车站基坑围护超深地下连续墙质量控制

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wudongzy
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  中图分类号:O213.1文献标识码:A文章编号:
  1.概述
  目前,30m以下地下连续墙在工艺和质量控制上均已比较成熟,而40m以上地下连续墙施工在上海地区却非常少,难度非常大。由于上海地区特有的软土地基特性,所以深度在40m左右的地下连续墙在施工中所遇到的首要问题就是槽壁易塌方。轻度的在成槽过程中发生开挖槽壁坍塌,此时得依靠反复成槽等工艺来进行处理;严重的在地墙钢筋笼就位过程中引发塌方,此时所吊起的巨副钢筋笼即不能上拔也不能下放,只能采取割笼子等违规手段进行补救处理,更有的下笼完毕进行浇砼时还在继续塌方,导致混凝土中夹杂泥土,最终直接影响地下连续墙质量,譬如出现:渗漏、孔洞、局部凹凸等。如何在长阳路42m深地下连续墙施工中尽可能避免类似情况发生,成为过程控制的要点。
  2.质量过程控制中的要点:
  通过对上海地区常规地下连续墙(30米左右)的每副完成时间平均统计,来预估我长阳路车站换乘段内42m的地下连续墙单幅施工时间,其总体施工时间有较大延长,且监控难度在每个环节都成倍加大。
  (1)导墙
  由于地下连续墙深度大,其成槽时间长,为防止导墙侧向内倾(成槽时成槽机械骑坐在导墙之上),将内外导墙垂直面间距由常规外放的40~50mm多,针对换乘段超深地墙增加至60~70mm。并在成槽过程中,在内外导墙间增设内撑,将二片导墙充分支撑住,有效的预先控制导墙变形,避免了因导墙位移过大而最终打凿导墙影响成槽施工的现象。考虑到地下连续墙施工垂直度偏差可能造成对主体结构的影响,按照经验及常规做法,将导墙施工中心向外放(一般按深度约1/150外放),对于42m地下连续墙的长阳路车站开挖最深达24.4m,所以外放200mm,要多于普通的100mm。将导墙与邻近便道连成整体(通过砼整浇将导墙主体与邻近施工便道用钢筋混凝土衔接),提高了其整体性及稳定性,并能保证成槽机械等大型台班在导墙上正常连续施工情况下,而导墙无较大开裂及水平位移、沉降不至于过大,同时还可减少地表下4m左右的塌方量;并针对局部较差基础土质进行注浆加固。
  (2)泥浆护壁
  从实际经验来看,泥浆护壁虽然不能保证不塌方,但能尽量减少塌方量,稳定槽壁。以物理监控方式(密度、粘度、含水率等)和化学监控方式(膨胀土、浓度、PH值等)相结合,以更严格的要求监控泥浆各项指标,使比重控制在1.11左右,粘度保持在20~25秒之间。在泥浆过程控制中,加强加频抽检并保持连续性,以不断更新,不断按使用状态进行调整,以改善泥浆性能,同时以更严格的指标控制保证泥浆满足护壁等要求。
  (3)成槽
  (a)成槽工作占了地下连续墙施工中的很大一部分工作量,42m深地下连续墙必然开挖面深,所以确保成槽精度是保证地下连续墙质量的关键之一。过程控制中应严格监控各环节垂直度。如有自身偏差在挖槽前注意以经纬仪配重纠偏,保正抓斗竖向、水平、纵向三轴都垂直,成槽过程中也要平顺垂直,以保证成品的垂直度在规定范围内。
  (b)在成槽过程中,成槽机停顿位置,开槽的先后段、移机次数等都会影响地表下3~6m的塌方。特别是施工“Z”型转角幅,尽可能合理减少成槽机移动次数,也就意味着将塌方损失减至最少,将影响降至最低。
  (c)成槽时间长,带来的土壤颗粒物、土渣、槽皮剥落的泥皮量大大增加。同时沉渣量增大、质量恶化、难以于循环。以上因素将直接造成地下连续墙承载力降低,接头抗渗能力减低,甚至于造成钢筋笼位置上抬等负面影响。因此,整个清底作业也是监控重点之一,在过程中,监控大功率潜水泥浆泵正常工作,在常规时间内排出沉渣直至指标合格。同时应密切注意观察跑浆等现象。一旦发现,要及通过堵漏补浆等
  (4)钢筋笼的制作与吊放
  钢筋笼41m多长,加上接驳器、预埋钢支撑等其每幅自重近35t,比常规30m副左右的重很多。同时其制作周期也加长,如为异型幅,一般需要45个小时左右。因此,在事前控制方面更应先算准钢筋笼加工所耗时间,同时留出充裕的施工搭接时间,切忌成槽完后,钢筋笼仍在制作。在制作过程中注意提醒施工方根据实际情况来确定钢筋笼下段收口量,因为相邻幅浇混凝土的侧压力大,槽幅位置必有偏移,应视具体情况留出足够余地,以防止钢筋笼下置过程中笼体被卡住。再者按常规做法,钢筋笼中横向桁架和纵向桁架都要从数量上加密,位置按最小弯距点布置,折型幅则需在转角多加斜向连系槽钢和钢筋,使笼在吊运中不散架、不变形、不拗断,在空中不抖动,然后在下笼中逐步割除连系。
  (5)地下连续墙的混凝土浇筑
  (a) 42m地下连续墙其厚度为1m,方量比常规副地下连续墙增大许多。相应持续施工时间长,应严格控制槽段影响范围内静、动荷载变化。还要确保从而将混凝土浇捣时间缩至最短。另外要事先确定后备混凝土。
  (6)预制接头的选用
  在换乘段超深地墙接头形式的采用上,屏弃了原先在常规段使用的波形锁口管柔性接头,使用了8根42.5m长的钢筋砼预制接头。避免了在超深段地墙发生锁口管无法拔出等质量风险,确保了42m超深地墙的接口拼缝质量。
  (7)其它
  (a)42m地下连续墙混凝土浇捣时混凝土产生的侧压力非常大,应注意相邻幅所受的形状影响。
  (b)钢筋笼搁置点选用槽钢搁放在坚实的导墙上,防止钢筋笼的下沉而引起预留接驳器标高变化。
  4总结
  (1)42m深地下连续墙在上海地区目前应用较少,其难度比常规30米左右地下连续墙大得多,因而監控难度也是成倍增加。主要为每幅地下连续墙施工时间成倍增长,而引起的如槽壁大量塌方等一系列问题。所以针对42m地下连续墙的监控,不但应做好充分的事前控制工作,且在过程控制中加强每个过程的监控管理,尤其掌握动态信息、动态监控每个环节,加强每个部分环节的技术性分析,结合实际情况制定相应监控方案,保证超深地下连续墙总体质量。过程控制的主要核心及难点是如何减少塌方量,因此每个环节都应从合理缩短工艺时间、减少局域范围内荷载的角度考虑,从而减少总的施工时间。每幅地墙施工时间的减少,才能降低发生塌方的机率,才能提高地下连续墙墙面平整度、减少渗漏、减少墙体夹皮等等,从而进一步提高超深地下连续墙质量。
  
  参考文献:
  [1]《地下连续墙文集》;冶金部建筑研究总院技术情报研究室出版社.
  [2]《地下防水工程质量验收规范》;中国建筑工业出版社.
  [3]《地下工程防水技术规范》;中国建筑工业出版社.
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