【摘 要】
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结合加筋土挡墙离心模型试验墙背水平土压力数据,验证数值模拟的可行性,在此基础上通过FLAC^3D数值模拟,研究刚性地基加筋土挡墙的力学特性及其影响因素。在进行数值模拟时,
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,中国中铁二院工程集团有限责任公司
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014G003-C)
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结合加筋土挡墙离心模型试验墙背水平土压力数据,验证数值模拟的可行性,在此基础上通过FLAC^3D数值模拟,研究刚性地基加筋土挡墙的力学特性及其影响因素。在进行数值模拟时,通过改变筋材的长度、竖向间距和刚度及有无连接件,探讨其对挡墙背后水平土压力的影响。研究结果表明,筋材模量及连接件对墙背水平土压力的影响最为显著,采用合理的筋材设计参数组合,可以有效减小墙背处的水平土压力及墙面板位移,提高挡墙的整体稳定性。在实际工程中两个因素都应该引起重视,研究结果可为相关工程提供一定的参考及建议。
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