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随着计算机技术的快速发展,飞机的综合化、集成化、自动化的程度越来越高,“软件定义装备”的时代已经来临。软件在飞机上发挥的作用越来越重要,承担的功能性也越来越多,由此引发了全机软件规模和配置项数量的急剧增大、软件研制单位众多且跨多个行业,这些情况的出现对型号级软件研制过程、软件架构设计、软件配置管理等诸多方面都提出了新的挑战。