)等节目,来满足消费者的需求。
卫星广播为用户带来了高保真的音质、全区域的覆盖,及更优质、更多元化的节目,即便在高速行驶中仍然可以享受得到,这样的服务让卫星广播成为汽车产业中不可或缺的一环,尤其是目前美国每个家庭几乎都有1至3辆车的情况下,无疑是一个庞大的商机。
后装车用电子产品进入汽车,包括改装、便携式等,对于驾驶人员意愿来说,改装内嵌为较佳的选择。但根据调查,虽改装有高度意愿,就具体实施来看,仅有14%消费者花费在改装上,25%消费者花费在非改装,这与专业装修费用较高且麻烦有关,因为改装平均费用约为590美元,远高于非改装的337美元。
另外,不同年龄层也有较大差别,16~24岁族群无论花费于非改装/改装比例远高于平均值及其他年龄层,高达46%/28%,费用花费方面,改装所花费远高于平均值及其他年龄层,达848美元,为45岁以上族群的3.5倍。
前瞻未来花费意愿,消费者认知改装(339美元)与非改装(352美元)金额相差不多时,改装意愿呈现倍数增长,也使改装(21%)与非改装 (27%)差距变小。但回归改装,必要的专业装修费用,远高于消费者所想,这也让改装模式达到普及有所限制。而年轻族群虽是未来最具意愿的后装消费者,但所花费用却不领先于其他族群。
综上所述,尽管消费者对于后装有高度兴趣,但“真正采用”却不如“意向”来得多,实际采用约三成,年轻族群则是后装销售重要市场。而改装鉴于专业性强,价格仍嫌昂贵了些,这也让非改装式(如便携式)还有较大的市场。