【摘 要】
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为研究车联网环境下不同信息提供方式对驾驶行为的影响,设计了基于模拟驾驶的车联网环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆的运行数据。通过绘制视觉注视点在前方区域的聚集分布图和计算视觉注视点的分心百分比,得到了不同分心任务时驾驶人视觉的关注点和分心程度;通过分析驾驶人的视线扫视特征,得到驾驶人在视觉分心时的眼动特征。对比分析了查阅文字消息和语音消息的视觉分心程度和视线扫视特征。实验数据表明,听觉
【机 构】
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内蒙古农业大学能源与交通工程学院,武汉理工大学智能交通系统研究中心,中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
【基金项目】
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内蒙古自然科学基金资助项目:基于大数据的内蒙古营运车辆危险驾驶模式辨识与干预方法研究(2018MS07009)。
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为研究车联网环境下不同信息提供方式对驾驶行为的影响,设计了基于模拟驾驶的车联网环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆的运行数据。通过绘制视觉注视点在前方区域的聚集分布图和计算视觉注视点的分心百分比,得到了不同分心任务时驾驶人视觉的关注点和分心程度;通过分析驾驶人的视线扫视特征,得到驾驶人在视觉分心时的眼动特征。对比分析了查阅文字消息和语音消息的视觉分心程度和视线扫视特征。实验数据表明,听觉的信息提供方式比视觉的方式对驾驶员视觉注意的影响小。
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