琼崖古驿，是个脍炙人口的话题。人们会以为这只是个远年概念，实地早就不可追寻了。
　　事实上，历史与现实是有传承的，不少古驿道依然可以追溯。海南最为堂皇大气，又最易体验的一段古驿，即“城西十里直道”，就隐藏在千万人天天行走的海口闹市。
　　皇朝时代，琼州府城四个方向都有出城驿道。东路由于受阻南渡江，南路由于美舍河及城南洼地，驿道都明显弯曲；北路往海口所城原也很直，民国时修大英山机场，海府路便改弯了。唯有西路出城到第一铺，多段走向笔直，设计科学，堂皇大气，而且九成路段至今未变，是海南历史的一處珍藏。
　　下面，我们一起探寻这个尘封已久的遗迹。
　　府门总铺，是琼州府各驿道的始发站，在“琼山县治东一里”。按《正德琼台志》的府城舆图推断，总铺在琼州府官署区东部，城隍庙以西，即今府城文庄路西段的北侧。西线驿道，便沿着当今文庄路—忠介路出大西门，再出子城西门而行，一直通往澄迈、临高等，贯穿西路各州县。
　　据《正德琼台志·卷十四》所载，琼山县境内驿道各铺舍依次是：“二水（西厢一），二十里（苍驿都），五原（本都），石山（本都）”。铺舍有铺兵接力依时传递官府文件，所以是驿道必备，通常十里至十五里一铺。
　　驿道自府城至二水铺的具体走向是：出西门后沿今大路街西南行，入海南师范大学校园内的黄槐路，再跨龙昆南路进入城西路、白水塘路，抵达二水铺，即今头铺村。当代这些路段走向，几乎都是驿道遗存，布局合理，多半顺直。
　　这段路，位于海南“首善之区”，大西门以内道路早已铺设石板，门外相当一段，晚清也铺设了石板，即“由四牌楼到大路街，在光绪年间，俱众街铺户捐集巨款建筑”（《民国琼山县志》）。后来修筑公路，石板便散失了。
　　府城的横轴即长轴，就着地势而作西南向东北走向。大西门与小西门之间，通道再向南略偏转，这是因为明初子城晚于大城十余年修建，两者没有统一规划，筑子城时，要考虑将小西门坐落在较高较安全的地势。
　　看着1986年版的海口地图局部，令人惊讶的是，以驿道为蓝本的府城——老城公路，此时依然完整，依然是两城直通的唯一公路。图上以白圈标出古驿铺舍位置，不少水道都是人工灌渠，古代没有的。
　　细细分析就可以明白：驿道沿分水岭取线，是横跨河流最少、或只需跨小河上游的线路。这是不靠大桥而靠地利保障通行的最佳线路，体现了古人的智慧。建省前南海大道、椰海大道、绕城高速都未出现，西行主干道以海秀公路西接老城。但是古代没有水泥大桥，海秀通道是无法贯通的。
　　我们对琼山西路各驿铺，略作浏览吧。
　　头铺村，在海马一路北，“头铺”意即西路头一铺，就是二水铺。
　　头铺村古色古香，村头大树群浓阴蔽日，古庙完好。村中仍有不少传统屋舍群落，整体美化，旧貌能保存成这样，相当不错了。
　　什么叫“二水”？《正德琼台志·卷五》载，城西“第一水，在县西三里，湾环绕下田村入海。于城西涧流为首派。又西去十里，次一涧，亦流入海，谓之第二水。”
　　西路第一水产生了著名古村下田，即丘濬、海瑞故乡，“下田”意为地势卑下的田，红城湖区旧名为“田肚”，地势就更低。而西路第二水，则有二水村。这段驿道选较高亢的海积阶地取线，有河流就可以有灌溉农耕，二水村民生稳定，可以设铺。
　　今日南海大道两侧的坡巷、坡博、仁里，民间并称“二水三村”。虽然三个村都在头铺与府城的中间，与明代二水村有距离，但三村都位于二水河的中游，所以仍被称为二水。