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摘要：本文分析了国外航母编队的对空作战可划分为早期预警、跟踪识别、拦截交战、舰载机归航四个步骤。
1 早期预警
舰载预警机担负航母编队最外层的预警，预警巡逻方式为：环形飞行、“之”字形（锯齿形）飞行、长方形（锯条形）飞行。防空哨戒舰对空搜索雷达担负第二层预警，其他舰艇装备的对空搜索雷达担负第三层预警。
航母编队的早期预警和整个对空作战是在电磁辐射管制状态下进行的。当进入A级（最高等级）电磁辐射管制状态时，禁止使用对空搜索雷达，编队可依靠上级敌情通报数据链情报作战；当进入B级电磁辐射管制状态时，为防止被敌军测向，禁止使用高频通信，由留空的预警机和防空哨戒舰负责对空监视，并担任通信中继任务；进入C级电磁辐射管制状态时，预警机、远程防空哨戒舰、部分中程防空哨戒舰和航母50海里以外的飞机允许使用对空搜索雷达；但是，为不暴露航母位置，布置于航母掩护幕内的防空导弹舰对空雷达需保持静默。只有进入D级（最低级电磁辐射管制）状态时，所有担负对空监视任务的舰机都要无限制地进行搜索雷达和敌友识别监控，力争早期发现敌空袭目标。有二部对空搜索雷达的舰只应保持一部始终开机，另一部维修保养。对空雷达关机前必须经防空战指挥官批准。
预警机、防空哨戒舰和其他水面舰只一旦发现空中目标均要按识别标准进行跟踪识别，并通过数据链和防空战控制报告网向防空战指挥官报告。
2 跟踪识别
航母编队将空中目标划分为五个类别，分别是敌方、不明假定敌方、友方、假定友方和不明目标。敌方目标轨迹特征必须符合交战的各项标准；不明的假定敌方指怀疑是敌方目标，该目标有可能成为敌方；肯定的友方指己方的飞机；假定的友方指己方的民航飞机；不明空中目标指未识别清楚的目标。这五种空中目标进入数据链通信网时要使用不同的识别符号。一旦发现敌方、不明假定敌方目标，必须进行跟踪。对发现的不明目标要不断进行跟踪识别，直至识别清楚为止。
识别方法有敌友识别仪识别、目力识别、电子信号特征识别、通信识别、按飞行剖面识别等。处于白色和黄色防空警报时，识别标准有差异，黄色警报比白色警报要求更高。
航母舰载机起飞后，母舰随即开始敌友识别。如目标无反应，航空部队协调官要求升空的预警机或航母掩护幕内的舰艇协助进行敌友识别，直至目标飞机应答。飞机进入阵位时需向预警机及飞机引导控制舰报到，并接受其指挥引导。飞机返航时，必须在航母上空盘旋，并经识别后，才能降落。
为搞好敌友识别，可由航母编队内的1艘导弹驱逐舰兼任敌我识别雷达咨询控制舰。凡进出航母作战区的己方飞机必须向该舰报入和报出。在航母编队支援登陆作战时，敌我识别雷达咨询控制舰位两栖目标区内，负责进入两栖目标区支援登陆作战的航母飞机的识别、控制并负责航母编队防空战指挥官与两栖特遣部队防空战指挥官之间的协调。
所有的空中目标由部队航管协调官（防空战指挥官兼任）统一进行识别编号。
3 拦截交战
3.1 行动授权
行动开始前，对敌空中目标攻击的批准权在合同作战司令。除非遭到攻击时进行自卫，飞机和舰艇不能只根据在数据链中标明为敌方的轨迹符号，实施攻击。但可对敌和假定敌目标要进行目标标定，启动火控雷达自动跟踪锁定目标。
行动一开始，由合同作战司令和防空战指挥官宣布红色警报/武器自由发射。凡符合攻击标准的所有敌方空中目标，均要在距航母编队尽可能远的距离上与之交战。
3.2 攻击目标
攻击标准分为对付单个目标和编队目标两种。单个目标又分为慢速目标和快速目标。在允许自由使用武器时，对慢速目标（小于720公里/小时）无论是巡逻战斗机和水面舰艇必须经过3～4个识别步骤或经目力识别为敌方时才可实施攻击；对于航速大于规定的返航速度（超过720公里/小时）的快速目标，巡逻战斗机使用敌友识别问答，若不回答时，即可对目标实施攻击；舰艇只经过二个步骤的识别即可实施攻击。对于向编队飞来的机群，巡逻战斗机经目力识别为敌方，即可实施攻击，水面舰艇经敌友识别仪方式4识别未回答者，舰空导弹要对目标进行标定，经进一步识别为敌方即进行攻击。
3.3 攻击顺序
一般情况下，需按照武器使用顺序和目标拦截顺序表的规定，依次对敌目标实施攻击进行。首先由担任远程战斗空中巡逻的战斗攻击机实施远程空空导弹攻击，之后，使用近程空空导弹攻击。
当敌方导弹和飞机进入导弹拦截区后，水面舰依次使用远程、中程、近程舰空导弹系统进行攻击。远程导弹发射的基本程序为：发射——观察——发射；近程导弹的发射程序为：发射——发射——观察——发射（即打2发，观察后打1发），直至导弹库存量剩百分之四十时，改为发射——观察——发射。
敌方来袭目标突破我方导弹拦截之后，应该立即使用火炮和近战武器系统实施拦截。对付飞机和大型低速导弹目标，使用舰艇火炮控制系统跟踪和指导火炮射击；对付高速导弹，各舰应计算结果，以便沿导弹飞行弹道将足够的炮弹发射到拦截幕中。经多道拦截幕的拦截，如仍有少数导弹逼近舰艇，各舰可随时使用电子战对抗器材，将敌导弹引开。
当遇到由多种飞机组成的机群时，首先攻击尚未发射反舰巡航导弹的敌机，随后依次为电子战飞机、侦察机、战斗护航飞机等。
当遭到饱和空袭时，根据需要，防空战指挥官可宣布局部防空战指挥程序生效。此时，各区域、局部防空战指挥官各自为战，指挥本防区的水面舰艇及巡逻战斗机与敌机和来袭导弹交战。如果进入本防区的空中目标为不明目标，则需向防空战指挥官报告，由防空战指挥官发布跟踪进入各防区边界的不明目标和其他不明目标的命令。
3.4 指挥引导
攻击时由预警机实施引导，电子战飞机对敌机雷达和通信实施电子干扰。远程巡逻战斗机前出攻击敌机时，其阵位由中程巡逻战斗机替补，中程巡逻战斗机的阵位由处于A级待命状态的飞机起飞接替，依次类推。如果巡逻战斗机拦截失败，应飞离舰空导弹拦截区，继续在战斗机交战区捕捉敌机。 如巡逻战斗机进入导弹拦截区攻击敌导弹，必须在雷达询问控制舰的协调下，并在防空哨戒舰和其他舰对空导弹舰的咨询控制下飞行（即巡逻战斗机可随时查询距导弹舰的方位、距离）。当敌导弹进入远程、中程舰对空导弹舰40海里以内时，巡逻战斗机不得接近敌导弹至5海里。当敌导弹处于远程舰对空导弹舰40海里以外时，巡逻战斗机不得接近敌导弹至10海里。如违反规定，导弹舰应立即向巡逻战斗机发出警告信号，一旦收到警告信号，飞机应停止跟踪，及时撤离导弹拦截区。
在空战期间，巡逻战斗机每15分钟向预警机和控制舰报告油料及导弹的库存量。空中的预警机每15～30分钟需向防空战指挥官做一次空中情况报告，内容包括：对空中轨迹的评估、双方交战态势、不明轨迹编号、战斗空中巡逻态势（占据阵位情况、需要占据的阵位而未占据情况、需要增加的巡逻战斗机）等。如需增加巡逻战斗机，由防空战指挥官指挥处于待命的飞机起飞增援。
4 舰载机归航
当空中飞机完成巡逻或作战任务后，需按要求返航。
防空战指挥官根据航母的位置、气象条件等情况来确定飞机返航空中走廊并规定归航高度和速度。
当防空战指挥官确定矢量逻辑坐标后，在坐标内的战斗空中巡逻飞机返航时，按远程——中程——矢量逻辑坐标基准点——航母的程序返航。返航飞机必须在雷达询问控制舰的严密监视下飞行。
坐标外的飞机必须飞返航走廊，并按规定的高度、速度返航。当距远程舰空导弹驱逐舰50海里时，速度不得超过400节。
执行对岸和对海攻击任务的飞机返航时要派出战斗机实施护航。
在恶劣气象条件下作战时，如飞机不能返降航母，要采取转场措施。转场时由飞机控制舰引导飞机飞往备降机场。
为防止涉外事件发生，在日常训练中，执行空中战斗巡逻任务或返航的飞机不得进入飞行禁区。当飞机接近禁区15海里时，飞机控制舰要向其发出黄色警告信号，当飞机接近禁飞5海里时，要立即向其发出红色警告信号。所有收到警告信号的飞机必须立即改变航向，飞离禁飞区。
空军和其他非建制加油机进入航母编队作战区实施空中加油时，必须向防空战指挥官报告。收到报告后，航空部队协调官指定一个加油协调频率，并令加油机进入加油机阵位（在中程巡逻战斗机阵位附近）。航母战斗攻击机执行拦截攻击任务时必须符合最低油料标准，低于标准时必须进行空中加油。
参考文献
1 尹文彬,许腾,盖世昌. 美航母编队舰载战斗机防空作战出动能力分析[J].兵工自动化,2011,01(30)
2 谢荣鸿,冷画屏,陈小银. 航母编队远海对空作战预警探测体系的构建[J].舰船电子工程,2011,01(1)
1 早期预警
舰载预警机担负航母编队最外层的预警，预警巡逻方式为：环形飞行、“之”字形（锯齿形）飞行、长方形（锯条形）飞行。防空哨戒舰对空搜索雷达担负第二层预警，其他舰艇装备的对空搜索雷达担负第三层预警。
航母编队的早期预警和整个对空作战是在电磁辐射管制状态下进行的。当进入A级（最高等级）电磁辐射管制状态时，禁止使用对空搜索雷达，编队可依靠上级敌情通报数据链情报作战；当进入B级电磁辐射管制状态时，为防止被敌军测向，禁止使用高频通信，由留空的预警机和防空哨戒舰负责对空监视，并担任通信中继任务；进入C级电磁辐射管制状态时，预警机、远程防空哨戒舰、部分中程防空哨戒舰和航母50海里以外的飞机允许使用对空搜索雷达；但是，为不暴露航母位置，布置于航母掩护幕内的防空导弹舰对空雷达需保持静默。只有进入D级（最低级电磁辐射管制）状态时，所有担负对空监视任务的舰机都要无限制地进行搜索雷达和敌友识别监控，力争早期发现敌空袭目标。有二部对空搜索雷达的舰只应保持一部始终开机，另一部维修保养。对空雷达关机前必须经防空战指挥官批准。
预警机、防空哨戒舰和其他水面舰只一旦发现空中目标均要按识别标准进行跟踪识别，并通过数据链和防空战控制报告网向防空战指挥官报告。
2 跟踪识别
航母编队将空中目标划分为五个类别，分别是敌方、不明假定敌方、友方、假定友方和不明目标。敌方目标轨迹特征必须符合交战的各项标准；不明的假定敌方指怀疑是敌方目标，该目标有可能成为敌方；肯定的友方指己方的飞机；假定的友方指己方的民航飞机；不明空中目标指未识别清楚的目标。这五种空中目标进入数据链通信网时要使用不同的识别符号。一旦发现敌方、不明假定敌方目标，必须进行跟踪。对发现的不明目标要不断进行跟踪识别，直至识别清楚为止。
识别方法有敌友识别仪识别、目力识别、电子信号特征识别、通信识别、按飞行剖面识别等。处于白色和黄色防空警报时，识别标准有差异，黄色警报比白色警报要求更高。
航母舰载机起飞后，母舰随即开始敌友识别。如目标无反应，航空部队协调官要求升空的预警机或航母掩护幕内的舰艇协助进行敌友识别，直至目标飞机应答。飞机进入阵位时需向预警机及飞机引导控制舰报到，并接受其指挥引导。飞机返航时，必须在航母上空盘旋，并经识别后，才能降落。
为搞好敌友识别，可由航母编队内的1艘导弹驱逐舰兼任敌我识别雷达咨询控制舰。凡进出航母作战区的己方飞机必须向该舰报入和报出。在航母编队支援登陆作战时，敌我识别雷达咨询控制舰位两栖目标区内，负责进入两栖目标区支援登陆作战的航母飞机的识别、控制并负责航母编队防空战指挥官与两栖特遣部队防空战指挥官之间的协调。
所有的空中目标由部队航管协调官（防空战指挥官兼任）统一进行识别编号。
3 拦截交战
3.1 行动授权
行动开始前，对敌空中目标攻击的批准权在合同作战司令。除非遭到攻击时进行自卫，飞机和舰艇不能只根据在数据链中标明为敌方的轨迹符号，实施攻击。但可对敌和假定敌目标要进行目标标定，启动火控雷达自动跟踪锁定目标。
行动一开始，由合同作战司令和防空战指挥官宣布红色警报/武器自由发射。凡符合攻击标准的所有敌方空中目标，均要在距航母编队尽可能远的距离上与之交战。
3.2 攻击目标
攻击标准分为对付单个目标和编队目标两种。单个目标又分为慢速目标和快速目标。在允许自由使用武器时，对慢速目标（小于720公里/小时）无论是巡逻战斗机和水面舰艇必须经过3～4个识别步骤或经目力识别为敌方时才可实施攻击；对于航速大于规定的返航速度（超过720公里/小时）的快速目标，巡逻战斗机使用敌友识别问答，若不回答时，即可对目标实施攻击；舰艇只经过二个步骤的识别即可实施攻击。对于向编队飞来的机群，巡逻战斗机经目力识别为敌方，即可实施攻击，水面舰艇经敌友识别仪方式4识别未回答者，舰空导弹要对目标进行标定，经进一步识别为敌方即进行攻击。
3.3 攻击顺序
一般情况下，需按照武器使用顺序和目标拦截顺序表的规定，依次对敌目标实施攻击进行。首先由担任远程战斗空中巡逻的战斗攻击机实施远程空空导弹攻击，之后，使用近程空空导弹攻击。
当敌方导弹和飞机进入导弹拦截区后，水面舰依次使用远程、中程、近程舰空导弹系统进行攻击。远程导弹发射的基本程序为：发射——观察——发射；近程导弹的发射程序为：发射——发射——观察——发射（即打2发，观察后打1发），直至导弹库存量剩百分之四十时，改为发射——观察——发射。
敌方来袭目标突破我方导弹拦截之后，应该立即使用火炮和近战武器系统实施拦截。对付飞机和大型低速导弹目标，使用舰艇火炮控制系统跟踪和指导火炮射击；对付高速导弹，各舰应计算结果，以便沿导弹飞行弹道将足够的炮弹发射到拦截幕中。经多道拦截幕的拦截，如仍有少数导弹逼近舰艇，各舰可随时使用电子战对抗器材，将敌导弹引开。
当遇到由多种飞机组成的机群时，首先攻击尚未发射反舰巡航导弹的敌机，随后依次为电子战飞机、侦察机、战斗护航飞机等。
当遭到饱和空袭时，根据需要，防空战指挥官可宣布局部防空战指挥程序生效。此时，各区域、局部防空战指挥官各自为战，指挥本防区的水面舰艇及巡逻战斗机与敌机和来袭导弹交战。如果进入本防区的空中目标为不明目标，则需向防空战指挥官报告，由防空战指挥官发布跟踪进入各防区边界的不明目标和其他不明目标的命令。
3.4 指挥引导
攻击时由预警机实施引导，电子战飞机对敌机雷达和通信实施电子干扰。远程巡逻战斗机前出攻击敌机时，其阵位由中程巡逻战斗机替补，中程巡逻战斗机的阵位由处于A级待命状态的飞机起飞接替，依次类推。如果巡逻战斗机拦截失败，应飞离舰空导弹拦截区，继续在战斗机交战区捕捉敌机。 如巡逻战斗机进入导弹拦截区攻击敌导弹，必须在雷达询问控制舰的协调下，并在防空哨戒舰和其他舰对空导弹舰的咨询控制下飞行（即巡逻战斗机可随时查询距导弹舰的方位、距离）。当敌导弹进入远程、中程舰对空导弹舰40海里以内时，巡逻战斗机不得接近敌导弹至5海里。当敌导弹处于远程舰对空导弹舰40海里以外时，巡逻战斗机不得接近敌导弹至10海里。如违反规定，导弹舰应立即向巡逻战斗机发出警告信号，一旦收到警告信号，飞机应停止跟踪，及时撤离导弹拦截区。
在空战期间，巡逻战斗机每15分钟向预警机和控制舰报告油料及导弹的库存量。空中的预警机每15～30分钟需向防空战指挥官做一次空中情况报告，内容包括：对空中轨迹的评估、双方交战态势、不明轨迹编号、战斗空中巡逻态势（占据阵位情况、需要占据的阵位而未占据情况、需要增加的巡逻战斗机）等。如需增加巡逻战斗机，由防空战指挥官指挥处于待命的飞机起飞增援。
4 舰载机归航
当空中飞机完成巡逻或作战任务后，需按要求返航。
防空战指挥官根据航母的位置、气象条件等情况来确定飞机返航空中走廊并规定归航高度和速度。
当防空战指挥官确定矢量逻辑坐标后，在坐标内的战斗空中巡逻飞机返航时，按远程——中程——矢量逻辑坐标基准点——航母的程序返航。返航飞机必须在雷达询问控制舰的严密监视下飞行。
坐标外的飞机必须飞返航走廊，并按规定的高度、速度返航。当距远程舰空导弹驱逐舰50海里时，速度不得超过400节。
执行对岸和对海攻击任务的飞机返航时要派出战斗机实施护航。
在恶劣气象条件下作战时，如飞机不能返降航母，要采取转场措施。转场时由飞机控制舰引导飞机飞往备降机场。
为防止涉外事件发生，在日常训练中，执行空中战斗巡逻任务或返航的飞机不得进入飞行禁区。当飞机接近禁区15海里时，飞机控制舰要向其发出黄色警告信号，当飞机接近禁飞5海里时，要立即向其发出红色警告信号。所有收到警告信号的飞机必须立即改变航向，飞离禁飞区。
空军和其他非建制加油机进入航母编队作战区实施空中加油时，必须向防空战指挥官报告。收到报告后，航空部队协调官指定一个加油协调频率，并令加油机进入加油机阵位（在中程巡逻战斗机阵位附近）。航母战斗攻击机执行拦截攻击任务时必须符合最低油料标准，低于标准时必须进行空中加油。
参考文献
1 尹文彬,许腾,盖世昌. 美航母编队舰载战斗机防空作战出动能力分析[J].兵工自动化,2011,01(30)
2 谢荣鸿,冷画屏,陈小银. 航母编队远海对空作战预警探测体系的构建[J].舰船电子工程,2011,01(1)