【摘 要】
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50年代我国铁路钢桥的主要钢种是普通碳素钢A3q,有代表性的桥梁是武汉长江大桥,钢梁总重20557t。60年代,我国冶金工业为南京长江大桥生产了16Mn低合金钢。南京桥钢梁总重315
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50年代我国铁路钢桥的主要钢种是普通碳素钢A3q,有代表性的桥梁是武汉长江大桥,钢梁总重20557t。60年代,我国冶金工业为南京长江大桥生产了16Mn低合金钢。南京桥钢梁总重31545t。从南京长江大桥使用16Mn钢之后,16Mnq桥梁钢便逐渐成为制造铁路钢桥的主要钢种。
In the 1950s, the main type of steel railway bridge in our country was ordinary carbon steel A3q. The representative bridge was Wuhan Yangtze River Bridge with a total weight of 20557t. In the 1960s, China’s metallurgical industry produced 16Mn low-alloy steel for the Nanjing Yangtze River Bridge. Nanjing Bridge steel beam total weight 31545t. After using 16Mn steel from Nanjing Yangtze River Bridge, 16Mnq bridge steel gradually became the main type of steel railway bridge.
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