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对一桩体面积置换率为8．7％的低置换率桩承式加筋路堤进行了现场试验及三维有限元分析。现场主要进行了桩、土荷载分担，孔压、沉降及侧向水平变形等内容的观测。将观测数据与常规设计方法及三维有限元分析结果进行了对比研究，在此基础上对设计方法的适用性进行了分析。研究结果表明，路堤填土的土拱效应造成荷载向桩体转移，这种荷载转移大幅度减小了在软土层中产生的超孔隙水压力。当填土高度大于2．5m时，土拱效应的应力折减系数可用Russell和Pierpoint或Hewlett和Randolph提出的土拱效应分析方法进行计算，