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对某超限底部框架-抗震墙砌体结构隔震加固设计过程进行了详细的论述,设计重难点为加固原人工挖孔桩形成上支墩和锚杆静压桩承台,截断上支墩和锚杆静压桩承台间的人工挖孔桩后增设隔震垫。同时也对该类结构加固常见的问题及加固技术进行了论述,为在超限底部框架-抗震墙砌体结构中使用隔震技术进行了探索。
某超限底部框架抗震墙砌体结构截桩增设基础隔震层加固设计实践
【摘 要】
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对某超限底部框架-抗震墙砌体结构隔震加固设计过程进行了详细的论述,设计重难点为加固原人工挖孔桩形成上支墩和锚杆静压桩承台,截断上支墩和锚杆静压桩承台间的人工挖孔桩后增设隔震垫。同时也对该类结构加固常见的问题及加固技术进行了论述,为在超限底部框架-抗震墙砌体结构中使用隔震技术进行了探索。
【机 构】
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昆明市建筑设计研究院股份有限公司
【出 处】
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四川建筑科学研究
【发表日期】
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2021年5期
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以某型燃气轮机动力涡轮动叶为研究对象,开展了预扭叶冠应力分布规律的研究.计算过程考虑了离心力载荷、压力载荷、热载荷、预扭约束的影响.与无预扭约束叶冠相比,增加预扭约束后,叶冠应力分布情况发生明显变化,大应力位置集中在预扭工作面与非工作面夹角位置,应力主要与离心力载荷和预扭约束有关.计算结果表明:在离心力载荷作用下,叶冠有绕叶身进气侧旋转的位移运动;增加预扭约束后,抑制了叶冠的旋转,导致叶冠在夹角位置产生了附加应力;在叶冠夹角位置的应力由离心载荷产生的应力、预扭约束产生的应力与附加应力共同组成;为降低叶冠夹
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