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近年来，在我国外贸发展规模不断扩大的过程中，由于没有相应地加强品牌建设、推行品牌战略，使我国始终处于国际生产链的低端环节．虽然出口数量巨大，但利润微薄（来自“中国自行车品牌战略高层研讨会”组委会秘书处提供的资料：以2005年为例，我国共出口自行车5358万辆，出口量占世界总贸易量的70％，但出口平均单价仅为327美元，