【摘 要】
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“环形+放射”道路网布局是北京城市空间结构的典型特征，有必要对其成因做专门研究。在广泛查阅一大批原始档案基础上，运用城市规划史研究方法对“环形+放射”道路网布局形成过程进行系统梳理。进而剖析北京“环形+放射”道路网布局形成的内在原因，既有对城市现状条件考虑，又有早期规划方案延续，也有规划设计人员借鉴苏联规划经验和创造城市空间结构艺术性等主观考虑，是多种影响因素复杂作用的结果。指出面向未来应以一种更
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“规划遗产理论及其保护利用方法研究——以北京为实证对象”（52178028）； 国家社科基金重大项目“新中国成立以来中国共产党城市建设思想文献挖掘、整理与研究”（19ZDA014）； 北京建筑大学研究生创新项目“城市规划视角的北京中轴线遗产内涵挖掘及保护利用研究”（PG2022009）；
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“环形+放射”道路网布局是北京城市空间结构的典型特征，有必要对其成因做专门研究。在广泛查阅一大批原始档案基础上，运用城市规划史研究方法对“环形+放射”道路网布局形成过程进行系统梳理。进而剖析北京“环形+放射”道路网布局形成的内在原因，既有对城市现状条件考虑，又有早期规划方案延续，也有规划设计人员借鉴苏联规划经验和创造城市空间结构艺术性等主观考虑，是多种影响因素复杂作用的结果。指出面向未来应以一种更积极的心态推进相关研究，为北京道路交通系统谋求优化或改进之道。最后探讨了城市空间结构单中心发展的问题，以巴黎为例说明“环形+放射”道路网布局与多中心发展并行不悖，将北京单中心发展简单归咎于“环形+放射”道路网布局的观点缺乏科学理性。
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