【摘要】列车运行分析是指全面、系统收集于岗位作业有关的信息，找出岗位作业标準差距，调整、优化作业程序，达到提高作业水平的目的。
　　【关键词】列车运行分析;树状图;曲线图
　　由于铁能集团矿区铁路货运列车区间运行时间不规范，同样列车，不同日期，运行时间不一，为了优化运输组织、提高运输效益、降低运输成本、提高员工标准化程度，从而达到列车安全、正点运行，及时准确的取送车辆，更好的为客户服务的目的，铁能集团铁路运输部对全部运输进行了列车运行分析。
　　１．岗位作业分析的具体要求
　　(1)车站根据区间列车运行进行填记，正点不填记，晚点和抢点进行填记，规定时间正负30秒内均为正点。
　　(2)车站将统计每个车次晚点和抢点运行原因，每月将统计结果交于车间，车间将记录交于段技术室。
　　(3)技术室将全月记录进行分析，查找晚点和抢点原因，调整运输方案。
　　2.列车运行分析树状图
　　3.2011年9月大唐站分析结果
　　注：红线表示晚点曲线，蓝线表示抢点曲线。主要分析重点日期时间段对列车运行影响分析。
　　注：红色柱状表示晚点，蓝色柱状表示抢点。主要分析调度员、值班员人为影响对列车运行分析。
　　注：晚点为红色柱状，分析一个月内晚点的主要原因和次要原因。
　　注：抢点为蓝色柱状，分析一个月内抢点的主要原因和次要原因。
　　（9）月列车运行总结：
　　从9月份曲线分析看，运行列车抢点、晚点于休息日工作无关，白班和夜班相差不大，通过柱状图分析，各班抢点均较多，其中乙班抢点最多，通过抢、晚点柱状图分析，原因如下:
　　一、晚点原因
　　(1)主要原因：列车晚点列车轴重过多
　　(2)次要原因：线路施工
　　(3)采取措施:向生产科反映实际情况，要求按规定编挂车辆
　　二、抢点原因
　　(1)主要原因：列车抢点区间列车运行速度过快
　　(2)采取措施：列车运行速度过快，是由于大唐站建站初期，大唐至晓明区间线路状况不好，列车限速运行，现在线路状况好转，列车限速取消，但没有更改区间运行时间，针对以上采取措施为，区间运行时间由10分钟改为8分钟。