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某12 m大型客车3挡加油门和收油门工况存在明显的冲击问题，考虑离合器从动盘扭转特性、齿轮时变刚度、齿轮侧隙和主要部分花键侧隙，建立AMESim的传动系统仿真模型，发动机和变速器一轴转动波动仿真结果与试验测试结果表现一致，验证了仿真模型的有效性。进而分析了离合器扭转特性对传动系冲击问题的影响，并进行了试验验证。结果表明：预减振弹簧部分工作角度对冲击问题存在一定程度的影响，为传动系统匹配及冲击问题提供了参考。