主动悬架改善重型车辆性能的仿真研究

来源 :青岛大学学报(工程技术版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：yucunjiang

【摘要】

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仿真研究主动悬架改善重型车辆的平顺性和对路面的损伤.在主动悬架最优控制中采用了相对自由度状态向量,控制更容易实现;建立重型车辆装载主动悬架或被动悬架时的动力学模型,

【作者】

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张洪信尹玉川牟红波

【机构】

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青岛大学机电工程学院,临朐技工学校,青岛汉缆集团有限公司

【出处】

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青岛大学学报(工程技术版)

【发表日期】

：

2003年2期

【关键词】

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主动悬架重型车辆仿真结构原理控制原理路面损伤相对自由度动力学模型 heavy vehicle suspension optimal control

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仿真研究主动悬架改善重型车辆的平顺性和对路面的损伤.在主动悬架最优控制中采用了相对自由度状态向量,控制更容易实现;建立重型车辆装载主动悬架或被动悬架时的动力学模型,计算车辆路面作用力、车体加速度的统计特性,并加以比较.重型车辆装载预瞄全状态反馈主动悬架后与原被动悬架相比,对路面损伤降低了23%～27%,尤其是车辆平顺性改善了90%以上.

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