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摘要：推力轴承是整个汽轮机当中的一个重要组成部分，通过对于300MW汽轮组的学习与实践，我们可以了解到更多推力轴承的结构特点，并且掌握其相应的检修技巧，以及各种工艺与方法，从而可以提高我们整体的机组检修水平，保持设备可以长时间的安全运行。对于很多相同类型的机器设备都有重要的借鉴与参考意义。
关键词：300MW汽轮机；推力轴承；推力间隙；转子定位
正文
推力轴承在整个机械当中具有支撑作用、润滑作用、封闭作用。只有推力轴承符合我们相应的设计，才能使得整个机械在使用过程当中的运转正常。在很多设备中的推力轴承和径向轴承是分体型推力轴承。这种推力轴承的结构相对复杂，但自性能较好，转子的轴向位置可以方便地调节，便于人们进行操作与使用。
一、推力轴承的结构与特征
推力轴承的结构较为复杂，它主要由定位螺杆、磁铁、转子、推力轴承座、固定托架、百分表、推力盘和其他部件组成。在推力盘每一侧具有多个推力瓦片，其可在预定的方向移动所要移动推力盘。推力盘和瓦块全部都装在推力轴承的内壳之中，内壳又通过螺栓将两半的外壳进行合并。推力轴承的外壳两侧都有一个挂耳，可以方便使用。定位螺杆进行调整时，斜铁就会根据我们调整的情况进行相应的移动。因为调整斜铁与固定斜铁是配对装置，所以推力轴承外壳设计的固定支架式为"U"型一体结构，这也推动了外壳在支架内进行前后的移动，从而可以根据通流的间隙，将汽轮机转子进行相应的定位。推力轴承有两个软管油入口，润滑剂可以直接进入一个固定的位置，即推力盘与瓦块之间。我们在推力轴承块背面设计有两张垫片。当推动间隙不符合要求的时候，可以通过垫片的厚度来调整推力间隙，从而使得推力间隙符合我们的要求。
二、推力轴承检修
2.1推力轴承间隙测量与调整
在进行推力间隙的调整与测量之前，我们需要确保推力轴承和相应的配件都放回原处。百分表应在推力轴承壳和转子的端部的两侧进行设置。首先，在右侧的两个螺杆被逆时针旋转以使倾斜铁移动，并在固定磁铁和固定磁铁之间产生的对应的间隙。然后将右侧的两个定位螺杆同时顺时针进行调整，使得磁铁也可以向下移动，推动磁铁和推力轴承外壳向左侧进行移动。我们可以观察到百分表进行了相应的转动，然后停止调整两个右侧的螺杆，并且记录此时三块百分表的数值，作为我们测量和调整的初始值。接着我们使用相同的方式，将右侧的两支螺杆进行逆时针旋转，使得斜铁进行移动，并且与固定斜铁之间产生向间隙。然后打开左侧在相反方向上的定位螺杆，使其向下移动，推动固定斜铁和推力轴承到右侧，并且观察用于记录的百分表。最后，我们需要将俩个数值相减，以获得平均值，并从转子串动量作为我们的最终推力间隙的差异。我们在进行推力间隙测量期间需要注意以下几个问题：首先，定位螺杆旋转时，两侧必须同步进行旋转，否则会导致数据测量错误，而且旋转的角度应该是相同的；百分表需要架设稳定；需要推力间隙需要两次或更多次测量，并选取多次测量的平均值为最终的测量数据。如果我们在推力间隙调整的过程中，间隙过大，我们需要重新处理在推力盘中的垫片；如果是间隙偏小了，我们可以直接把垫片增加到相应厚度。
2.2推力轴承块检修
我们在进行推力轴承块检修的过程当中，首先，需要有一层红丹被涂到乌金面上，接着把他放置在用于研究的平面上。对乌金面进行研磨，使得表面与平台面的接触点可以被均匀地分布，并且接触面积超过总面积的75%。然后，我们可以采用相同的方式，将其余的几块推力瓦进行相同的研磨，使得其他的推力瓦符合上述要求。接着，我们将它们放置在平台上，每个推力轴承的最高点使用百分表进行测量，确保同一侧上的几个推力轴承相应的厚度小于或等于0.02毫米。对于超出我们标准数据的推力瓦，我们可以进行相应的调整，比如说在瓦块的背面加上一些垫片，进行厚度调整。最后，调节定位螺杆，并且使转子旋转超过一圈。然后，在另一侧的推力瓦进行相同的方法进行相应的调整。在两侧的推力轴承都研磨完成之后，将推力瓦块进行分解，并且取出其中的瓦块，根据相应的实际与对接情况进行修正，使得乌金面与推力面的接触点可以均匀地进行分布，并且保证接触的面积达到百整个面积的75%以上。
三、汽轮机转子K值定位
300MW汽轮机推力与径向轴承采用了分体式的方式進行设计，我们要根据推力轴承特点在转子测量通流的间隙之前进行相应的转子定位。转子定位测量的数值就是我们所谓的K值。定位值在高压转子的第一压力下测得的，并具有9.57-9.83的相应标准范围内。定位之后，获得A和B两个数值。我们可以在1瓦油室来测量K值，而K值也只能在1瓦室进行测量。在进行汽轮机转子的定位过程之中，我们可以根据A值和B值将四只定位螺杆进行相应的调整，汽轮机的轴向定位也就顺利的完成。
四、推力轴承安装时需要注意的问题
我们在进行安装之前需要用面团将推力轴承块、推力轴承块室、推力轴承块托架以及平衡垫板等各个部位都进行仔细的清扫，使得整个设备都能保持干净和整洁。最后我们依次在推力轴承块托举架上装入垫块、定位的螺杆、推力轴承块，再安装呢更多过程当中我们需要按照相应的顺序进行安装。在安装完成之后需要进行检测，保证推力轴承块的灵活性。我们可以用手摁下相邻的两个推力轴承块，使得瓦块能够进行正常的运动，比如说上下移动，不能出现卡顿的现象，否则就表明瓦块的灵活性没有达到标准。我们在垫片安装到位之后，需要对推力间隙进行调整，将其旋转，使得结合面在垂直的位置，这样更便于我们之后进行后续的工作。在扣上半瓦盖之后要扶起吊着的钢丝绳进行来回的晃动，使得瓦盖可以相应的进行摆动，以防瓦盖出现卡顿的现象，从而压坏两侧的油档环。扣完缸后K值需要在外侧设置百分表，在紧固定位螺杆时，百分表的数值不能超过0.02mm，否则将会影响K值的数据。
结束语
推力轴承在整个机械当中具有支撑作用、润滑作用、封闭作用。只有推力轴承符合我们相应的设计，才能使得整个机械在使用过程当中的运转正常。因此，我们必须提高推力轴承的重要性，认真研究相应的检测方法，以保证正常使用。
参考文献
[1]李永杰，赵雪鹏，张甜，张帆，张一波.一种弹性支撑推力轴承检修工艺介绍[J].水电站机电技术，2018，41（12）：16-17.
[2]盛大鹏.洪江水电厂反推力瓦更换工艺改进[J].水电站机电技术，2018，41（05）：70-72+85.
（作者单位：华电能源股份有限公司牡丹江第二发电厂）
关键词：300MW汽轮机；推力轴承；推力间隙；转子定位
正文
推力轴承在整个机械当中具有支撑作用、润滑作用、封闭作用。只有推力轴承符合我们相应的设计，才能使得整个机械在使用过程当中的运转正常。在很多设备中的推力轴承和径向轴承是分体型推力轴承。这种推力轴承的结构相对复杂，但自性能较好，转子的轴向位置可以方便地调节，便于人们进行操作与使用。
一、推力轴承的结构与特征
推力轴承的结构较为复杂，它主要由定位螺杆、磁铁、转子、推力轴承座、固定托架、百分表、推力盘和其他部件组成。在推力盘每一侧具有多个推力瓦片，其可在预定的方向移动所要移动推力盘。推力盘和瓦块全部都装在推力轴承的内壳之中，内壳又通过螺栓将两半的外壳进行合并。推力轴承的外壳两侧都有一个挂耳，可以方便使用。定位螺杆进行调整时，斜铁就会根据我们调整的情况进行相应的移动。因为调整斜铁与固定斜铁是配对装置，所以推力轴承外壳设计的固定支架式为"U"型一体结构，这也推动了外壳在支架内进行前后的移动，从而可以根据通流的间隙，将汽轮机转子进行相应的定位。推力轴承有两个软管油入口，润滑剂可以直接进入一个固定的位置，即推力盘与瓦块之间。我们在推力轴承块背面设计有两张垫片。当推动间隙不符合要求的时候，可以通过垫片的厚度来调整推力间隙，从而使得推力间隙符合我们的要求。
二、推力轴承检修
2.1推力轴承间隙测量与调整
在进行推力间隙的调整与测量之前，我们需要确保推力轴承和相应的配件都放回原处。百分表应在推力轴承壳和转子的端部的两侧进行设置。首先，在右侧的两个螺杆被逆时针旋转以使倾斜铁移动，并在固定磁铁和固定磁铁之间产生的对应的间隙。然后将右侧的两个定位螺杆同时顺时针进行调整，使得磁铁也可以向下移动，推动磁铁和推力轴承外壳向左侧进行移动。我们可以观察到百分表进行了相应的转动，然后停止调整两个右侧的螺杆，并且记录此时三块百分表的数值，作为我们测量和调整的初始值。接着我们使用相同的方式，将右侧的两支螺杆进行逆时针旋转，使得斜铁进行移动，并且与固定斜铁之间产生向间隙。然后打开左侧在相反方向上的定位螺杆，使其向下移动，推动固定斜铁和推力轴承到右侧，并且观察用于记录的百分表。最后，我们需要将俩个数值相减，以获得平均值，并从转子串动量作为我们的最终推力间隙的差异。我们在进行推力间隙测量期间需要注意以下几个问题：首先，定位螺杆旋转时，两侧必须同步进行旋转，否则会导致数据测量错误，而且旋转的角度应该是相同的；百分表需要架设稳定；需要推力间隙需要两次或更多次测量，并选取多次测量的平均值为最终的测量数据。如果我们在推力间隙调整的过程中，间隙过大，我们需要重新处理在推力盘中的垫片；如果是间隙偏小了，我们可以直接把垫片增加到相应厚度。
2.2推力轴承块检修
我们在进行推力轴承块检修的过程当中，首先，需要有一层红丹被涂到乌金面上，接着把他放置在用于研究的平面上。对乌金面进行研磨，使得表面与平台面的接触点可以被均匀地分布，并且接触面积超过总面积的75%。然后，我们可以采用相同的方式，将其余的几块推力瓦进行相同的研磨，使得其他的推力瓦符合上述要求。接着，我们将它们放置在平台上，每个推力轴承的最高点使用百分表进行测量，确保同一侧上的几个推力轴承相应的厚度小于或等于0.02毫米。对于超出我们标准数据的推力瓦，我们可以进行相应的调整，比如说在瓦块的背面加上一些垫片，进行厚度调整。最后，调节定位螺杆，并且使转子旋转超过一圈。然后，在另一侧的推力瓦进行相同的方法进行相应的调整。在两侧的推力轴承都研磨完成之后，将推力瓦块进行分解，并且取出其中的瓦块，根据相应的实际与对接情况进行修正，使得乌金面与推力面的接触点可以均匀地进行分布，并且保证接触的面积达到百整个面积的75%以上。
三、汽轮机转子K值定位
300MW汽轮机推力与径向轴承采用了分体式的方式進行设计，我们要根据推力轴承特点在转子测量通流的间隙之前进行相应的转子定位。转子定位测量的数值就是我们所谓的K值。定位值在高压转子的第一压力下测得的，并具有9.57-9.83的相应标准范围内。定位之后，获得A和B两个数值。我们可以在1瓦油室来测量K值，而K值也只能在1瓦室进行测量。在进行汽轮机转子的定位过程之中，我们可以根据A值和B值将四只定位螺杆进行相应的调整，汽轮机的轴向定位也就顺利的完成。
四、推力轴承安装时需要注意的问题
我们在进行安装之前需要用面团将推力轴承块、推力轴承块室、推力轴承块托架以及平衡垫板等各个部位都进行仔细的清扫，使得整个设备都能保持干净和整洁。最后我们依次在推力轴承块托举架上装入垫块、定位的螺杆、推力轴承块，再安装呢更多过程当中我们需要按照相应的顺序进行安装。在安装完成之后需要进行检测，保证推力轴承块的灵活性。我们可以用手摁下相邻的两个推力轴承块，使得瓦块能够进行正常的运动，比如说上下移动，不能出现卡顿的现象，否则就表明瓦块的灵活性没有达到标准。我们在垫片安装到位之后，需要对推力间隙进行调整，将其旋转，使得结合面在垂直的位置，这样更便于我们之后进行后续的工作。在扣上半瓦盖之后要扶起吊着的钢丝绳进行来回的晃动，使得瓦盖可以相应的进行摆动，以防瓦盖出现卡顿的现象，从而压坏两侧的油档环。扣完缸后K值需要在外侧设置百分表，在紧固定位螺杆时，百分表的数值不能超过0.02mm，否则将会影响K值的数据。
结束语
推力轴承在整个机械当中具有支撑作用、润滑作用、封闭作用。只有推力轴承符合我们相应的设计，才能使得整个机械在使用过程当中的运转正常。因此，我们必须提高推力轴承的重要性，认真研究相应的检测方法，以保证正常使用。
参考文献
[1]李永杰，赵雪鹏，张甜，张帆，张一波.一种弹性支撑推力轴承检修工艺介绍[J].水电站机电技术，2018，41（12）：16-17.
[2]盛大鹏.洪江水电厂反推力瓦更换工艺改进[J].水电站机电技术，2018，41（05）：70-72+85.
（作者单位：华电能源股份有限公司牡丹江第二发电厂）