基于多源数据融合的城市轨道交通线网客流监测方法研究

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针对目前单一历史客流数据分析结果已无法满足城市轨道交通业务应用对数据精准性、时效性的需求问题,提出了基于多源数据融合的城市轨道交通线网客流监测方法.首先采集城市轨道交通多源实时数据,数据源包括AFC系统数据、移动支付平台交易数据、车站视频数据、基于5G基站的人员定位数据、车辆称重系统数据、车载视频数据;然后采用分布式架构的数据处理分析平台,将数据进行抽取、转换、加载,研究设计出融合模型和客流分析算法,利用可视化技术实现客流密度分析热力图;最后,利用分析结果研究创新应用.
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以聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)为基材,添加不同含量的氧化石墨烯(GO),采用熔融共混的方法制备纳米复合材料,并对其性能进行测试.结果表明,随着GO含量的增加,GO/PET纳米复合材料熔体流动性能、导电性能和耐弯曲性能逐渐增加;拉伸强度和断裂伸长率降低;冲击强度先增大后减小.为解决由GO导致的GO/PET纳米复合材料拉伸性能降低的问题,采用硅烷偶联剂(KH570)溶液改性GO,将改性GO与PET共混制备纳米复合材料,并对其性能进行测试.结果表明,随着KH570溶液含量的增加,GO/PET纳米复合材料的弯曲
利用双氧水(H2O2)对粉煤灰(FA)进行表面活化处理,制得活化粉煤灰(mFA),然后,采用不同偶联剂(硅烷偶联剂KH-570、钛酸酯偶联剂TMC-201)对活化粉煤灰进行功能化修饰,再与聚乙烯(PE)复合,制备粉煤灰增强PE复合材料.研究了 H2O2活化对粉煤灰的表面性能及其对PE复合材料力学性能的影响.结果发现,H2O2能够使粉煤灰表面产生大量羟基官能团,有利于偶联剂表面接枝改性;FA经活化后再接枝偶联剂,能够显著提高偶联剂包覆性能,改善其疏水性能;与未经H2O2活化直接接枝偶联剂制备的粉煤灰相比,m
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以某汽车制动插件为例,为提高注塑产品质量,利用Moldflow软件对产品模型进行翘曲分析.采用响应面法—中心复合试验设计(CCD)并结合注塑CAE技术,获得了初步优化后的参数:模具温度70 ℃、熔体温度250℃、保压压力95 MPa、保压时间10s,该参数对应的翘曲量为1.18 mm.通过方差分析,得到4个注塑工艺参数对产品翘曲量的影响顺序,即保压压力>保压时间>熔体温度>模具温度,拟舍得到响应面模型作为算法模型.在该基础上,以翘曲量最小为约束条件,采用粒子群算法(PSO)对工艺参数进行优化,得到进一步优
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