【摘 要】
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归纳国内外已建和在建的桁架加劲悬索桥的一般情况，论述了加劲梁的受力特点，分析了主桁、横联、水平联和桥面的各可选型式的特点，根据统计数据得到了若干设计参数的经验取用规则
【机 构】
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湖南大学土木工程学院,湖南省交通规划勘察设计院
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归纳国内外已建和在建的桁架加劲悬索桥的一般情况，论述了加劲梁的受力特点，分析了主桁、横联、水平联和桥面的各可选型式的特点，根据统计数据得到了若干设计参数的经验取用规则。分析研究表明，在大跨度悬索桥中，抗扭能力是桥面结构最主要的加劲要求；加劲桁梁的高跨比与桥面设计风速的平方存在线性回归关系，因此可以由跨径和风速参数来初步拟定桁高；桥面设置一定透空是桁式加劲梁增进气动稳定性的有效和简便手段；上下平联采用K形撑比X形撑获得的扭转刚度要小，但K形撑不参与主桁竖弯，受力状态相对简单。对比混凝土桥面、钢桥面和合成型钢
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