【摘 要】
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壁面边界产生的热损失对内燃机的整体性能和效率起主要作用。通常恒温壁边界条件用于典型的发动机模拟开发[1-3]。由于涉及到发动机燃烧的复杂性,这些边界条件不能从试验中精
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壁面边界产生的热损失对内燃机的整体性能和效率起主要作用。通常恒温壁边界条件用于典型的发动机模拟开发[1-3]。由于涉及到发动机燃烧的复杂性,这些边界条件不能从试验中精确估计。因此,在发动机模拟中,这些边界条件引起了很多的不确定性和不定参数。在非稳态发动机计算流体动力学（CFD）模拟中通过实体壁的热传递过程建模,开发出更高精度的发动机模型。这些发动机模型可用于研究热损失对发动机效率的影响,并用于研究减少热损失的新设计方法。利用单缸柴油机与连接到流体域的固体活塞一起建模,通过耦合热传递（CHT）建模技术,模拟
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