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文章利用弹塑性有限元方法建立了路基与地基的模型,采用分层加载的方法,选用弹性模量、粘聚力、内摩擦角作为参数,模拟出路基与地基在施工各阶段的应力与变形沉降的真实过程。提出一个观点：地基在外荷载作用下的沉降变形是公路变形的主要部分,而路基本身压缩变形量很小。在满足规范要求施工情形下,公路沉降变形量的绝大部分是地基变形,所以地基变形应受到足够重视。