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日照港轮驳公司新造2艘全回转拖轮，安装的主机、舵桨是日本新泻ZP-41系列。该系统驾驶室控制中有应急操作，但应急操作使用的动力是舵桨仓的5．5kW的辅助电动泵。在驾驶室使用应急操作时，需人工开启舵桨仓的电动泵，属于设计缺陷。
日照港轮驳公司改进日本新泻ZP-41主机舵桨遥控系统缺陷
【摘 要】
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日照港轮驳公司新造2艘全回转拖轮，安装的主机、舵桨是日本新泻ZP-41系列。该系统驾驶室控制中有应急操作，但应急操作使用的动力是舵桨仓的5．5kW的辅助电动泵。在驾驶室使用应急
【出 处】
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港口科技
【发表日期】
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2011年3期
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