“我们可以看到，在逆市中有不少汽车企业交出了不错的答卷，体现了自己在汽车行业中的地位与实力。也有一些新势力品牌，仍在细细观察市场趋势，希望在空前激烈的竞争力中，找准自己的定位与机遇。这其中，一个最明显的变化就是汽车品牌的集体年轻化。”
　　刚刚过去的2018广州车展上，几乎所有的采访中，大家都提到了今年中国汽车市场的遇冷。没有人回避这个问题，没有人妄自乐观，但也更没有人表达悲观。因为，市场变化万千，唯有找准定位，宏观环境或许亦无想象中那般充满威胁。在销量整体下滑的趋势中，必然也能看到上升的趋势。例如，新能源汽车的市场份额，也例如年轻—代的消费力量。
　　不光是产品外观的个性时尚、要想抓住年轻人的需求，更要增加车内科技含量，这是所有汽车研发者的共识。而在营销层面，我们看到了更多符合90后，甚至OO后审美的市场活动，也看到了更多迎合网络热点的年轻态思维。
　　从8月至今，哈弗F系在全国各地的时尚地标举办了针对90后年輕人的一系列活动，焕新了哈弗品牌年轻化、智能化、科技化形象，让公众重新感知了不一样的哈弗，这只是车企品牌集体年轻化的一个缩影。
　　如今，90后及千禧一代被车企视作消费群体中的新生力量，从产品到营销，每个人都想尽办法要抓住年轻人的心。广汽本田也是一样，不仅第十代雅阁也全面年轻化、运动化，采用了全新的数字营销方式，新推出的新能源产品也同样瞄准了年轻人的喜好。这些企业之所以能保持新车销量的坚挺，与创新式的营销与精准的定位不无关系。至于那些结合运动、艺术、服务平台的营销体系，也无疑都为自身的品牌形象注入了焕新的活力。
　　在瞬息万变的市场中，人心极易浮躁，更需要的是静心思量。不论是传统车企，还是新势力品牌，在面临随时袭来的挑战时，方能知道自己从容应变的能力。在逆市中保持良好成绩的车企及经营者、决策者们，他们各自的思绪必然都是在最符合时下市场潮流的前提下，找到了最能打动消费者内心的那一个创新点。

品牌整体焕新已成必然方向

　　2018年对于哈弗品牌来说，是变革的一年。而其中一个关键转型，就是产品及营销的年轻化。下半年涉及F5、F7的一系列时尚新潮的活动，焕新了哈弗品牌年轻化、智能化、科技化和全球化形象。在长城汽车销售公司副总经理文飞看来，产品的新定位，就是要让公众重新感知不一样的哈弗。
　　“F系之所以一口气有两款车上市，第一是满足希望未来智能化更强、造型更年轻的85、90后年轻的消费者需求：第二是只有当两款三款以上的车推出上量之后，才能撑起一个独立网络的运营。”文飞认为，汽车行业的年轻化已经是一个不争的趋势，不管是什么级别的品牌都要勇于面对年龄层越来越年轻化的现实。“目前90后的消费者，在主力的汽车消费中占比22%，但是我们预计到2020年会突破40%。”文飞说，在年轻化的显著趋势中，哈弗F5、F7会率先导入智能网联，也会逐步导入到哈弗H系上。哈弗品牌整体的智能化、消费群的年轻化是未来的必然方向，而这对于大多数车企来说，都是必要的转型。

好的东西永远不过时

　　“昶洧”是两个生僻字，昶字寓意永远的太阳，洧字有水，水也是发电的东西，太阳能和水在一起，清洁能源的想法。昶洧汽车的出现，引发了大家的好奇心。
　　“我们的产品布局是按照市场趋势，尽量多范围覆盖，我们在比利时首推的车型将很快与媒体朋友见面，是一款小车型，三电系统却来自大车，造型设计是全新开发的。昶洧集团董事长兼首席执行官沈玮称，昶洧在欧洲市场先行推出的是两门四座小车，以后会针对性地逐步推出SUV和敞篷版本。而在中国市场，他们希望将其做成共享产品。
　　“好的东西永远不过时。与其怪市场竞争太激烈，不如审视自己。”昶洧很少找所谓的资金援助，他认为在资金压力情况之下，做出来的东西就脱离了本意。“现在政府提供补贴，是希望你做出一部优秀的车，这里面有些人做得好，有些车没有市场。而我坚信优秀的产品一定会有市场。这是基本的理念。”

以艺术之名进行更好的沟通

　　“在这个时代，艺术作品兼具‘精神’和‘潮流’的双重指向作用。而科学技术令人类在跨越国家界限的同时，也在一定程度上跨越了男女老少的界限……在提供这种便利性的同时，科技也可以结合艺术，发挥超越自身的作用，让人与人之间进行更好的沟通。”近日，在“未来演化一我们的共享星球”系列展览上，现代汽车全球艺术总监李大衡这样说道。这一展览由现代汽车、中央美术学院视觉艺术高精尖创新中心、奥地利电子艺术节首次联合，旨在探讨未来的人机关系、文化与技术的相互影响、传统和精神以及机械化和合理化之间的碰撞。
　　而作为一家汽车企业的职员，李大衡认为，艺术也将赋予现代汽车更高的视角。“我们作为一家公司，很难在这个世界上独自生存。所以若是问到我们‘如何为自己找一个立场’，答案将是‘我们会去理解全人类的立场，理解全人类的价值观，然后尝试去为这种价值观的实现而助力’，这就是我们的方向。”

用创新服务迎接电动时代

　　在广州车展上，广汽本田展台极具科技感与互动体验感。该品牌首款纯电动SUV VE-1全球首发，同时首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价。这两款车的推出，推动广汽本田产品阵营更加多元化，更助力其电动化战略迈出坚实的一步。
　　今年的中国车市增速放缓，但广汽本田总体的销售情况比较正常。广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华认为，这是持续进行创新营销的结果。“根据每个车型的特性特点以及不同的消费群体，我们展开不同的营销方式，均取得了非常好的效果。”例如，第十代雅阁采用了全新的数字营销方式，结合“美学、运动、科技”进行传播;另外，结合飞度累计百万销量，广本还联手百万粉丝成功挑战一场吉尼斯世界纪录，让飞度成为年轻消费者的潮流信仰。
　　而对于相继推出新能源产品的广本来说，创新营销同样重要。“针对VE-1，我们将为顾客带来更具魅力和价值的用车体验，为新生代用车生活注入独有的WOW喜悦。”广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之称，希望VE-1能提供更多便利和服务，来转变顾客的生活观念，也希望该车以新体验平台的服务来吸引消费者，拉开与竞品的距离。