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阿联酋Boulevard桥拱肋之间没有设置横撑，因此拱肋平面外稳定成为控制设计的关键因素之一。基于此，采用Midas／civil软件建立有限元计算模型，考虑4种极限荷载状态组合，针对施工阶段和使用阶段，对尼尔森体系拱桥的结构设计、稳定性及动力特性进行分析与讨论。同时介绍横梁与系梁连接节点、系梁连接节点和拱肋连接节点的局部构造和处理方法。结果表明设计分析均满足现行规范要求。