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徐坤是成都最早从事代驾行业的司机之一，他每天的生活都是从晚上开始。西装革履，笑容灿烂，服务的对象正是那些素不相识、刚刚开心过完夜生活、喝得酩酊大醉的陌生人们。
2月14日，情人节，整个城市的生活仿佛从晚上才拉开序幕。夜幕降临，满街都是手挽手的情侣，玫瑰花攻占着视线，情歌充斥着耳膜。而在玉沙路某商务大厦的办公室里，徐坤和一群大老爷们安静地坐着，等着电话铃声响起。
白衬衣配领带，黑色外套，干净短发，在这样的夜晚，这样打扮的徐坤似乎更应该出现在气氛浪漫的西餐厅，而不是爷们儿扎堆的办公室里。可是，他是一名代驾司机。他每天的工作，都是从这个时间开始。
平均每晚5单生意
徐坤今年35岁，两年前还是成都某电缆厂的专职司机。企业改制时，恰逢朋友要组建代驾公司，邀他入伙，他便干脆辞了职“下了海”，“没人来吃这个螃蟹，那我就来嘛。”4位朋友一起组建了成都第一家代驾公司，建立初期每个人都身兼数职，接线、调度、司机、管理、财务……当时成都人对代驾业务并不了解，徐坤和同事度过了三四个月入不敷出的艰难时期，“一天跑不了几个单，经常不开张。”为了打开市场，大家找电视台电台上广告，甚至兵分几路去各大酒店、夜场、餐饮店门口发名片，发传单。渐渐地，有业务上了门，然后便像滚雪球一样，业务越来越多，他们逐渐打开了市场。公司成立两年，就从一家只有4个人的小公司发展为有100多名员工的“连锁企业”，不但在成都的东南西北都有分店，在全省多个市州也有了加盟商。第一个吃螃蟹的人，尝到了“螃蟹”的美味。
“现在我每天晚上平均能接5个单，最多的时候有9个，呵呵。”然而，他也成为了“生活在晚上的人。”节日于普通人而言是放松乃至放纵的时候，对徐坤和同事而言，则是辛苦和加班的时候：“今天情人节，女调度员过节去了，我就来补位做调度，白天我已经陪过老婆了。”
代驾司机的自我修养
如果不是女调度员请假去过节，晚上8点这个时
间，徐坤该是在市内流动的某辆公司交通车上“待命”。公司发展起来后，就配置了几台交通车，代驾司机们通常坐在车里等候调度安排，唯一的消遣是聊天、要手机或者睡觉。在总部办公室里有一幅巨大的成都地图，上面有很多贴上姓名标签的小磁铁，代表着分布于全城的代驾司机们。每位代驾司机身上都有GPS定位系统，一旦变化位置，调度员便将代表他的相应的磁铁更换位置。
徐坤的公司对代驾司机的个人素质要求极高。上岗前要首先进行两个星期的技术和礼仪培训，因为入行早，徐坤是行里的老师傅，带了不少徒弟，目前公司实行的已经成熟的代驾礼仪规范，也是徐坤逐渐摸索总结出来的，比如统一着装、规范用语等。“我们是服务行业，也是高风险行业。安全第一，微笑服务，受点委屈也无妨。”
据徐坤描述，90％的客户素质都很高，对代驾司机礼遇有加，但林子大了什么鸟都有，总会遇到无理取闹或者“酒后乱来”的人。“但我只冒过一次火。”一次在三环外迎宾大道外接到某外地客人，要求其将车开往西南交大。因为临时限路，徐坤不得不绕路到达目的地，却被客人无理辱骂指责，“说我‘烧他’，还说我只会欺负外地人。”徐坤忍不住回了句嘴，但立刻冷静了下来。“我想了想，何必去跟个喝醉的人计较，他发泄一下就完了呗。”到达目的地，徐坤在原来的的八折优惠上再给客人打了个八折，倒搞得对方的家人不好意思起来——辛苦了一晚上，受了一顿气，还做了亏本生意，但讲起这个故事时，徐坤是笑嘻嘻的。他摸了摸头：“做这行后，我感觉我脾气变好了，整个人平和了不少。”
有无奈的时候。有次凌晨3点过，送一位喝醉酒的女士回家，目的地是科华北路。在女士模糊不清的“指引”下，徐坤在科华路上左拐右拐，最后客户直接来了句“啊，找不到了”就开始呼呼大睡。没办法，徐坤只得在车上守着她，直到第二天早上对方醒过来，自己才下班回家。“一个女孩子，我不可能丢下她就走。”
也有感动的时候。送家住温江的老客户回家，对方见时间太晚路途太远，便好心地请徐坤将自己的车开回城里，第二天再送过来。徐坤拒绝了，“绝对没有把客户车子开走的规矩。”
更有得意的时候。在公司年终的考核里，徐坤年年都拿“优”，资历是一方面，辛苦和成绩是主要原因。一个月只有4天假期的他，不但是全勤工作，连假期都泡在公司里，还带出了一批批徒弟。
女孩子不适合干这一行
吸引徐坤加入代驾行业的主要原因是“好奇”，动力则是对车的兴趣。都说车才是男人的老婆，而对于徐坤及同事而言，车是他们最好的朋友。在这个行业两年，徐坤接过几百上千个单子，开过几百上千辆车，其中不乏阿斯顿马丁等顶级豪车。你能理解一个爱车之人，开着顶级跑车以40码的速度行驶时的矛盾心情么?“可是，没有什么比安全更重要。”
由于缺乏监管，成都的代驾业服务参差不齐，私人代驾和“歪”代驾“搅局”竟也成常事。对此，徐坤不予置评，“我只要做好该做的事情就好了。”他如今的职业目标，就是希望公司能够继续发展，正规公司发展好了，“歪”代驾们自然没了市场。而面对上门应聘的女司机，他通常是微笑地拒绝对方。“为了安全着想，女孩子着实不适合干这一行。一来，客人喝醉了可能会冒犯她，二来，每天晚上在荒无人烟的三环乃至郊外打车、等车进城，真的太不安全。”
而他似乎从未考虑过自己的安全问题。有城市曾经发生过劫匪以代驾为幌子，打劫代驾司机的恶性案件。听完这些案例，徐坤又不自觉地摸了摸头：“代驾司机有什么好抢的，我们身上有啥钱啊。再说，真遇上我也不怕，我是个爷们儿!哈哈!”
2月14日，情人节，整个城市的生活仿佛从晚上才拉开序幕。夜幕降临，满街都是手挽手的情侣，玫瑰花攻占着视线，情歌充斥着耳膜。而在玉沙路某商务大厦的办公室里，徐坤和一群大老爷们安静地坐着，等着电话铃声响起。
白衬衣配领带，黑色外套，干净短发，在这样的夜晚，这样打扮的徐坤似乎更应该出现在气氛浪漫的西餐厅，而不是爷们儿扎堆的办公室里。可是，他是一名代驾司机。他每天的工作，都是从这个时间开始。
平均每晚5单生意
徐坤今年35岁，两年前还是成都某电缆厂的专职司机。企业改制时，恰逢朋友要组建代驾公司，邀他入伙，他便干脆辞了职“下了海”，“没人来吃这个螃蟹，那我就来嘛。”4位朋友一起组建了成都第一家代驾公司，建立初期每个人都身兼数职，接线、调度、司机、管理、财务……当时成都人对代驾业务并不了解，徐坤和同事度过了三四个月入不敷出的艰难时期，“一天跑不了几个单，经常不开张。”为了打开市场，大家找电视台电台上广告，甚至兵分几路去各大酒店、夜场、餐饮店门口发名片，发传单。渐渐地，有业务上了门，然后便像滚雪球一样，业务越来越多，他们逐渐打开了市场。公司成立两年，就从一家只有4个人的小公司发展为有100多名员工的“连锁企业”，不但在成都的东南西北都有分店，在全省多个市州也有了加盟商。第一个吃螃蟹的人，尝到了“螃蟹”的美味。
“现在我每天晚上平均能接5个单，最多的时候有9个，呵呵。”然而，他也成为了“生活在晚上的人。”节日于普通人而言是放松乃至放纵的时候，对徐坤和同事而言，则是辛苦和加班的时候：“今天情人节，女调度员过节去了，我就来补位做调度，白天我已经陪过老婆了。”
代驾司机的自我修养
如果不是女调度员请假去过节，晚上8点这个时
间，徐坤该是在市内流动的某辆公司交通车上“待命”。公司发展起来后，就配置了几台交通车，代驾司机们通常坐在车里等候调度安排，唯一的消遣是聊天、要手机或者睡觉。在总部办公室里有一幅巨大的成都地图，上面有很多贴上姓名标签的小磁铁，代表着分布于全城的代驾司机们。每位代驾司机身上都有GPS定位系统，一旦变化位置，调度员便将代表他的相应的磁铁更换位置。
徐坤的公司对代驾司机的个人素质要求极高。上岗前要首先进行两个星期的技术和礼仪培训，因为入行早，徐坤是行里的老师傅，带了不少徒弟，目前公司实行的已经成熟的代驾礼仪规范，也是徐坤逐渐摸索总结出来的，比如统一着装、规范用语等。“我们是服务行业，也是高风险行业。安全第一，微笑服务，受点委屈也无妨。”
据徐坤描述，90％的客户素质都很高，对代驾司机礼遇有加，但林子大了什么鸟都有，总会遇到无理取闹或者“酒后乱来”的人。“但我只冒过一次火。”一次在三环外迎宾大道外接到某外地客人，要求其将车开往西南交大。因为临时限路，徐坤不得不绕路到达目的地，却被客人无理辱骂指责，“说我‘烧他’，还说我只会欺负外地人。”徐坤忍不住回了句嘴，但立刻冷静了下来。“我想了想，何必去跟个喝醉的人计较，他发泄一下就完了呗。”到达目的地，徐坤在原来的的八折优惠上再给客人打了个八折，倒搞得对方的家人不好意思起来——辛苦了一晚上，受了一顿气，还做了亏本生意，但讲起这个故事时，徐坤是笑嘻嘻的。他摸了摸头：“做这行后，我感觉我脾气变好了，整个人平和了不少。”
有无奈的时候。有次凌晨3点过，送一位喝醉酒的女士回家，目的地是科华北路。在女士模糊不清的“指引”下，徐坤在科华路上左拐右拐，最后客户直接来了句“啊，找不到了”就开始呼呼大睡。没办法，徐坤只得在车上守着她，直到第二天早上对方醒过来，自己才下班回家。“一个女孩子，我不可能丢下她就走。”
也有感动的时候。送家住温江的老客户回家，对方见时间太晚路途太远，便好心地请徐坤将自己的车开回城里，第二天再送过来。徐坤拒绝了，“绝对没有把客户车子开走的规矩。”
更有得意的时候。在公司年终的考核里，徐坤年年都拿“优”，资历是一方面，辛苦和成绩是主要原因。一个月只有4天假期的他，不但是全勤工作，连假期都泡在公司里，还带出了一批批徒弟。
女孩子不适合干这一行
吸引徐坤加入代驾行业的主要原因是“好奇”，动力则是对车的兴趣。都说车才是男人的老婆，而对于徐坤及同事而言，车是他们最好的朋友。在这个行业两年，徐坤接过几百上千个单子，开过几百上千辆车，其中不乏阿斯顿马丁等顶级豪车。你能理解一个爱车之人，开着顶级跑车以40码的速度行驶时的矛盾心情么?“可是，没有什么比安全更重要。”
由于缺乏监管，成都的代驾业服务参差不齐，私人代驾和“歪”代驾“搅局”竟也成常事。对此，徐坤不予置评，“我只要做好该做的事情就好了。”他如今的职业目标，就是希望公司能够继续发展，正规公司发展好了，“歪”代驾们自然没了市场。而面对上门应聘的女司机，他通常是微笑地拒绝对方。“为了安全着想，女孩子着实不适合干这一行。一来，客人喝醉了可能会冒犯她，二来，每天晚上在荒无人烟的三环乃至郊外打车、等车进城，真的太不安全。”
而他似乎从未考虑过自己的安全问题。有城市曾经发生过劫匪以代驾为幌子，打劫代驾司机的恶性案件。听完这些案例，徐坤又不自觉地摸了摸头：“代驾司机有什么好抢的，我们身上有啥钱啊。再说，真遇上我也不怕，我是个爷们儿!哈哈!”