PVAL/卡拉胶复合纤维的制备及性能

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以聚乙烯醇(PVAL)和卡拉胶为原料配制纺丝液,通过湿法纺丝技术制备不同种类的复合纤维。通过扫描电子显微镜、单纤维测试仪、极限氧指数(LOI)仪、锥形量热仪、热重分析仪等对纤维的形貌特征、力学性能和阻燃性能进行测试。结果表明,采用AlCl3溶液为凝固浴,以95%乙醇为拉伸浴制备的复合纤维(PVAL/CAF–Al)形貌良好,力学性能优良,断裂强度达到1.85 cN/dtex,并且其阻燃性能优良,LOI值高达36%,在800℃下燃烧2 h仍能够保持良好的纤维形态。
其他文献
采用电子背散射衍射(EBSD)、取向成像显微技术(OIM)和X射线残余应力分析技术,通过电化学试验和浸泡腐蚀试验研究了316L不锈钢焊接接头焊缝和母材的特殊晶界分布和表面残余应力分布,以及溶液温度对其耐蚀性的影响.结果表明:316L不锈钢焊接接头焊缝的低重位点阵(CSL)晶界所占的比例比母材的低45%;焊缝和母材的临界点蚀电位分别为0.26 V和0.40 V;在4%FeCl3溶液中,焊缝的腐蚀速率约为母材的2倍,且随着溶液温度的升高,其腐蚀速率逐渐增大;较低比例的低CSL晶界及高的残余拉应力是焊缝优先发生
针对后视镜镜框塑料件结构特点,设计了一套二板式注塑模具,并设计了浇注系统、冷却系统、型腔与型芯、斜顶与推出机构等。使用Moldflow软件模拟了镜框零件的注塑过程。结果表明,模具能连贯完成注射、顶出、复位等动作,满足注塑模具的动作要求,且冷却水路、流道系统能满足注塑工艺要求。根据该工艺方案进行生产的制件无缩孔、疏松、熔接痕等缺陷,能顺利脱模,流道容易去除,制件外观光洁,翘曲公差在允许范围内。设计的模具工作状况良好,能较好满足客户的后视镜镜框的生产需求。
某滨海核电厂在使用海水3a后,鼓型滤网的大部分牺牲阳极仍溶解不足,甚至发生脱落.通过对鼓型滤网的防腐蚀设计、牺牲阳极的化学成分和电化学性能进行分析,研究了该牺牲阳极溶解不足的原因.结果表明:牺牲阳极内部存在铸造缺陷,海水从缺陷处进入牺牲阳极内部,母材优先发生腐蚀并完全溶解后,牺牲阳极发生脱落;牺牲阳极的电化学性能不符合标准规定,其铟含量较低是导致溶解不足的根本原因.
基于等效应力原则,采用内聚力模型,通过ANSYS-Workbench在钢-混凝土组合梁受力最大处建立局部模型,分析钢-混凝土组合梁表面涂层在活载作用下的破损机理及其疲劳寿命预测.结果表明:涂层干膜厚度在210~300μm内,各层漆的拉应力从大到小依次为底漆、中间漆、面漆,各层漆的剪应力从大到小依次为中间漆、面漆、底漆,且随疲劳循环次数的增大,涂层体系越薄,面漆失效越快,抗疲劳性能越差;在只考虑活载效应时,干膜厚度为210μm时面漆的疲劳寿命约为20.9 a;干膜厚度为300μm时,面漆的疲劳寿命可达26.
对某品牌客车的后防擦条外板模型进行分析,得到制品整体呈流线型分布,单浇口效果最好。对模具表面温度、注塑压力、保压压力、保压时间进行研究,得出模具表面温度90℃,注塑压力106 MPa;保压压力为注塑压力的80%,保压时间12 s时,N28258点和N27632点处的翘曲量之和最小。对该组工艺参数进行试验验证,得N28258点和N27632点处,没有明显翘曲现象,制品表面光洁,经卡规检测,卡规与制品间缝隙均匀,透光一致。
某核电站应急柴油机冷却水系统用橡胶膨胀节因贯穿开裂导致泄漏,采用超景深三维显微镜和电子万能材料试验机,分别从力学性能、形貌特征及环境因素等方面,分析了橡胶膨胀节老化开裂的原因.结果表明:橡胶膨胀节材料存在混淆使用的问题,在热空气、水以及外力的综合作用下,橡胶力学性能下降导致严重老化,在外力的周期性作用下,橡胶最终发生贯穿开裂.
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采用常压酸化法从废弃磷石膏中制备出硫酸钙晶须(CSW),利用硅烷偶联剂有机改性CSW(m-CSW),改善其表面的亲水疏油特性。通过熔融共混法制备了不同m-CSW含量的PLA/m-CSW复合材料,研究了m-CSW含量对PLA/m-CSW复合材料微观结构、热性能、动态力学性能以及静态力学性能的影响。结果表明,当m-CSW质量分数为5%时,m-CSW在聚合物基体中分散较好,与基体之间的粘结性较强。m-CSW能够有效促进PLA的结晶能力,提高PLA/m-CSW复合材料的熔点和结晶度。热分解温度随着m-CSW含量的
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通过表面形貌观察和力学性能试验,分析了核电厂中使用多年的凝汽器水室衬胶、柴油机高温水系统膨胀节以及柴油机系统橡胶软管用氯丁橡胶的老化特征及规律.结果表明:服役于不同环境中的氯丁橡胶表面均存在裂纹,凝汽器水室衬胶用氯丁橡胶在裂纹处形成喷霜;柴油机高温水系统膨胀节用有、无涂层的氯丁橡胶表面裂纹的形状、大小均不同;柴油机系统软管用氯丁橡胶表面裂纹较多,裂口处的氯丁橡胶分解成块状.3种环境中氯丁橡胶力学性能的检测值大部分均不满足相应的标准值,且检测值均已下降至最小性能参考值的30%以下,说明氯丁橡胶已老化失效.