8月14日，捷成集团在2012年媒体体验会上发布了公司的上半年营收报告：营业额达57亿元，较去年同期的62亿元有所减少。
　　虽然业绩下降，但捷成集团仍将致力于汽车及奢侈品这两大核心业务的扩展计划。《汽车观察》独家对话捷成集团董事总经理海宁（Helmuth Hennig），听其阐述在中国经济增速放缓现状下，捷成集团将如何利用这一机会重新评估业务发展的重点及优先顺序，并在投资时采取更为谨慎的态度。
　　随着中国内地对保时捷需求的不断上升，捷成集团计划在未来两年内投资4.68亿元扩展其保时捷经销业务，包括预计今年即将在上海开业的亚洲最大保时捷中心。此外，得益于各大汽车制造商在中国内地持续发展带来的机遇，捷成汽车零部件生产也是重点项目。
　　A=Automotive ObserverH=Helmuth Hennig 海宁
　　A：据统计，伦敦奥运会期间，中国游客平均每笔消费单价高达203.04英镑，比排名第二的阿联酋游客高出了10%。您是如何看待国外奢侈品消费逐年下滑，而中国奢侈品消费不降反增的态势？
　　H：中国崛起的速度如此惊人，可能对大家来说是一件没有预料到的事情，但这是事实。在这样一个突发的事件中，西方国家可能接受起来会存在一个短期的困难。比方说上个世纪可能是属于英美的，但这个世纪却可能属于亚洲，尤其是由中国来领头充当，这是一种势不可挡的趋势。中国消费者不再只是由原来单纯的从媒体的角度来认识奢侈品，而是针对自己的消费能力做出一个很好的规划去购买，这是好事。
　　A：那么，您又是如何看待中国经济增长放缓的现状？
　　H：这种放缓只是增长速度的放缓，而不是真正增长的放缓，它不是负增长。所以现在的问题是，大家的期待值是什么样子的：如果你还期待中国的经济持续像过去几年那样高速增长的话，恐怕大家是会失望的；但如果你能接受短期时间内可能增长没有那么快，你就会平复下来。
　　A：捷成集团对于中国台湾、中国香港、中国澳门与中国大陆四个市场，有何差异化的营销模式？
　　H：在这四个市场上，发展模式存有很大的差别，香港和澳门基本上差不太多，中国大陆则是另外一种情况，而台湾的情况又有很大的不同。这些不同主要来源于分销的方式以及当地政府的规章制度，还有市场准入方面的一些纪律等。
　　A：捷成集团最初进入中国内地市场时还是最大的保时捷经销商，但如今保时捷中国公司成立了，此外还有建发与百得利两大经销商长期统治着西南及闽南地区的根基，捷成集团如何面对这种竞争？
　　H：这当然会是一个很大的压力，但正是因为在这种竞争压力下，捷成集团才要不断地提升自己的服务质量，只有这样才能从市场上吸引到更多的消费者。保时捷希望不断扩张这种服务销售模式，捷成集团也在做这样的工作，只要不断提升自己的服务水平，那么消费者在选择保时捷汽车时就会更加倾向捷成集团的经销店。
　　A：有消息称，捷成集团还将在中国内地市场代理除保时捷以外的其他汽车品牌，能否透露一下这方面的进展情况？
　　H：由于保时捷是大众旗下的一个汽车品牌，所以捷成集团现在正考虑代理大众旗下的其他汽车品牌，合作项目还在洽谈过程中，不方便透露具体名称。我相信中国汽车产业在未来的发展中还会非常不错的，捷成集团希望能够参与到这个过程中来。假设未来对于保时捷的发展机会不会很大，我相信对于其他汽车品牌还会有很好的发展机会。
　　A：捷成集团目前在大连的两个汽车零部件加工厂还是以服务大众汽车为主，未来会不会为其他汽车品牌做配套服务？
　　H：这两家工厂主要是为大众和通用来生产零配件的，一个是平衡器，另一个是油泵。生产这些零部件的公司是德国一家很小的公司，就他们本身而言是没有能力进入中国市场的，而捷成集团对中国市场环境更为了解，更能了解中国的消费需求，另外在培训、招聘以及跟政府打交道上也有优势，所以才能够帮他们在中国建立工厂。目前这两家零部件公司正在跟中国的一些本土品牌洽谈合作。