【摘 要】
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在一台单缸直喷式柴油机上进行了废气再循环(EGR)对二甲基醚(DME)均质压燃(HCCI)燃烧过程影响的试验研究.结果表明,EGR比例小于20﹪对最大负荷工况影响不大;采用高比例EGR可以
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室广西大学机械工程学院
【出 处】
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中国内燃机学会汽油机煤气机分会·中国汽车工程学会发动机分会2003年度联合学术年会
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在一台单缸直喷式柴油机上进行了废气再循环(EGR)对二甲基醚(DME)均质压燃(HCCI)燃烧过程影响的试验研究.结果表明,EGR比例小于20﹪对最大负荷工况影响不大;采用高比例EGR可以拓宽DME均质压燃运行工况范围,随着EGR率增大,HCCI运行的最大负荷工况增大,着火燃烧时刻推迟,燃烧放热率降低,缸内最大爆发压力降低,发动机热效率增大;EGR率小于75﹪,HC排放略有降低或相当,EGR率为75﹪时,HC排放显著增加;EGR率大于25﹪,随着EGR率增加,CO排放增大,小负荷工况尤其明显,在中高负荷工况,EGR对CO排放影响较小.
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