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通过对地铁隧道风力发电系统的分析,了解地铁隧道风能特征,采用风轮直接驱动多级低速永磁同步发电机构建直驱型变速恒频的风电系统。在所建立的风力发电系统模型基础上,对永磁同步发电机进行了数学建模;选取了对应的电力电子变流拓扑方案,即采用不可控整流器后接直流侧电压变化的PWM电压源型逆变器型变流技术;采用粒子群优化算法对混合蓄能系统的平抑目标功率和功率配置进行了探讨;分别对变流拓扑和混合储能系统进行了仿真。仿真结果显示了该方案的可行性,可为地铁隧道风力发电系统的应用提供参考。