【摘 要】
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在空间较封闭的舱室中发生爆炸时，舱室板架结构所承受的载荷包括壁面反射冲击波和角隅部位的汇聚冲击波，这种载荷特性将直接影响到结构的破坏形式。采用双层舱室结构模型进行了
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,高速船舶工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国防基础研究项目（A1420080184）,中央高校基本科研业务费专项资金资助（201IYB08）
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在空间较封闭的舱室中发生爆炸时，舱室板架结构所承受的载荷包括壁面反射冲击波和角隅部位的汇聚冲击波，这种载荷特性将直接影响到结构的破坏形式。采用双层舱室结构模型进行了不同装药量的舱内爆炸实验，研究了三种不同的角隅连接结构型式对冲击波在角隅汇聚情况的影响。基于图象法（MethodofImages）解释了冲击波在角隅的汇聚现象，采用数值计算方法分析舱内爆炸冲击载荷-7结构的相互作用。结果表明：舱室角隅位置的连接结构型式只对小药量工况下的舱内爆炸冲击波流场有一定的影响，其中相对平缓过渡连接的结构型武一定程度上减缓
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