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“养1个孩子与8个孩子的差别，培育质量肯定是不一样的。天迈现在专注的不是产品，而是为客户解决智能公交的解决方案，像苹果一样，不断地创造客户需求才能引领科技时代，而不是只是满足客户需求，等客户看到你的毛病了你才改变，你就已经晚一步。”郭建国笃定地说。
刚走进办公室，话还没说两句，郭建国就起身一个箭步走出去，因为下属告诉他，从外地特地赶来天迈考察观摩的几波团队陆续马上就要到了，需要他陪同接见。
自公司即将登陆新三板以来，天迈火了，“老郭”也火了。每天的客户应接不暇，这是他不曾预想到的。“实际上，这样的情况在两三年前就开始持续，我认为，这还是我们多年行业经验和服务口碑的效果。”郑州天迈科技股份有限公司（以下简称天迈科技）总经理郭建国语速极快，思维敏捷，速度不亚于天迈上市的节奏。
今年4月份递交材料，启动上市计划，年底即将登陆新三板，仅仅用了半年时间。作为一家软件科技智能公交系统研发的企业，天迈科技的智能公交系统已经覆盖全国50个大中城市，而且这个数字每年还在以40%的速度递增，从5年前的几百万规模到现在的销售流水1.3亿元。即便如此，郭建国仍然笑言：“其实我不会做企业。”
创造客户需求做市场
何出此言？几乎所有的郑州智能公交系统都是出自天迈科技，市场份额在全国行业内已经半壁江山，为何如此谦虚？这恐怕还源于郭建国自己的个人情怀。
郭建国入行34年，在公交系统浸淫20多年，自己下海创业十年，他自己说，当时做企业的初衷就没有想过赚什么大钱，而是要把自己所掌握的科研成果运用于民生，让自己的创新在社会经济中落地就是价值。
这一举动，也就促成了郭建国创业成立公司的想法。十年磨一剑，郭建国和他的科研成果经受住了市场的考验。
作为一家专业从事城市公共交通智能化运营调度平台及车载电子产品研发设计、生产、销售的高新技术企业，天迈科技通过技术创新，先后研发了公交智能型投币机、公交智能调度系统、城市快速公交（BRT）车辆调度信息化管理系统、城市公共交通智能化应用平台、新能源客车远程监控及故障诊断管理系统、公交ERP综合信息管理系统、体感视频客流调查器等系列产品及系统，不仅让公交公司更加从容地对公交系统进行全方位管理，也让市民对乘坐公交可以轻松掌控。
再次谈起当初介入公交智能技术研发行业，郭建国坦言说只是想按照自己的想法做点事情。由于不习惯国有企业循规蹈矩的工作状态，郭建国最终选择了离开，但在公交行业20多年的经历，他发现公交票款流失严重的问题长期得不到解决。
技术出身的郭建国对此产生了浓厚兴趣，经过不断摸索，他成功研发出了TM-QX系列智能全程防盗投币机，由于技术先进，功能可靠，很快引起了业内人士的广泛兴趣。在面对找上门来的客户时，郭建国说，投币机免费试用一个月，如果每条线路收入低于5%，我把东西拉回来。如果高于5%，再给你两个月的试验期，试验期过后你不要我再拉回来。
也正是这样的“底气”，郭建国让几乎每个试用过投币机的公交公司都赞不绝口，其给客户带来的直接感觉就是收入明显增加了。而如今，这款投币机已经推向了全国市场，占有率达50%以上。
投币机市场的成功让天迈科技的品牌获得了极大提升，但在郭建国眼中，这仅仅是一个开始，在敏锐察觉到信息化是未来公交系统发展的一个主要方向后，天迈科技又顺势开发出公交智能调度系统。
专业的人做专业的事。郭建国将自己的专业还是定位在了软件，即智能公交系统的研发上。天迈研发的智能公交系统可以自动准确统计车次、公里、违章等作业数据，实时发布各线路作业计划完成情况，自动生成相应报表。同时，通过3G上传数据图像，实现了数字化与3G可视化监控及调度。
对于智能系统的大数据功能，郭建国称：“使用智能调度系统，通过对大量长期可靠准确的数据分析得出的结果，比如说客流量，车辆速度，道路拥堵等信息，还些可以用来帮助公交公司提升决策管理，规范公交运营行为，有助于公交公司整合公交运力，使用智能调度系统后，投诉率一般都会降低50%。”
但郭建国也表示出国内公交系统技术层面服务的短板，在西班牙，智能公交发达的企业，人家用十年只研究一个模块，而在中国，即便是像天迈这样的国内技术堪称一流的企业，这么长的时间会研发试用七八个模块，“养1个孩子与8个孩子的差别，培育质量肯定是不一样的。天迈现在专注的不是产品，而是为客户解决智能公交的解决方案，像苹果一样，不断的创造客户需求才能引领科技时代，而不只是满足客户需求，客户看到你的毛病了，你就已经晚一步。”郭建国笃定地说。
上市是为了集聚人才
“我们卖的不是产品，是服务！”郭建国一再强调，“不要说我卖的是投币机，我们卖的是公交运营票款流失的解决方案！但是在这个方案里面，包含的有硬件和软件。除了投币机，给客户服务的是投币机的管理方法，包括我们刚做成的云数据投币机，直接可以提供所有投币机的开箱记录。”
也正是基于这种区别于传统的认知，也让天迈科技的各种服务受到了客户的广泛欢迎，用郭建国的话来说，公司虽然已经成立10年，但企业的销售体系却是这两年才建立起来的，“因为之前我们不需要出去销售，都是客户主动找上门。”
基于此，另一种势态也在郭建国的企业不断延续和加深。在郑州入选全国第一个城市公共交通信息化示范城市时，有交通部领导说：不是因为你们的产品做得好，郑州很难成为第一个城市。接下来，在交通部对2015年城市公交信息化建设出台的11个标准中，天迈科技参与了其中3个标准的制定。
从最初的默默无闻到现在参与到行业标准的制定，天迈科技也逐渐占据业内的领军地位，而在谈及公司发展的核心竞争力时，郭建国毫不犹豫的表示：“企业的发展核心就是人才。”
当下天迈科技即将登陆新三板，与其他很多公司上市主要为了获得融资相比，郭建国明确表示企业“不差钱”，而对于登陆新三板的目的，他表示目的很简单，“上市就是为了吸引人才”。
对于人才的重视也正是天迈科技不断进步的主要原因，郭建国称：“公司主要抓两端，一个是研发，一个是市场，产品交给第三方代工。”但在公司300多人的团队中，与技术相关的人才就占了约200人，新组建的销售团队只有60人。
如今天迈科技人才鼎盛，企业发展蒸蒸日上，对于企业未来发展前景，郭建国明确表示没有想太多，但是有两个压力推动着他不断前进，其中一个压力来自客户，“企业发展到现在阶段，必须对客户负责”。
而另一个压力则是来自员工，“企业做不好，员工的待遇和家庭生活都要受影响，所以我感觉重要的是要对员工负责。”郭建国表示，“在保证以上两点的基础上，企业顺其自然地向前发展。”谈吐中，一种责任和动力在郭建国身上油然而生。
刚走进办公室，话还没说两句，郭建国就起身一个箭步走出去，因为下属告诉他，从外地特地赶来天迈考察观摩的几波团队陆续马上就要到了，需要他陪同接见。
自公司即将登陆新三板以来，天迈火了，“老郭”也火了。每天的客户应接不暇，这是他不曾预想到的。“实际上，这样的情况在两三年前就开始持续，我认为，这还是我们多年行业经验和服务口碑的效果。”郑州天迈科技股份有限公司（以下简称天迈科技）总经理郭建国语速极快，思维敏捷，速度不亚于天迈上市的节奏。
今年4月份递交材料，启动上市计划，年底即将登陆新三板，仅仅用了半年时间。作为一家软件科技智能公交系统研发的企业，天迈科技的智能公交系统已经覆盖全国50个大中城市，而且这个数字每年还在以40%的速度递增，从5年前的几百万规模到现在的销售流水1.3亿元。即便如此，郭建国仍然笑言：“其实我不会做企业。”
创造客户需求做市场
何出此言？几乎所有的郑州智能公交系统都是出自天迈科技，市场份额在全国行业内已经半壁江山，为何如此谦虚？这恐怕还源于郭建国自己的个人情怀。
郭建国入行34年，在公交系统浸淫20多年，自己下海创业十年，他自己说，当时做企业的初衷就没有想过赚什么大钱，而是要把自己所掌握的科研成果运用于民生，让自己的创新在社会经济中落地就是价值。
这一举动，也就促成了郭建国创业成立公司的想法。十年磨一剑，郭建国和他的科研成果经受住了市场的考验。
作为一家专业从事城市公共交通智能化运营调度平台及车载电子产品研发设计、生产、销售的高新技术企业，天迈科技通过技术创新，先后研发了公交智能型投币机、公交智能调度系统、城市快速公交（BRT）车辆调度信息化管理系统、城市公共交通智能化应用平台、新能源客车远程监控及故障诊断管理系统、公交ERP综合信息管理系统、体感视频客流调查器等系列产品及系统，不仅让公交公司更加从容地对公交系统进行全方位管理，也让市民对乘坐公交可以轻松掌控。
再次谈起当初介入公交智能技术研发行业，郭建国坦言说只是想按照自己的想法做点事情。由于不习惯国有企业循规蹈矩的工作状态，郭建国最终选择了离开，但在公交行业20多年的经历，他发现公交票款流失严重的问题长期得不到解决。
技术出身的郭建国对此产生了浓厚兴趣，经过不断摸索，他成功研发出了TM-QX系列智能全程防盗投币机，由于技术先进，功能可靠，很快引起了业内人士的广泛兴趣。在面对找上门来的客户时，郭建国说，投币机免费试用一个月，如果每条线路收入低于5%，我把东西拉回来。如果高于5%，再给你两个月的试验期，试验期过后你不要我再拉回来。
也正是这样的“底气”，郭建国让几乎每个试用过投币机的公交公司都赞不绝口，其给客户带来的直接感觉就是收入明显增加了。而如今，这款投币机已经推向了全国市场，占有率达50%以上。
投币机市场的成功让天迈科技的品牌获得了极大提升，但在郭建国眼中，这仅仅是一个开始，在敏锐察觉到信息化是未来公交系统发展的一个主要方向后，天迈科技又顺势开发出公交智能调度系统。
专业的人做专业的事。郭建国将自己的专业还是定位在了软件，即智能公交系统的研发上。天迈研发的智能公交系统可以自动准确统计车次、公里、违章等作业数据，实时发布各线路作业计划完成情况，自动生成相应报表。同时，通过3G上传数据图像，实现了数字化与3G可视化监控及调度。
对于智能系统的大数据功能，郭建国称：“使用智能调度系统，通过对大量长期可靠准确的数据分析得出的结果，比如说客流量，车辆速度，道路拥堵等信息，还些可以用来帮助公交公司提升决策管理，规范公交运营行为，有助于公交公司整合公交运力，使用智能调度系统后，投诉率一般都会降低50%。”
但郭建国也表示出国内公交系统技术层面服务的短板，在西班牙，智能公交发达的企业，人家用十年只研究一个模块，而在中国，即便是像天迈这样的国内技术堪称一流的企业，这么长的时间会研发试用七八个模块，“养1个孩子与8个孩子的差别，培育质量肯定是不一样的。天迈现在专注的不是产品，而是为客户解决智能公交的解决方案，像苹果一样，不断的创造客户需求才能引领科技时代，而不只是满足客户需求，客户看到你的毛病了，你就已经晚一步。”郭建国笃定地说。
上市是为了集聚人才
“我们卖的不是产品，是服务！”郭建国一再强调，“不要说我卖的是投币机，我们卖的是公交运营票款流失的解决方案！但是在这个方案里面，包含的有硬件和软件。除了投币机，给客户服务的是投币机的管理方法，包括我们刚做成的云数据投币机，直接可以提供所有投币机的开箱记录。”
也正是基于这种区别于传统的认知，也让天迈科技的各种服务受到了客户的广泛欢迎，用郭建国的话来说，公司虽然已经成立10年，但企业的销售体系却是这两年才建立起来的，“因为之前我们不需要出去销售，都是客户主动找上门。”
基于此，另一种势态也在郭建国的企业不断延续和加深。在郑州入选全国第一个城市公共交通信息化示范城市时，有交通部领导说：不是因为你们的产品做得好，郑州很难成为第一个城市。接下来，在交通部对2015年城市公交信息化建设出台的11个标准中，天迈科技参与了其中3个标准的制定。
从最初的默默无闻到现在参与到行业标准的制定，天迈科技也逐渐占据业内的领军地位，而在谈及公司发展的核心竞争力时，郭建国毫不犹豫的表示：“企业的发展核心就是人才。”
当下天迈科技即将登陆新三板，与其他很多公司上市主要为了获得融资相比，郭建国明确表示企业“不差钱”，而对于登陆新三板的目的，他表示目的很简单，“上市就是为了吸引人才”。
对于人才的重视也正是天迈科技不断进步的主要原因，郭建国称：“公司主要抓两端，一个是研发，一个是市场，产品交给第三方代工。”但在公司300多人的团队中，与技术相关的人才就占了约200人，新组建的销售团队只有60人。
如今天迈科技人才鼎盛，企业发展蒸蒸日上，对于企业未来发展前景，郭建国明确表示没有想太多，但是有两个压力推动着他不断前进，其中一个压力来自客户，“企业发展到现在阶段，必须对客户负责”。
而另一个压力则是来自员工，“企业做不好，员工的待遇和家庭生活都要受影响，所以我感觉重要的是要对员工负责。”郭建国表示，“在保证以上两点的基础上，企业顺其自然地向前发展。”谈吐中，一种责任和动力在郭建国身上油然而生。