论文部分内容阅读
针对航电系统设计要求，提出一种以信用更新为驱动的流量与差错控制机制。通过优化帧头格式，接收端以截半更新方式获取信用值，驱动发送端信用计数校对更新，同时全双工通信采用差错重传策略，实现数据发送方信用计数参数管理、数据帧传输差错控制和接收方信用触发更新三者功能的结合，解决资源死锁问题，避免发生超时响应。实验结果表明，与信用相对更新式控制机制相比，该机制能充分利用机载平台的内存资源，在接收通道数据帧缓存容量有限的情况下，保证节点间大数据流消息序列传输的吞吐率，提高实时性，满足航电网络对数据可靠高效的传输要求。