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以情凝人，以情动人，以情留人，精心打造有力量、有干劲、有心气的沉管安装团队。
工会将群众性技术创新工作放在首位，紧紧服务于“技术立项，工艺先行”的项目核心任务，形成了斋优、创新、务实、有为的新气象。
港珠澳大桥沉管隧道安装被社会各界形象地称为“海底之吻”，是一项国内首次实施、世界埋深最深的外海沉管隧道工程。
港珠澳大桥岛隧工程以其“大、新、难”的特色备受瞩目，在国内桥梁、隧道工程领域独树一帜。以国内首次尝试的工程特性为基础，港珠澳项目部突出“情满超级工程”的品牌效应，以情凝人，以情动人，以情留人，精心打造有力量、有干劲、有心气的沉管安装团队。
在品牌打造过程中，项目部工会注重运用形式灵活、内容丰富的活动载体，上下同欲、提升管理，使团队在国内首次实现外海沉管隧道深海安装的不断突破，总结出“96小时精神”“干将精神”等精神文化财富，逐步摸索出适应超级工程、护航超级工程、打造超级团队的特色工会工作模式。
群眾创新有才情
港珠澳项目是一支年轻而充满活力的团队，214名员工包含了84名船员、130名陆地人员的“海陆双模”管理层级，拥有硕士研究生2名，在读硕士12名，教授级高级工程师1名，高级工程师6名，35岁以下员工比例高达82%，呈现管理主体年轻化、高端技术产业化的项目特点。
港珠澳大桥岛隧工程沉管安装项目有着区别于一般工程的特点：工程实施严密依赖于技术保障，技术创新时刻伴随着工程主线。对此，工会将群众性技术创新工作放在首位，紧紧服务于“技术立项，工艺先行”的项目核心任务，形成了竞优、创新、务实、有为的新气象。
在开展群众性技术创新活动伊始，工会就遇到了难题。项目组建于2011年明，以毕业3年以内的年轻技术人员为主，创新、创造能力有限，国内该领域更是一片空白。对此，工会迅速行动，搭建起对外交流平台。在带队参观学习天津海河隧道、广州洲头咀隧道的同时，开设“技术之家”栏目，将前来访学、研讨的外国专家请进栏目授课交流。2012年1月至2013年4月，共举办交流22期，开展了多达130余次技术沟通，有效强化了技术支撑力。
沉管安装开工难、攻关难，在两大阶段性技术创新节点面前，工会组织始终保持一线保障力，注重发挥每名技术人才力量，促使全员技术出新，在方案编制、难题攻关上获得大量产出。
为全面创造开工条件，项目部全体技术人员进行了长达1年的“技术闭关”，昼夜编写施工方案。工会组织及时打出“总工讲堂”小品牌，请公司总工、专家组每周开展一次技术讲座，将技术人员从“分头攻关”的闭塞空间里拉回“协作交流”的平台，关注人员整体技能的优化和提升。
在培育了良好攻关空间的基础上，针对每名技术人员负责多项技术方案的特点，工会还为4个专业组各配备一套涵盖技术专家和操作工人的“保障团队”，及时提供智力支持；同时开展了2次“技术研讨劳动竞赛”，横向考核方案完成节点，纵向规定方案编制时间节点，一大批技术亮点频现，形成了数十项自主技术工艺，完成9项重大课题研究和17项国家新型技术专利。
群众性创新的步伐越走越快，各专业技术小组创新全面开花，技改技革和技术成果层出不穷，仅2013年就形成优秀职工技术攻关成果4项，局最高纪录2项，金点子8项，产生了良好的效应。
鼓舞干劲有激情
项目部工会突出两大主题任务，一是确保沉管安装主线顺利推进，高质量实现项目履约；二是全面应对深水深槽技术攻关，打通世界首个深埋沉管隧道之路。
在实施过程中，工会首先在意识层面人手，宣传“勇闯龙潭虎穴”的精神，形成“每周一座谈，每月一慰问，每季一总结”的工作机制。其次，工会在管理层面深入一线解扣子、树牌子，面对关键施工和重大问题，工会参与到生产管理，真抓实干。项目进场后，面对技术试验人才缺乏但部分工艺需要先行的情况，工会组织深入生产，协调安排管理人员同技术操作人员一同，进行国内最大的系泊锚抓力试验，并先后对基床摩阻力试验、管节浮运模拟试验等试验检测工作产生直接的管理效应。
在素质学历提升和工艺技能领会方面，工会全面发挥“讲师”作用，利用大型工程实施平台，通过各类竞赛培养技术人才，向外推出一批高技能、高素质、高学历技术专员。
工会在陆地和船舶两个平台分别建立竞赛平台，在技术人员中每个季度开展一次“创新创效”劳动竞赛，针对不同的课题、不同的形势和不同的任务目标，使竞赛活动小型化、现场化。同时，工会在船舶开展“星级”评选，通过为技术工法、技术团队“挂星”，授予“五星级”团队奖励，对各项考核进行严格的目标控制。
沉管安装看似流水化标准作业，实则每一节风险不同，每一节工况迥异，在消除懈怠、慵懒、马虎、依赖思想方面，工会总结管理财富和精神财富，提振团队信心，为每位员工提供了行为基准。
关注利益有温情
项目部工会将做好特色人才的培育和产出作为人才培养目标，通过港珠澳大桥特色的桥、岛、隧工程建设，全面掌握大型构件标准化预制、海上长距离运输、国内独一无二的水下高精度无人对接等技术工艺，为公司培养专业人才。
通过开展潜水、安装船操作等技术培训，自制答卷进行考试过关；倡导自主创新和自主技术产权的保有，鼓励各作业队技术主管专攻课题项目，定期产出专业论文，助推论文发表和评奖。
在高端人才的培养上，工会注重高学历、高技术人才的产出，鼓励14名员工考入华南理工大学土木工程硕士班，内部聘任教授级高工担任专家评委，3名高级工程师“导师”分别带领学员形成3个竞优协作小组，在学业成绩、学生素质、技能水平上开展同台竞赛。
在操作工人内部.项目部工会充分发挥“知人善任”的作用，通过夜校、讲座等形式，让一线工人具备重点操作素质和基本技术素养，打造了一支“超级工人”团队；通过对薪酬管理办法的调整，实行奖金“岗级”浮动制，提高工班长、带班工头薪酬水平，起重班班长能够达到一般部室负责人的水平，同时聘用一名能干事、敢担责的农民工担任现场调度，激发一线员工的归属感。
在劳动竞赛表彰过程中，项目部工会极力推出一线技术人才和表现突出的工人代表，完成创新、创效业绩的直接给与奖励兑现，产生对外技术影响的给予嘉奖，大力培养员工的幸福感。
工会还关注技术成果产生工效的效益传化，对一线攻关人员提高待遇水平，通过竞赛产生节能、创效效果的，根据技术重要度和创新度，给予不同层次的奖励。同时，注意化解、疏导外海孤岛情绪，下大力气改善技术人员、产业工人和管理船员的生活环境，不断提高职工安定感。
以技术为核心，以“三情”为载体，港珠澳项目部牢固树立“情满超级工程”的特色工会品牌，不断丰富载体实践，为公司复兴发展打造一支靠得住、能干事、在状态、善合作的优秀技术施工团队。
工会将群众性技术创新工作放在首位，紧紧服务于“技术立项，工艺先行”的项目核心任务，形成了斋优、创新、务实、有为的新气象。
港珠澳大桥沉管隧道安装被社会各界形象地称为“海底之吻”，是一项国内首次实施、世界埋深最深的外海沉管隧道工程。
港珠澳大桥岛隧工程以其“大、新、难”的特色备受瞩目，在国内桥梁、隧道工程领域独树一帜。以国内首次尝试的工程特性为基础，港珠澳项目部突出“情满超级工程”的品牌效应，以情凝人，以情动人，以情留人，精心打造有力量、有干劲、有心气的沉管安装团队。
在品牌打造过程中，项目部工会注重运用形式灵活、内容丰富的活动载体，上下同欲、提升管理，使团队在国内首次实现外海沉管隧道深海安装的不断突破，总结出“96小时精神”“干将精神”等精神文化财富，逐步摸索出适应超级工程、护航超级工程、打造超级团队的特色工会工作模式。
群眾创新有才情
港珠澳项目是一支年轻而充满活力的团队，214名员工包含了84名船员、130名陆地人员的“海陆双模”管理层级，拥有硕士研究生2名，在读硕士12名，教授级高级工程师1名，高级工程师6名，35岁以下员工比例高达82%，呈现管理主体年轻化、高端技术产业化的项目特点。
港珠澳大桥岛隧工程沉管安装项目有着区别于一般工程的特点：工程实施严密依赖于技术保障，技术创新时刻伴随着工程主线。对此，工会将群众性技术创新工作放在首位，紧紧服务于“技术立项，工艺先行”的项目核心任务，形成了竞优、创新、务实、有为的新气象。
在开展群众性技术创新活动伊始，工会就遇到了难题。项目组建于2011年明，以毕业3年以内的年轻技术人员为主，创新、创造能力有限，国内该领域更是一片空白。对此，工会迅速行动，搭建起对外交流平台。在带队参观学习天津海河隧道、广州洲头咀隧道的同时，开设“技术之家”栏目，将前来访学、研讨的外国专家请进栏目授课交流。2012年1月至2013年4月，共举办交流22期，开展了多达130余次技术沟通，有效强化了技术支撑力。
沉管安装开工难、攻关难，在两大阶段性技术创新节点面前，工会组织始终保持一线保障力，注重发挥每名技术人才力量，促使全员技术出新，在方案编制、难题攻关上获得大量产出。
为全面创造开工条件，项目部全体技术人员进行了长达1年的“技术闭关”，昼夜编写施工方案。工会组织及时打出“总工讲堂”小品牌，请公司总工、专家组每周开展一次技术讲座，将技术人员从“分头攻关”的闭塞空间里拉回“协作交流”的平台，关注人员整体技能的优化和提升。
在培育了良好攻关空间的基础上，针对每名技术人员负责多项技术方案的特点，工会还为4个专业组各配备一套涵盖技术专家和操作工人的“保障团队”，及时提供智力支持；同时开展了2次“技术研讨劳动竞赛”，横向考核方案完成节点，纵向规定方案编制时间节点，一大批技术亮点频现，形成了数十项自主技术工艺，完成9项重大课题研究和17项国家新型技术专利。
群众性创新的步伐越走越快，各专业技术小组创新全面开花，技改技革和技术成果层出不穷，仅2013年就形成优秀职工技术攻关成果4项，局最高纪录2项，金点子8项，产生了良好的效应。
鼓舞干劲有激情
项目部工会突出两大主题任务，一是确保沉管安装主线顺利推进，高质量实现项目履约；二是全面应对深水深槽技术攻关，打通世界首个深埋沉管隧道之路。
在实施过程中，工会首先在意识层面人手，宣传“勇闯龙潭虎穴”的精神，形成“每周一座谈，每月一慰问，每季一总结”的工作机制。其次，工会在管理层面深入一线解扣子、树牌子，面对关键施工和重大问题，工会参与到生产管理，真抓实干。项目进场后，面对技术试验人才缺乏但部分工艺需要先行的情况，工会组织深入生产，协调安排管理人员同技术操作人员一同，进行国内最大的系泊锚抓力试验，并先后对基床摩阻力试验、管节浮运模拟试验等试验检测工作产生直接的管理效应。
在素质学历提升和工艺技能领会方面，工会全面发挥“讲师”作用，利用大型工程实施平台，通过各类竞赛培养技术人才，向外推出一批高技能、高素质、高学历技术专员。
工会在陆地和船舶两个平台分别建立竞赛平台，在技术人员中每个季度开展一次“创新创效”劳动竞赛，针对不同的课题、不同的形势和不同的任务目标，使竞赛活动小型化、现场化。同时，工会在船舶开展“星级”评选，通过为技术工法、技术团队“挂星”，授予“五星级”团队奖励，对各项考核进行严格的目标控制。
沉管安装看似流水化标准作业，实则每一节风险不同，每一节工况迥异，在消除懈怠、慵懒、马虎、依赖思想方面，工会总结管理财富和精神财富，提振团队信心，为每位员工提供了行为基准。
关注利益有温情
项目部工会将做好特色人才的培育和产出作为人才培养目标，通过港珠澳大桥特色的桥、岛、隧工程建设，全面掌握大型构件标准化预制、海上长距离运输、国内独一无二的水下高精度无人对接等技术工艺，为公司培养专业人才。
通过开展潜水、安装船操作等技术培训，自制答卷进行考试过关；倡导自主创新和自主技术产权的保有，鼓励各作业队技术主管专攻课题项目，定期产出专业论文，助推论文发表和评奖。
在高端人才的培养上，工会注重高学历、高技术人才的产出，鼓励14名员工考入华南理工大学土木工程硕士班，内部聘任教授级高工担任专家评委，3名高级工程师“导师”分别带领学员形成3个竞优协作小组，在学业成绩、学生素质、技能水平上开展同台竞赛。
在操作工人内部.项目部工会充分发挥“知人善任”的作用，通过夜校、讲座等形式，让一线工人具备重点操作素质和基本技术素养，打造了一支“超级工人”团队；通过对薪酬管理办法的调整，实行奖金“岗级”浮动制，提高工班长、带班工头薪酬水平，起重班班长能够达到一般部室负责人的水平，同时聘用一名能干事、敢担责的农民工担任现场调度，激发一线员工的归属感。
在劳动竞赛表彰过程中，项目部工会极力推出一线技术人才和表现突出的工人代表，完成创新、创效业绩的直接给与奖励兑现，产生对外技术影响的给予嘉奖，大力培养员工的幸福感。
工会还关注技术成果产生工效的效益传化，对一线攻关人员提高待遇水平，通过竞赛产生节能、创效效果的，根据技术重要度和创新度，给予不同层次的奖励。同时，注意化解、疏导外海孤岛情绪，下大力气改善技术人员、产业工人和管理船员的生活环境，不断提高职工安定感。
以技术为核心，以“三情”为载体，港珠澳项目部牢固树立“情满超级工程”的特色工会品牌，不断丰富载体实践，为公司复兴发展打造一支靠得住、能干事、在状态、善合作的优秀技术施工团队。