论文部分内容阅读
为实现增加糙率降低近底流速的目标,应在海漫上设置高度超过设计水深1/3的加糙体.采用实验室内水工模型试验与现场原型试验相结合的方法,得到海漫利用废旧轮胎加糙的最佳效果.研究表明:室内水工模型试验结果显示轮胎加糙可使近底流速降低50％.经现场原型试验,利用废旧轮胎加糙,闸下冲坑深度平均减少75.7％,冲坑面积减少19.3％,减冲效果明显.实践证明用轮胎加糙减冲是切实可行的.