大地东倾，江河奔腾不息。寻其源头，目光西溯，我久久地注视着这片高原。


　　青藏高原，一个让人魂牵梦绕的地方，一片古老神圣的土地。历史上，青藏高原只有牦牛可以出入自如。
　　美国旅行家保罗？索鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”
　　新中国成立后，国家加快了在青藏高原基础设施建设的步伐。跨入新世纪，“天路”二期工程正式上马。筑路人从祖国的四面八方怀着敬仰的心情，以朝圣的姿态，小心翼翼地进入高原。
　　从2001年2月16日“天路”考察，到2006年7月1日“天路”正式通车，我14次赴高原，在雪域深处、蓝天白云间奔走，以镜头记录壮美河山和默默无闻的筑路人。
　　“天路”的美掩盖不了筑路的艰难。世界屋脊脆弱的生态、高寒缺氧的环境、常年冻土的地质构造使“天路”名符其实。当地有民谣：“到了昆仑山，如进鬼门关；过了五道梁，哭爹又喊娘；上了风火山，三魂快归天。”但筑路人一路前行没有停歇，我的快门也没有停歇。
　　2006年，青藏铁路二期顺利通车。2014年青藏铁路延伸线—拉（萨）（日）喀则铁路通车。贯通的高原铁路像一条大动脉，给这片古老的土地带去新鲜的血液。
　　保罗？索鲁的话落了空。