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以合肥市地铁1号线明挖隧道上方庐州大道施工为例,通过建立有限元模型,研究了城市道路施工期间明挖隧道的变形特性,重点探讨了在道路开挖过程中,分层均布开挖和跳仓抽条开挖这2种工况下隧道结构和周围地层的变形。结果表明,道路施工对下卧隧道会产生一定的影响,跳仓抽条开挖法对明挖隧道及其周围地层的变形影响较小,可为相似工程提供借鉴。