【摘 要】
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本文介绍了某直径Φ302 mm碳纤维复合材料发动机壳体的结构设计。基于网络理论分析法，创建发动机壳体在内压作用下的平衡方程，将发动机壳体筒身段和封头部位视作为等张力结构模型，设计出碳纤维复合材料发动机壳体的纤维铺层厚度、铺层角度和层数信息，并根据封头部位的厚度要求及局部受力情况，提出封头补强措施；根据有限元仿真，模拟分析工作压力下碳纤维复合材料发动机壳体圆筒段的应力—应变情况，验证得到碳纤维复合材
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本文介绍了某直径Φ302 mm碳纤维复合材料发动机壳体的结构设计。基于网络理论分析法，创建发动机壳体在内压作用下的平衡方程，将发动机壳体筒身段和封头部位视作为等张力结构模型，设计出碳纤维复合材料发动机壳体的纤维铺层厚度、铺层角度和层数信息，并根据封头部位的厚度要求及局部受力情况，提出封头补强措施；根据有限元仿真，模拟分析工作压力下碳纤维复合材料发动机壳体圆筒段的应力—应变情况，验证得到碳纤维复合材料发动机壳体的纤维结构设计结果满足性能要求。
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