【摘 要】
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云南省广通至大理铁路扩能改造工程祥和隧道全长10220m,位于滇西地区的大理市,隧址区属于川滇南北走向构造带和青藏滇缅歹字型构造带之间的构造斜交与复合地带,地质构造极为
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(15-C20)
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云南省广通至大理铁路扩能改造工程祥和隧道全长10220m,位于滇西地区的大理市,隧址区属于川滇南北走向构造带和青藏滇缅歹字型构造带之间的构造斜交与复合地带,地质构造极为复杂,共穿越断层破碎带9条,侵入岩段落及极破碎软弱富水岩体段落占全隧长度35%,设计采用注浆加固段落占全隧总长的60%,因此选择有效的注浆工艺不仅决定着隧道开挖的安全,更决定隧道掘进施工的进度。我们针对传统的长棚管注浆法、短距离小管注浆法、设止浆墙的止水注浆法存在的不足,施工中创新应用了土工膜袋注浆工艺、前承后继注浆工艺,极大提高一次性注浆
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