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随着我国城市化进程的持续推进，交通顺畅和土地的集约利用已成为保障城市可持续发展的关键因素。城市交通和土地利用是城市发展政策制定中的重要组成部分，两者之间相互作用：交通带动城市扩张与土地开发，城市空间格局与土地利用形态决定交通的生成和交通模式的分担率。因此，充分认识两者之间的互动关系并提高其一体化程度，对于保障城市可持续发展十分重要。本文基于节点一场所模型，通过建立节点及场所指标体系，考察乌鲁木齐市地铁1号线及BRT的144＂-站点周围区域交通一土地利用一体化程度，并据此对站点进行分类，从而得到不同站点类型