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东风风神S30“我是车王”全国操控大赛上海站的比赛落下了帷幕，李春荣在自己的行程表上又做了一个记号。
这个历时两个半月的巡回活动终于进入了尾声。对于这位六次亲身莅临比赛现场的东风乘用车领军人物，这次的车王操控大赛对他有着别样的意义，这是他有一段征程的开始。在他的脑海中酝酿着另一个神话。
2007年6月，经过美国麻省理工学院工商管理学锤炼后的李春荣回国了，并加入了正在筹建中的东风乘用车事业部。东风集团对这个曾经创造了“千里马”销售神话的业界精英抱着极大的希望，在2008年8月，东风乘用车事业部变更为东风汽车公司乘用车公司的同时，李春荣也登上了公司分管销售的副总经理的位子，开始酝酿东风自家孩子“风神”的“出世”。
对于东风人来说，风神是他们的骄傲。这辆装载着太多东风人造车梦想的“风神”整整酝酿了30余载。把“风神”当作自己孩子的李春荣也不例外。无论何时，李春荣在谈到风神时，总会在不经意间流露出父亲对孩子般的宠爱。
2008年6月，经过多年的积累、沉淀，东风将新的乘用车品牌定名为“东风风神”。在被问及“风神”这一名字的由来时，李春荣笑答：“追溯风神吏，必先话东风。”这位1987年就加入东风的“老员工”说起“风神史”，兴致盎然。
始于1978年的“风神”最初是二汽的厂徽，这个“双飞燕”造型的标志就是风神品牌的最初模样。随后的十几年间，东风在“两条腿走路”的方针指引下开始了合资与自主发展的运营模式。2000年3月，在完成神龙轿车项目阶段性建设后，东风在南方创立了风神汽车有限公司，东风人自己的乘用车事业悄然展开。2005年6月，东风乘用车项目正式开始运作，造型和底盘的开发工作有序的展开。
2007年7月，东风乘用车事业部正式成立，刚刚回国的李春荣正式加入了酝酿“风神”出世的宏大计划中。最终，在2008年6月，东风将乘用车的品牌定名为“东风风神”，并在2008年8月将乘用车事业部更名为东风乘用车公司。这时的李春荣已经成为公司分管销售的副总经理，如何让“风神”有个不同凡响的亮相成为李春荣不断思考的问题。
为了更好的了解市场情况以便制定日后营销方案，在东风风神品牌即将发布和首款产品亮相前夕，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛和李春荣一行在2009年2月16日到17日间先后考察了北京、江苏等地的汽车市场和营销渠道建设情况，与当地的经销商们一起共同探讨东风风神的未来发展计策和区域精准的营销方案。
这已经不是李春荣第一次亲临一线，与经销商共商风神的未来发展。就在2009年2月4日，东风乘用车公司市场销售部召开抢滩行动动员大会后，带着“首战即决战，一战定格局”的誓言，李春荣就开始了自己的一线考察。2月5日到7日，李春荣已考察了四川、山东市场；随后的2月18日，李春荣又考察了广东。经过亲历一线与经销商的沟通后，李春荣的心里，“风神”营销的雏形已经形成。随后的几个月里，李春荣策划的这场声势浩大的“风神”诞生记正式开演。
2009年3月26日，经过长期的自主开放、集成创新、厚积薄发，东风汽车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神。与以往其他品牌的发布仪式不同，李春荣为“风神”选定了与众不同的网络发布会。在他的心中。这辆秉承着“人性 自然 科技”造车理念的东风风神将以“华系车”的姿态在世界汽车之林拥有自己的一席之地。
紧接着，2009年4月20日，东风汽车公司在上海国际车展上隆重举行东风风神首款产品全球首发仪式。这款融会了东风40年整车设计、制造实践与20年国际合资合作积累的开篇之作，正式定名为东风风神S30。它的发布，标志着东风自主创新能力在乘用车领域完成了历刘生跨越，树立了东风乘用车事业的新丰碑。
在活动现场，李春荣略显激动，再三仔细审视新闻发布会的准备工作后，他将目光锁定在了风神s30上。这位主管东风乘用车营销工作的副总经理知道。与3月26目的品牌发布一样，S30的正式亮相是东风乘用车自主造车真正走向市场的开始。
有了前面的铺垫，李春荣心里有了底。2009年6月30日，东风乘用车公司在武汉工厂举行了东风风神S30的下线仪式。当天，李春荣还代表东风人发布了东风风神专为客户量身打造的“满意到家(It，s home)”服务品牌。在自家的工厂内，看着众多关心着东风风神s30成长的嘉宾一同见证它下线的瞬间，李春荣再一次热血沸腾。但他深知自己还有着更艰巨的工作，那就是不久后东风风神S30的上市。
7月22日，东风风神s30这个以“从容进取、快意人生”为主张的中级车英雄在北京正式上市。高品质的产品，极富竞争力的价格，反映出了东风风神以客户为中心、为客户创造价值的稳健务实作风。发布会上，李春荣向媒体介绍了这款车的目标人群，并透露了截至上市之日，风神S30已获得5000多位准车主的青睐。
随后的故事顺理成章。7月22日到26日，风神s30从全国销售渠道汇总上来的订单和实车销售已突破6000辆，这个数字包括上市时李春荣提到的5000多辆的预订数量；70天后的9月30日，东风风神s30的销售量超过8000辆；在参加“我是车王”操控大赛武汉站的比赛时，李春荣难掩激动地对外宣布，10月16日东风风神s30第10000辆下线……
看着逐渐攀升的数字，李春荣心里又在盘算着新的计划了。在即将到来的2010年，他要让东风风神s30这辆装载着无数人梦想的轿车跑得更远。
这个历时两个半月的巡回活动终于进入了尾声。对于这位六次亲身莅临比赛现场的东风乘用车领军人物，这次的车王操控大赛对他有着别样的意义，这是他有一段征程的开始。在他的脑海中酝酿着另一个神话。
2007年6月，经过美国麻省理工学院工商管理学锤炼后的李春荣回国了，并加入了正在筹建中的东风乘用车事业部。东风集团对这个曾经创造了“千里马”销售神话的业界精英抱着极大的希望，在2008年8月，东风乘用车事业部变更为东风汽车公司乘用车公司的同时，李春荣也登上了公司分管销售的副总经理的位子，开始酝酿东风自家孩子“风神”的“出世”。
对于东风人来说，风神是他们的骄傲。这辆装载着太多东风人造车梦想的“风神”整整酝酿了30余载。把“风神”当作自己孩子的李春荣也不例外。无论何时，李春荣在谈到风神时，总会在不经意间流露出父亲对孩子般的宠爱。
2008年6月，经过多年的积累、沉淀，东风将新的乘用车品牌定名为“东风风神”。在被问及“风神”这一名字的由来时，李春荣笑答：“追溯风神吏，必先话东风。”这位1987年就加入东风的“老员工”说起“风神史”，兴致盎然。
始于1978年的“风神”最初是二汽的厂徽，这个“双飞燕”造型的标志就是风神品牌的最初模样。随后的十几年间，东风在“两条腿走路”的方针指引下开始了合资与自主发展的运营模式。2000年3月，在完成神龙轿车项目阶段性建设后，东风在南方创立了风神汽车有限公司，东风人自己的乘用车事业悄然展开。2005年6月，东风乘用车项目正式开始运作，造型和底盘的开发工作有序的展开。
2007年7月，东风乘用车事业部正式成立，刚刚回国的李春荣正式加入了酝酿“风神”出世的宏大计划中。最终，在2008年6月，东风将乘用车的品牌定名为“东风风神”，并在2008年8月将乘用车事业部更名为东风乘用车公司。这时的李春荣已经成为公司分管销售的副总经理，如何让“风神”有个不同凡响的亮相成为李春荣不断思考的问题。
为了更好的了解市场情况以便制定日后营销方案，在东风风神品牌即将发布和首款产品亮相前夕，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛和李春荣一行在2009年2月16日到17日间先后考察了北京、江苏等地的汽车市场和营销渠道建设情况，与当地的经销商们一起共同探讨东风风神的未来发展计策和区域精准的营销方案。
这已经不是李春荣第一次亲临一线，与经销商共商风神的未来发展。就在2009年2月4日，东风乘用车公司市场销售部召开抢滩行动动员大会后，带着“首战即决战，一战定格局”的誓言，李春荣就开始了自己的一线考察。2月5日到7日，李春荣已考察了四川、山东市场；随后的2月18日，李春荣又考察了广东。经过亲历一线与经销商的沟通后，李春荣的心里，“风神”营销的雏形已经形成。随后的几个月里，李春荣策划的这场声势浩大的“风神”诞生记正式开演。
2009年3月26日，经过长期的自主开放、集成创新、厚积薄发，东风汽车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神。与以往其他品牌的发布仪式不同，李春荣为“风神”选定了与众不同的网络发布会。在他的心中。这辆秉承着“人性 自然 科技”造车理念的东风风神将以“华系车”的姿态在世界汽车之林拥有自己的一席之地。
紧接着，2009年4月20日，东风汽车公司在上海国际车展上隆重举行东风风神首款产品全球首发仪式。这款融会了东风40年整车设计、制造实践与20年国际合资合作积累的开篇之作，正式定名为东风风神S30。它的发布，标志着东风自主创新能力在乘用车领域完成了历刘生跨越，树立了东风乘用车事业的新丰碑。
在活动现场，李春荣略显激动，再三仔细审视新闻发布会的准备工作后，他将目光锁定在了风神s30上。这位主管东风乘用车营销工作的副总经理知道。与3月26目的品牌发布一样，S30的正式亮相是东风乘用车自主造车真正走向市场的开始。
有了前面的铺垫，李春荣心里有了底。2009年6月30日，东风乘用车公司在武汉工厂举行了东风风神S30的下线仪式。当天，李春荣还代表东风人发布了东风风神专为客户量身打造的“满意到家(It，s home)”服务品牌。在自家的工厂内，看着众多关心着东风风神s30成长的嘉宾一同见证它下线的瞬间，李春荣再一次热血沸腾。但他深知自己还有着更艰巨的工作，那就是不久后东风风神S30的上市。
7月22日，东风风神s30这个以“从容进取、快意人生”为主张的中级车英雄在北京正式上市。高品质的产品，极富竞争力的价格，反映出了东风风神以客户为中心、为客户创造价值的稳健务实作风。发布会上，李春荣向媒体介绍了这款车的目标人群，并透露了截至上市之日，风神S30已获得5000多位准车主的青睐。
随后的故事顺理成章。7月22日到26日，风神s30从全国销售渠道汇总上来的订单和实车销售已突破6000辆，这个数字包括上市时李春荣提到的5000多辆的预订数量；70天后的9月30日，东风风神s30的销售量超过8000辆；在参加“我是车王”操控大赛武汉站的比赛时，李春荣难掩激动地对外宣布，10月16日东风风神s30第10000辆下线……
看着逐渐攀升的数字，李春荣心里又在盘算着新的计划了。在即将到来的2010年，他要让东风风神s30这辆装载着无数人梦想的轿车跑得更远。