论文部分内容阅读
摘要：随着社会的发展，对公路提供的服务要求却越来越高，养护工作就越来越重要。公路养护是为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。中国的公路养护不仅保证了公路的完好畅通，并将许多不合乎标准的公路和大车道逐步改建成符合一定技术等级的公路。中国一般将公路养护分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。本文就公路的养护及养护机械化等方面进行简单论述。
关键词：公路 公路养护 机械化
1、前言
市政公路随着使用年数的增加，公路的病害会越来越显著，为了行车安全和舒适，公路养护是必须的。市政公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。维护公路及公路上的构筑物和设施，尽可能保持公路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间；对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高公路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对公路的要求。为了使公路保持良好状态及进行经济的运营，要求对公路进行经常的养护维修，防止公路的老朽和损耗就成为一项重要的工作。
2、公路养护工程
2.1一般养护工程
养护工程通常分为一般养护和大修两类。一般养护是属于经常性和预防性的工作；大修是属于改善性和加强性的工作。一般养护工程包括路面、路肩、路边、人行道、桥梁和交通服务设施等的养护，以及排水、冰雪的控制。其一，路面养护，路面养护也是一般养护中的重点。公路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位。养护工作内容也随路面的种类不同而异，一般对于低级的砂砾、碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗层的刮扫和材料的补充；对于低级沥青路面如沥青表面处治等，主要是补坑、封面、松散材料的重拌或重铺等；对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补、表面的封层及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接缝的填封、板底淘空的填实和局部板体的更换等。路面养护工作的特点是量小而分散，因此所需材料的加工和处理要取用方便，施工工具要小巧灵活，最好一机多用，噪声要低，施工方法要快速安全不影响或少影响交通，施工标志要昼夜鲜明，防护要周到，以免发生交通事故。其二，路肩养护。路肩养护工作随其表面的性质而异，如草皮路肩，需按时修剪，必要时进行施肥、补植、浇水等养草工作；硬质路肩和相同的路面养护相似；土路肩和砂砾质路肩，要在天气良好时用工具或平路机及时整修并具有一定的横向排水坡度。其三，路边养护。两旁路边的养护有草皮、树丛养护；边坡养护；路旁绿化带养护。其四，人行道养护。市政公路的人行道，应经常维修，保持平整、无坑洞、不积水和防滑。其五，路基养护。路基养护的重点在于排水。其六，冰雪控制。在寒冷地带，除雪是冬季的主要养护工作。其七，其余养护，主要为交通服务设施养护。
2.2大修养护工程
大修养护工程主要是线路及工程设施的改建和路面大修。其一，路线及工程设施的改建。即是对原有技术标准的路线、构筑物及设施进行改建或扩建，提高道路的使用性能。其二，路面大修。即是指一般养护手段不能解决的工程。进行路面大修是为了改善路面平整；延长路面寿命；改进路面光滑度；基层不良路段的翻修加固；改善排水等。在路面大修的工程中常用的技术有翻修、罩面和再生沥青路面等，其中再生沥青路面又分为就地复拌和集中厂拌两类。市政公路进行大修养护工程时，要优化施工方案，严格规范施工行为，加快工作进度，强化工程质量；并且视公路路面状况进行目标分解、细化到养护管理单位和相关人员，建立健全公路养护管理的规章制度，建立养护管理长效机制，全面提升道路服务水平，实现养护工作制度化、规范化、精细化，确保公路及时全面管养，彻底改善路况。
3、公路养护中的病害处治
公路病害处治也是公路养护的重点之一。公路及相关的构造物．设施大都裸露于自然界中。除受到交通荷载之各种复杂力系的重要作用外、还直接或间接承受温度、光照、风、雨、雪等自然因素的作用。当这些作用与公路设计中抵御或承受外力破坏能力的标准相互平衡或超出极限时、各种公路病害便产生了。常见的如裂缝、网状龟裂，松散、坑槽，油包、啃边、冲沟、塌陷、车辙、板角断裂、错台等等。
3.1公路翻浆及处治
公路翻浆一般是冬季，在低温作用下,路基上部（包括路面基层）含水量激增，形成聚冰和冻胀；春融季节，路基上部强度显著降低，在行车作用下，出现发软、裂缝、冒泥浆，最后导致路面破坏。翻浆是冰冻地区（多年冻土区和季节性冻区）严重公路病害之一。翻浆的防治主要是加强路基排水。一般的预防和处治措施有：一是入冬封冻前．清挖路基边沟及沿路的排水设施；二是早春季节养护时、对破损路面尽可能修补或采取措施防止雨水渗入到面层以下，对于各种裂缝．尤其是反射裂缝更要立即填料灌缝，预防雨水渗入而产生程度局部翻浆；三是消灭路肩反拱，路肩车辙，坑槽等同害，避免其存水形成路基塌软而导致翻浆。
3.2路基沉滑及其防治
路基沉滑包括路基下沉和路基滑移两方面，其中路基滑移除下沉外還有水平方向的移动。路基在填筑时，如果不同土质混杂,压实度不足,或者填用了未经打碎的冻土块和腐植土等，那末，路基在路基自重、车辆荷载、天气变化等作用下，会发生路基下沉现象。这种路基下沉一般比较缓慢，往往要持续几年，填土越高持续时间越久。但新填路基下沉显著，特别是雨季和春融季节，下沉量较大。发生路基下沉的路段，纵坡显著恶化，路面出现纵横向开裂。对于下沉严重的路基必须很快处理，常用的办法有：①将路堤一部或全部开挖，重新分层填筑，必要时更换好土；②用重型震动压实机械进行表面强压，或者用重锤夯实；③在路基上加打砂桩，提高土质密实性等。
3.3路面破损及其防治
水泥混凝土路面的局部损坏，如不及时、有效地加以修复，往往会引起损坏迅速发展，其中最经常也是最不能忽视的工作就是随时清扫和接缝的养护，对混凝土路面必须经常清扫，不让路面上有碎石及其他硬物，免受车轮反复碾压而破坏路表面造成麻面的产生，为防止接缝的失效必须及时更换已老化或损坏的填缝料，使接缝填料保持良好的状况，以防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内，从而导致路面的破坏，对路面裂缝及早期病害，应及时进行修复处理，防止形成进一步的破坏，还必须重视路面排水系统的养护，加大资金投入配套完善修建边沟等排水系统，经常疏通路面排水设施，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。
4、公路养护的机械化发展
当前，公路的养护任务以公路垃圾清扫、公路交通设施的维护、路面的龟裂、坑槽等病害处治为主。若路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮荷载的反复作用下，向四周扩散，破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，损坏交通安全设施会给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故。我国除高速公路引进了国外先进的养护机械外，目前公路养护机械普遍较为落后，长期以来受财力以及管理体制等因素的制约，加之当前国内重建设轻养护的观点普遍存在，养路机械化进展缓慢。公路养护机械化发展遇到的问题主要有：一是公路养护管理体制不顺，养护机械重使用、轻管理，机械设备超前损坏、报废、失修现象普遍存在；二是公路养护机械装备不足，尤其是较大型的专用养护机械数量还很少，工人劳动强度大；三是公路养护机械设备结构不合理，路面养护机械大多功能单一，通用性和配套性较差；四是养护机械化的发展不平衡，地区之间、不同等级公路之间及不同养护单位之间机械化程度差别较大。对于往后机械化养护的建议有：首先，要对公路养护机械的研制开发工作应给予更多的重视，只有意识先行，才能去的有效的成果。另外，在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，研制开发适合我国公路养护现状的机械设备，只有根据自身情况研制的机械才能完全的对公路进行适当和有效的养护。如多功能养护作业车、大型道路标线划线机、路面再生施工机械、沥青路面修补车、公路面层维修养护设备、路况诊断检测设备等。
5、结束语
随着社会的发展，对市政公路提供的服务要求却越来越高，因此公路养护也日趋重要。现今，我国对公路建设投资力度不断加大，路况质量逐步提高，公路里程逐年递增，养护队伍也在不断壮大，同时对养护工的自身安全管理工作也带来了一定的难度。公路作为城市及城市之间的基础设施，其养护工程应该将科学性与适用性相结合，开创公路养护的新局面，扎扎实实把公路养护工程提高到一个新的层次。
参考文献
[1] 王正君.论公路养护管理的紧迫性和重要性[J].森林工程. 2005,21(2)
[2] 沈志云.交通运输工程学[M].北京:人民交通出版社. 1999.
[3] 刘海燕.加强科学养护工作,延长公路使用寿命[J].山西建筑,2004,30 (6)
[4] 张丰焰,周伟,李雪.公路养护管理系统在公路养护工程造价管理体系中的定位研究[J]. 公路. 2007(04)
[5] 尹见田.我省公路养护工程质量评价与对策[J].中南公路工程.1989(04)
关键词：公路 公路养护 机械化
1、前言
市政公路随着使用年数的增加，公路的病害会越来越显著，为了行车安全和舒适，公路养护是必须的。市政公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。维护公路及公路上的构筑物和设施，尽可能保持公路使用性能，及时恢复破损部分，保证行车安全、舒适、畅通，节约运输费用和时间；采取正确的技术措施，提高工程质量，延长道路的使用年限，推迟重建时间；对原有技术标准过低的路线和构筑物及沿线设施进行分期改善和添建，逐步提高公路的使用性能和服务水平，不断满足全社会对公路的要求。为了使公路保持良好状态及进行经济的运营，要求对公路进行经常的养护维修，防止公路的老朽和损耗就成为一项重要的工作。
2、公路养护工程
2.1一般养护工程
养护工程通常分为一般养护和大修两类。一般养护是属于经常性和预防性的工作；大修是属于改善性和加强性的工作。一般养护工程包括路面、路肩、路边、人行道、桥梁和交通服务设施等的养护，以及排水、冰雪的控制。其一，路面养护，路面养护也是一般养护中的重点。公路养护随着等级的提高、交通量大量增加和材料价格的增长，养护费用大量用于路面上，因此路面养护占重要地位。养护工作内容也随路面的种类不同而异，一般对于低级的砂砾、碎石路面，主要是平整度和路拱的维持、磨耗层的刮扫和材料的补充；对于低级沥青路面如沥青表面处治等，主要是补坑、封面、松散材料的重拌或重铺等；对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补、表面的封层及防滑措施等；水泥混凝土路面，主要是接缝的填封、板底淘空的填实和局部板体的更换等。路面养护工作的特点是量小而分散，因此所需材料的加工和处理要取用方便，施工工具要小巧灵活，最好一机多用，噪声要低，施工方法要快速安全不影响或少影响交通，施工标志要昼夜鲜明，防护要周到，以免发生交通事故。其二，路肩养护。路肩养护工作随其表面的性质而异，如草皮路肩，需按时修剪，必要时进行施肥、补植、浇水等养草工作；硬质路肩和相同的路面养护相似；土路肩和砂砾质路肩，要在天气良好时用工具或平路机及时整修并具有一定的横向排水坡度。其三，路边养护。两旁路边的养护有草皮、树丛养护；边坡养护；路旁绿化带养护。其四，人行道养护。市政公路的人行道，应经常维修，保持平整、无坑洞、不积水和防滑。其五，路基养护。路基养护的重点在于排水。其六，冰雪控制。在寒冷地带，除雪是冬季的主要养护工作。其七，其余养护，主要为交通服务设施养护。
2.2大修养护工程
大修养护工程主要是线路及工程设施的改建和路面大修。其一，路线及工程设施的改建。即是对原有技术标准的路线、构筑物及设施进行改建或扩建，提高道路的使用性能。其二，路面大修。即是指一般养护手段不能解决的工程。进行路面大修是为了改善路面平整；延长路面寿命；改进路面光滑度；基层不良路段的翻修加固；改善排水等。在路面大修的工程中常用的技术有翻修、罩面和再生沥青路面等，其中再生沥青路面又分为就地复拌和集中厂拌两类。市政公路进行大修养护工程时，要优化施工方案，严格规范施工行为，加快工作进度，强化工程质量；并且视公路路面状况进行目标分解、细化到养护管理单位和相关人员，建立健全公路养护管理的规章制度，建立养护管理长效机制，全面提升道路服务水平，实现养护工作制度化、规范化、精细化，确保公路及时全面管养，彻底改善路况。
3、公路养护中的病害处治
公路病害处治也是公路养护的重点之一。公路及相关的构造物．设施大都裸露于自然界中。除受到交通荷载之各种复杂力系的重要作用外、还直接或间接承受温度、光照、风、雨、雪等自然因素的作用。当这些作用与公路设计中抵御或承受外力破坏能力的标准相互平衡或超出极限时、各种公路病害便产生了。常见的如裂缝、网状龟裂，松散、坑槽，油包、啃边、冲沟、塌陷、车辙、板角断裂、错台等等。
3.1公路翻浆及处治
公路翻浆一般是冬季，在低温作用下,路基上部（包括路面基层）含水量激增，形成聚冰和冻胀；春融季节，路基上部强度显著降低，在行车作用下，出现发软、裂缝、冒泥浆，最后导致路面破坏。翻浆是冰冻地区（多年冻土区和季节性冻区）严重公路病害之一。翻浆的防治主要是加强路基排水。一般的预防和处治措施有：一是入冬封冻前．清挖路基边沟及沿路的排水设施；二是早春季节养护时、对破损路面尽可能修补或采取措施防止雨水渗入到面层以下，对于各种裂缝．尤其是反射裂缝更要立即填料灌缝，预防雨水渗入而产生程度局部翻浆；三是消灭路肩反拱，路肩车辙，坑槽等同害，避免其存水形成路基塌软而导致翻浆。
3.2路基沉滑及其防治
路基沉滑包括路基下沉和路基滑移两方面，其中路基滑移除下沉外還有水平方向的移动。路基在填筑时，如果不同土质混杂,压实度不足,或者填用了未经打碎的冻土块和腐植土等，那末，路基在路基自重、车辆荷载、天气变化等作用下，会发生路基下沉现象。这种路基下沉一般比较缓慢，往往要持续几年，填土越高持续时间越久。但新填路基下沉显著，特别是雨季和春融季节，下沉量较大。发生路基下沉的路段，纵坡显著恶化，路面出现纵横向开裂。对于下沉严重的路基必须很快处理，常用的办法有：①将路堤一部或全部开挖，重新分层填筑，必要时更换好土；②用重型震动压实机械进行表面强压，或者用重锤夯实；③在路基上加打砂桩，提高土质密实性等。
3.3路面破损及其防治
水泥混凝土路面的局部损坏，如不及时、有效地加以修复，往往会引起损坏迅速发展，其中最经常也是最不能忽视的工作就是随时清扫和接缝的养护，对混凝土路面必须经常清扫，不让路面上有碎石及其他硬物，免受车轮反复碾压而破坏路表面造成麻面的产生，为防止接缝的失效必须及时更换已老化或损坏的填缝料，使接缝填料保持良好的状况，以防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内，从而导致路面的破坏，对路面裂缝及早期病害，应及时进行修复处理，防止形成进一步的破坏，还必须重视路面排水系统的养护，加大资金投入配套完善修建边沟等排水系统，经常疏通路面排水设施，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。
4、公路养护的机械化发展
当前，公路的养护任务以公路垃圾清扫、公路交通设施的维护、路面的龟裂、坑槽等病害处治为主。若路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮荷载的反复作用下，向四周扩散，破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，损坏交通安全设施会给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故。我国除高速公路引进了国外先进的养护机械外，目前公路养护机械普遍较为落后，长期以来受财力以及管理体制等因素的制约，加之当前国内重建设轻养护的观点普遍存在，养路机械化进展缓慢。公路养护机械化发展遇到的问题主要有：一是公路养护管理体制不顺，养护机械重使用、轻管理，机械设备超前损坏、报废、失修现象普遍存在；二是公路养护机械装备不足，尤其是较大型的专用养护机械数量还很少，工人劳动强度大；三是公路养护机械设备结构不合理，路面养护机械大多功能单一，通用性和配套性较差；四是养护机械化的发展不平衡，地区之间、不同等级公路之间及不同养护单位之间机械化程度差别较大。对于往后机械化养护的建议有：首先，要对公路养护机械的研制开发工作应给予更多的重视，只有意识先行，才能去的有效的成果。另外，在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，研制开发适合我国公路养护现状的机械设备，只有根据自身情况研制的机械才能完全的对公路进行适当和有效的养护。如多功能养护作业车、大型道路标线划线机、路面再生施工机械、沥青路面修补车、公路面层维修养护设备、路况诊断检测设备等。
5、结束语
随着社会的发展，对市政公路提供的服务要求却越来越高，因此公路养护也日趋重要。现今，我国对公路建设投资力度不断加大，路况质量逐步提高，公路里程逐年递增，养护队伍也在不断壮大，同时对养护工的自身安全管理工作也带来了一定的难度。公路作为城市及城市之间的基础设施，其养护工程应该将科学性与适用性相结合，开创公路养护的新局面，扎扎实实把公路养护工程提高到一个新的层次。
参考文献
[1] 王正君.论公路养护管理的紧迫性和重要性[J].森林工程. 2005,21(2)
[2] 沈志云.交通运输工程学[M].北京:人民交通出版社. 1999.
[3] 刘海燕.加强科学养护工作,延长公路使用寿命[J].山西建筑,2004,30 (6)
[4] 张丰焰,周伟,李雪.公路养护管理系统在公路养护工程造价管理体系中的定位研究[J]. 公路. 2007(04)
[5] 尹见田.我省公路养护工程质量评价与对策[J].中南公路工程.1989(04)