【摘 要】
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为满足云南西洋江大桥在抗风设计中的需要，通过计算流体力学（CFD）数值模拟的方式，计算了不同风攻角条件下各关键构件的三分力系数，对其变化情况进行了讨论，并结合构件周围流场云图对其变化原因及规律加以分析。结果表明：（1）气流受到结构物阻挡发生绕流后会形成旋涡，旋涡的强度和位置对构件的受力有很大的影响；（2）在风攻角为0°时，跨中拱肋的三分力系数均较小，拱上立柱的阻力系数为三者之间最大，但升力系数与弯
【基金项目】
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2021年度广西交通运输行业重点科技项目“喷射TRC复合FRP筋加固技术在桥梁工程的应用技术研究”；
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为满足云南西洋江大桥在抗风设计中的需要，通过计算流体力学（CFD）数值模拟的方式，计算了不同风攻角条件下各关键构件的三分力系数，对其变化情况进行了讨论，并结合构件周围流场云图对其变化原因及规律加以分析。结果表明：（1）气流受到结构物阻挡发生绕流后会形成旋涡，旋涡的强度和位置对构件的受力有很大的影响；（2）在风攻角为0°时，跨中拱肋的三分力系数均较小，拱上立柱的阻力系数为三者之间最大，但升力系数与弯矩系数较小，钢混组合梁断面则拥有相对较大的三分力系数；（3）在风攻角改变时，3种构件的阻力系数均出现了不同程度的增大，升力系数的变化取决于风攻角的角度，弯矩系数则主要受到构件表面气压大小和分布的变化影响。
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