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摘要：随着城市经济社会发展，对城市范围小河道进行防洪、截污、景观、生态等方面综合整治已提上议事日程，本文通过对城市小河道综合整治时各项工程的上下游布局及优化，结合实际工程设计经验，提出比较符合实际的布局方法。
关键词：城市小河道 综合整治 工程布局
中图分类号：TD353.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）29-022-01
随着城市建设的日新月异，城市居住者对流经城市小河道的防洪安全、环境交通、河流生态等方面综合要求亦日益提高，要解决这两者的矛盾，靠传统的防洪整治（主要是河道断面满足行洪要求，两岸配套防汛道路）是无法解决的，必须进行综合整治，本文就小河道（小流域）的综合整治时的防洪、截污、景观、交通、生态补水等工程布置结合工程实际进行讨论，从规划角度提出系统的布置方案。
1问题引出
随着城市的大规模发展，城市居民物质、文化生活水平的提高，对流经城市的小河流的防洪、截污、生态、景觀、游憩等方面的综合要求也相应提高，传统的单独防洪功能已无法满足要求，近年来各地对城市小河流进行防洪、截污、生态、景观等综合整治工作逐步展开，笔者结合具体工程经验就城市小河道综合整治布局进行探讨。
为便于问题讨论，概化某条小河流，其流域面积15.0km2，上游8.0km2为丘陵区，在河流主流丘陵区出口建有小型水库（控制流域面积6.0km2）水库原主要功能为灌溉，下游城市化后已无灌溉需要；流域下游7.0km2区域地势较为平坦为城市建成区，下游流经城市的河道两岸基本都建有垂直挡墙，河口处两岸有较大面积滩地；目前水库下游河道受城市排污影响，河流水质较差。
2整治工程措施
防洪方面。原河道断面为矩形，只是完全从防洪角度考虑，完全没有考虑居民亲水、游憩的需要，在综合整治时，结合河道两侧截污管道布置等因素将河道断面改为复式断面，河道两岸结合截污管道布置清水平台，亲水平台上两侧现状垂直挡墙，有条件的地方拆除改为自然放坡，坡面结合景观进行绿化防护，保留现状的垂直挡墙也需进行适当绿化。
截污方面，在城市建成区沿道路建设的市政截污管道，无法保证没有污水漏排接入雨水管进入河流，另外城市面源污染基本随雨水进入河道，为保证河道水质的保证率，对初雨水也需进行一定截流，因此沿河道两岸建设系统的截污管道，将两岸所有雨水、污水口都接入，平时收集的污水则进入城市污水处理厂处理，有降雨时收集的初雨水由于污染物溶度低不宜进入污水处理厂处理（同时水量较大，污水处理厂无法接纳），宜在河道适当位置建设湿地（或专门的初雨处理厂）进行处理，遭遇超过截流标准的降雨时，过多的雨水则溢流进入河道排走。
景观方面，对河道沿线进行景观设计，避免河道岸坡、道路两侧空间的硬化，在满足河道行洪防冲安全的基础上以植被绿化为主，对有空间的局部河段重点打造一些景观节点、布置桌椅、亭台楼阁等游人休憩设施，美化河道、提供休憩空间。整个河道景观绿化方面可以分成不同主题段，各段根据主题风格进行绿化设计。
生态方面，首先要保证河道生态流量，由于上游建有水库及流域面积较小，生态流量以补水为主，补水来源在上游水库可能提供补水量的基础上，以城市污水处理厂的中水为主要补水来源，补水点以水库坝下为宜；河道内结合河道高程情况布置一些滚水坝等壅水建筑物，在河流流过生态流量的情况下保证一定的水面面积，为水生生物提供生存空间；河口滩地，规划为具有初雨水处理功能的人工湿地公园。
交通方面，以人水相亲理念，打造人与自然和谐统一交通的原则。河道内结合清水平台，设置人行栈道实现人水相亲； 河道两岸设贯通的防汛道路，防汛道路布置结合绿道（满足自行车骑行、居民散布）等需要布置，有空间的地方防汛道路、绿道（不可过机动车）分开布置，以绿化带隔离。
3工程布局探讨
河道治理工程属线性，在工程布局上要着眼全线、确保重点、点线结合、以点带线，形成统一、完整、协调的河道整治工程体系。线上工程主要有河道防洪、截污、景观、交通等，点上工程主要有重要景观节点（公园、湿地）、游人休憩设施、补水点、拦河壅水的滚水坝、跨河桥梁等。
线上工程，沿河道自上而下布置，中间不可中断。河道两岸由于城市化过程中缺少相关规划，绝大部分流经城市小河道都存在部分河段缺少河道治理空间的问题，需要进行一定的征地拆迁，以保证线上工程完整。对于防洪、截污沿河道不允许出现突变，整个系统必须连续；沿岸交通也不宜出现断头路等突变、不协调情况。整个线上工程的完整连续是整个河道系统行洪安全、抢险安全、系统截污的需要。对于部分现状覆盖的河道，有条件的以拆除覆盖物恢复河道原状为优，需保留的则对覆盖河段进出口应作为景观节点进行一定的美化、遮盖设计，如设计景观瀑布等，转移游人视觉注意力。
点上工程，根据节点工程性质、结合河道实际因地制宜布置。湿地，兼有初雨处理功能的湿地以布置在河道下游有大范围滩地的地方为宜，这样河道两岸的截污系统截流的初雨水可以通过自流进入湿地，避免提水的麻烦，如果本河道较小缺乏布置湿地的空间，可在河流汇入的下级河道布置，即将小河流的初雨水量归入下级河道的初雨设施处理；纯粹的景观生态湿地，则可以在有空间的地方布置，上下游均可。壅水建筑物布置，根据规划整治后的河道底高程确定，以适当壅高水位、不影响河道行洪为宜，还可以通过河底换填碎石等措施加大河底糙率，保证在通过生态流量时，河底有一定水深，满足水生物栖息要求即可，部分壅水建筑物可结合公园等节点布置成游人戏水设施，提供更好的亲水空间。跨河桥梁，结合两岸现有、规划市政道路及两岸河道交通情况布置，桥梁外观要与整个河道沿岸景观相协调，避免景观的突兀变化，桥型根据用途可多样化设计，避免单一板桥桥型。公园、游人休憩设施等景观节点，以布置在居民密集区附近有空间的河段为宜，以满足沿河居民的日常生活休憩需要，公园节点的具体景观设计应结合河道地形、沿线景观进行。
点线结合工程，主要是节点工程与线上工程的衔接过渡、避免突兀变化，尤其是线上的河道内亲水平台上人行栈道在公园等景观节点处需有上下连接设施，便于游人上下。
4结语
（1）城市小河道综合治理布局，需结合河道两岸实际布置截污、景观、交通等实施，河道断面以复式为宜（便于景观、截污工程布置），局部有改造空间的河段在不阻碍行洪前提下结合景观布置广场、公园等节点，提供较好游憩条件。
（2）河道中结合河底高程布置滚水坝等建筑物适当壅高水位形成一定景观水位，并为水生生物提供生存空间。
（3）河道中下游开阔地方可以布置湿地公园，即可以对截污系统截流的初雨进行净化处理，也可以增加水域面积、游人游憩空间。
参考文献
1 邵先龙 贾仁甫. 城市河道治理工程新思考，江苏水利，2005.7.
关键词：城市小河道 综合整治 工程布局
中图分类号：TD353.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）29-022-01
随着城市建设的日新月异，城市居住者对流经城市小河道的防洪安全、环境交通、河流生态等方面综合要求亦日益提高，要解决这两者的矛盾，靠传统的防洪整治（主要是河道断面满足行洪要求，两岸配套防汛道路）是无法解决的，必须进行综合整治，本文就小河道（小流域）的综合整治时的防洪、截污、景观、交通、生态补水等工程布置结合工程实际进行讨论，从规划角度提出系统的布置方案。
1问题引出
随着城市的大规模发展，城市居民物质、文化生活水平的提高，对流经城市的小河流的防洪、截污、生态、景觀、游憩等方面的综合要求也相应提高，传统的单独防洪功能已无法满足要求，近年来各地对城市小河流进行防洪、截污、生态、景观等综合整治工作逐步展开，笔者结合具体工程经验就城市小河道综合整治布局进行探讨。
为便于问题讨论，概化某条小河流，其流域面积15.0km2，上游8.0km2为丘陵区，在河流主流丘陵区出口建有小型水库（控制流域面积6.0km2）水库原主要功能为灌溉，下游城市化后已无灌溉需要；流域下游7.0km2区域地势较为平坦为城市建成区，下游流经城市的河道两岸基本都建有垂直挡墙，河口处两岸有较大面积滩地；目前水库下游河道受城市排污影响，河流水质较差。
2整治工程措施
防洪方面。原河道断面为矩形，只是完全从防洪角度考虑，完全没有考虑居民亲水、游憩的需要，在综合整治时，结合河道两侧截污管道布置等因素将河道断面改为复式断面，河道两岸结合截污管道布置清水平台，亲水平台上两侧现状垂直挡墙，有条件的地方拆除改为自然放坡，坡面结合景观进行绿化防护，保留现状的垂直挡墙也需进行适当绿化。
截污方面，在城市建成区沿道路建设的市政截污管道，无法保证没有污水漏排接入雨水管进入河流，另外城市面源污染基本随雨水进入河道，为保证河道水质的保证率，对初雨水也需进行一定截流，因此沿河道两岸建设系统的截污管道，将两岸所有雨水、污水口都接入，平时收集的污水则进入城市污水处理厂处理，有降雨时收集的初雨水由于污染物溶度低不宜进入污水处理厂处理（同时水量较大，污水处理厂无法接纳），宜在河道适当位置建设湿地（或专门的初雨处理厂）进行处理，遭遇超过截流标准的降雨时，过多的雨水则溢流进入河道排走。
景观方面，对河道沿线进行景观设计，避免河道岸坡、道路两侧空间的硬化，在满足河道行洪防冲安全的基础上以植被绿化为主，对有空间的局部河段重点打造一些景观节点、布置桌椅、亭台楼阁等游人休憩设施，美化河道、提供休憩空间。整个河道景观绿化方面可以分成不同主题段，各段根据主题风格进行绿化设计。
生态方面，首先要保证河道生态流量，由于上游建有水库及流域面积较小，生态流量以补水为主，补水来源在上游水库可能提供补水量的基础上，以城市污水处理厂的中水为主要补水来源，补水点以水库坝下为宜；河道内结合河道高程情况布置一些滚水坝等壅水建筑物，在河流流过生态流量的情况下保证一定的水面面积，为水生生物提供生存空间；河口滩地，规划为具有初雨水处理功能的人工湿地公园。
交通方面，以人水相亲理念，打造人与自然和谐统一交通的原则。河道内结合清水平台，设置人行栈道实现人水相亲； 河道两岸设贯通的防汛道路，防汛道路布置结合绿道（满足自行车骑行、居民散布）等需要布置，有空间的地方防汛道路、绿道（不可过机动车）分开布置，以绿化带隔离。
3工程布局探讨
河道治理工程属线性，在工程布局上要着眼全线、确保重点、点线结合、以点带线，形成统一、完整、协调的河道整治工程体系。线上工程主要有河道防洪、截污、景观、交通等，点上工程主要有重要景观节点（公园、湿地）、游人休憩设施、补水点、拦河壅水的滚水坝、跨河桥梁等。
线上工程，沿河道自上而下布置，中间不可中断。河道两岸由于城市化过程中缺少相关规划，绝大部分流经城市小河道都存在部分河段缺少河道治理空间的问题，需要进行一定的征地拆迁，以保证线上工程完整。对于防洪、截污沿河道不允许出现突变，整个系统必须连续；沿岸交通也不宜出现断头路等突变、不协调情况。整个线上工程的完整连续是整个河道系统行洪安全、抢险安全、系统截污的需要。对于部分现状覆盖的河道，有条件的以拆除覆盖物恢复河道原状为优，需保留的则对覆盖河段进出口应作为景观节点进行一定的美化、遮盖设计，如设计景观瀑布等，转移游人视觉注意力。
点上工程，根据节点工程性质、结合河道实际因地制宜布置。湿地，兼有初雨处理功能的湿地以布置在河道下游有大范围滩地的地方为宜，这样河道两岸的截污系统截流的初雨水可以通过自流进入湿地，避免提水的麻烦，如果本河道较小缺乏布置湿地的空间，可在河流汇入的下级河道布置，即将小河流的初雨水量归入下级河道的初雨设施处理；纯粹的景观生态湿地，则可以在有空间的地方布置，上下游均可。壅水建筑物布置，根据规划整治后的河道底高程确定，以适当壅高水位、不影响河道行洪为宜，还可以通过河底换填碎石等措施加大河底糙率，保证在通过生态流量时，河底有一定水深，满足水生物栖息要求即可，部分壅水建筑物可结合公园等节点布置成游人戏水设施，提供更好的亲水空间。跨河桥梁，结合两岸现有、规划市政道路及两岸河道交通情况布置，桥梁外观要与整个河道沿岸景观相协调，避免景观的突兀变化，桥型根据用途可多样化设计，避免单一板桥桥型。公园、游人休憩设施等景观节点，以布置在居民密集区附近有空间的河段为宜，以满足沿河居民的日常生活休憩需要，公园节点的具体景观设计应结合河道地形、沿线景观进行。
点线结合工程，主要是节点工程与线上工程的衔接过渡、避免突兀变化，尤其是线上的河道内亲水平台上人行栈道在公园等景观节点处需有上下连接设施，便于游人上下。
4结语
（1）城市小河道综合治理布局，需结合河道两岸实际布置截污、景观、交通等实施，河道断面以复式为宜（便于景观、截污工程布置），局部有改造空间的河段在不阻碍行洪前提下结合景观布置广场、公园等节点，提供较好游憩条件。
（2）河道中结合河底高程布置滚水坝等建筑物适当壅高水位形成一定景观水位，并为水生生物提供生存空间。
（3）河道中下游开阔地方可以布置湿地公园，即可以对截污系统截流的初雨进行净化处理，也可以增加水域面积、游人游憩空间。
参考文献
1 邵先龙 贾仁甫. 城市河道治理工程新思考，江苏水利，2005.7.