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媒体人将失业了，这是多年前就被很多人预言的。为什么会有人做出这样的预言，这是由于很多人工智能已经可以编辑新闻，不知道它们将来还会具备哪些深度学习能力。今后，当我们给那些冰儿、娜儿、小明等“媒体人”打电话时，可能对方就是AI机器人。
今年初，甚嚣尘上的人机对战赚足了眼球。AlphaGo算得上人工智能吗？它的深度学习能力值得叹服吗？这吊足了很多人的胃口。
近日，奥运报道纷至沓来，各家媒体的报道内容也随比赛战况激烈程度升温，报道形式和数量也激增。在这些报道中，我们会看到很多媒体新兵的身影，但又有多少人会知道，有些报道是由AI机器人来完成的呢？
以前知道的就有两款AI人工智能机器人参与奥运报道，一是北京大学计算机所、今日头条实验室联合研发的AI智能机器人“奥运AI小记者Xiaomingbot”，二是《华盛顿邮报》的“Heliograf”。
据悉，奥运AI小记者Xiaomingbot是一款综合利用大数据分析、自然语言处理与机器学习技术的人工智能写稿机器人，目前已经为里约奥运会的女足、乒乓球、网球、羽毛球等赛事自动撰写了数百篇报道，吸引了大量用户访问与阅读。
该款写稿机器人不仅可以基于实时赛事数据与知识库生成比赛简讯，还可以基于体育比赛文字直播精炼合成长达上千字的比赛总结报道。有数据显示，奥运会开赛6天以来，它共生成超200篇报道。
Heliograf主要通过人工智能来快速生成一些简单但有效的信息，比如奥运会的比分、金牌总数，以及其他的以数字为核心的报道，主要依托《华盛顿邮报》网站和该报Twitter账号进行信息发布。《华盛顿邮报》官方称，机器人记者在奥运会期间将在Twitter推送600则消息更新。
此外，有一些针对这两款中外写稿AI机器人的写作能力、发稿速度、新闻信息量、播报内容和是否能发长文的对比文章。
大数据 机器学习打造活地图
除了这种写稿机器人外，事实上日常生活中还有很多AI机器人在为我们服务。比如高德的AI智能公交导航。该软件利用高德地图的大数据和机器学习能力，为用户公交出行提供全新的智能导航出行解决方案。高德地图副总裁董振宁在高德智能交通发布会上表示，如今驾车、乘车用户需求备受关注，有许多行业创新，但在出行领域占据更大比例的公交出行用户需求，却较少受到关注，传统公交出行方式迫切需要升级。高德地图此前已经将用户乘坐公交出行的体验，从最早的公交路线查询，率先升级为手机公交导航。此次高德地图利用自身大数据能力和机器学习能力推出的AI智能公交导航，更是进一步推动公交出行产品进入了以“智能”为标志的3.0时代。
实际上，高德地图在2014年10月推出的“公交导航”产品引领行业进入了公交出行产品的2.0时代，力求在站点指引、下车提醒等方面优化公交导航体验，提供完整的公交导航出行解决方案。高德地图的新一代AI智能公交导航是基于高德地图公交大数据，以海量用户行为统计为机器学习样本，以城市特色和用户画像为辅助的智能导航服务。
在大数据应用方面，高德地图的公交数据100%由人工实采验证，覆盖全国超过331个城市，总计7.5万条、158万多公里、近百万站点的公交线路，每条线路都有超过130种线路属性。而高德每天监控的实时公交情报超过1000条，10分钟内便可更新上线最新数据，24小时内100%解决用户反馈问题并上线数据。实时公交、实时路况、用户行为大数据则继承了高德一贯的实时数据优势，为用户规划最省时省力，以及个性化的公交线路。
在机器学习能力方面，高德的AI智能公交导航运用了左右大脑双层机器学习能力。左脑学习出行模型，根据用户地域、距离、时长、工具等不同场景学习不同的出行决策，形成出行决策模型；而右脑学习用户的行为偏好，根据用户的定位数据、出行数据、反馈数据，来为用户提供省时、省力的偏好决策模型。
相对传统公交导航产品，AI智能公交导航有着不可比拟的优势，不仅能够满足人们公交导航的需求，而且还更加智能。它具有以下几点优势：
第一，更省时。高德地图AI智能公交的算法引擎不仅能够快速规划公交路线，在算法中还融入了高德地图的实时路况等信息，综合考虑时间长短，能够为用户提供更节省时间的线路选择。
第二，更省力。对于乘客来说，去站点乘坐公交，以及在各个公交线路的换乘步行一定是越短越好，而在高德地图AI智能公交在规划线路和推荐时，都是优先规划换乘少、步行短的路线，让乘客能够更省力。
第三，更舒服。高德AI智能公交导航不仅能够为用户提供非常智能的线路规划与推荐，还能在计算和规划时优先为用户推荐始发站和有空调公交车，让乘客乘坐更加舒适，这都是大数据和机器学习能力在产品当中的智能体现。
此外，还有一些场景也有很多AI参与其中。比如呼叫中心的另一头是谁，当我们接听电话或者回复电话时，我们根本不知道原来对方竟然是AI机器人。
呼叫中心应答方是人吗？
新经济实体对新技术成果的应用往往非常快，因此，智能呼叫中心技术成为这个时代新经济实体重要的助推引擎。呼叫中心的智能升级，除了能够帮助企业优化人力结构、拥有更具竞争力的劳动力解决方案、大幅度地优化人力效率之外，还可以持续提供高质量的服务输出，而避免因为传统员工的个人情绪波动等原因带来的服务质量的下降，从根本上杜绝服务过程中可能出现的“不可控”情况，使用户体验维持在一个较高的水平上，从而提高服务行业企业的核心竞争力。正是基于这样的时代背景，灵伴科技智能社会服务云平台——睿思AIaaS应运而生。
灵伴科技副总裁兼人机交互事业部产品总监李经宇介绍，睿思AIaaS通过领先的智能语音技术可以进行基于语音交互的呼入与呼出。与其他的语音平台不同，灵伴科技的睿思AIaaS攻克了智能语音行业最关键的技术壁垒——让机器说“人”话，睿思AIaaS自然流畅的对话与人类的话务员拥有极高的相似度，并且能够像真正的“人”一样思考、学习，这在国内的智能语音行业实属首创。
智能语音服务平台经过多年的发展，已经成功地从概念产品，步入到工业化应用阶段，随着这项技术在企业客服领域的应用，许多企业已经开始享受到人力结构大幅优化带来的发展红利。在会议现场，李经宇就睿思AIaaS的企业化应用场景做出了详细的介绍：“企业只需要根据自身的需求雇佣适合的机器人，就可以通过语音交互完成语音验证码、生日祝福、促销播报、信息传达等业务服务。比如，电销机器人，可以通过主动外呼的方式完成保险客户的意向筛选、保单条款与购买确认、保险优惠推介等业务。”
据悉，目前睿思AIaaS已经为包括金融、保险、票务、电信、银行、证券、电商等多个企业提供了行业解决方案，帮助它们实现低成本、高质量的服务。在未来，睿思AIaaS必将得到更广泛的运用。当笔者询问“AIaaS”是什么意思时，李经宇表示，AIaaS 指的是AI as a Service，即“人工智能即服务”，包括“让人工智能服务于职场、让人工智能化身职场精英、让人工智能服务于社会、让人工智能推动社会产业升级”。相信通过灵伴科技在智能语音领域的不断深耕，实现“让人类，用有限的生命，去做更有意义的事情”将不再仅仅是一种美好的愿望。
今年初，甚嚣尘上的人机对战赚足了眼球。AlphaGo算得上人工智能吗？它的深度学习能力值得叹服吗？这吊足了很多人的胃口。
近日，奥运报道纷至沓来，各家媒体的报道内容也随比赛战况激烈程度升温，报道形式和数量也激增。在这些报道中，我们会看到很多媒体新兵的身影，但又有多少人会知道，有些报道是由AI机器人来完成的呢？
以前知道的就有两款AI人工智能机器人参与奥运报道，一是北京大学计算机所、今日头条实验室联合研发的AI智能机器人“奥运AI小记者Xiaomingbot”，二是《华盛顿邮报》的“Heliograf”。
据悉，奥运AI小记者Xiaomingbot是一款综合利用大数据分析、自然语言处理与机器学习技术的人工智能写稿机器人，目前已经为里约奥运会的女足、乒乓球、网球、羽毛球等赛事自动撰写了数百篇报道，吸引了大量用户访问与阅读。
该款写稿机器人不仅可以基于实时赛事数据与知识库生成比赛简讯，还可以基于体育比赛文字直播精炼合成长达上千字的比赛总结报道。有数据显示，奥运会开赛6天以来，它共生成超200篇报道。
Heliograf主要通过人工智能来快速生成一些简单但有效的信息，比如奥运会的比分、金牌总数，以及其他的以数字为核心的报道，主要依托《华盛顿邮报》网站和该报Twitter账号进行信息发布。《华盛顿邮报》官方称，机器人记者在奥运会期间将在Twitter推送600则消息更新。
此外，有一些针对这两款中外写稿AI机器人的写作能力、发稿速度、新闻信息量、播报内容和是否能发长文的对比文章。
大数据 机器学习打造活地图
除了这种写稿机器人外，事实上日常生活中还有很多AI机器人在为我们服务。比如高德的AI智能公交导航。该软件利用高德地图的大数据和机器学习能力，为用户公交出行提供全新的智能导航出行解决方案。高德地图副总裁董振宁在高德智能交通发布会上表示，如今驾车、乘车用户需求备受关注，有许多行业创新，但在出行领域占据更大比例的公交出行用户需求，却较少受到关注，传统公交出行方式迫切需要升级。高德地图此前已经将用户乘坐公交出行的体验，从最早的公交路线查询，率先升级为手机公交导航。此次高德地图利用自身大数据能力和机器学习能力推出的AI智能公交导航，更是进一步推动公交出行产品进入了以“智能”为标志的3.0时代。
实际上，高德地图在2014年10月推出的“公交导航”产品引领行业进入了公交出行产品的2.0时代，力求在站点指引、下车提醒等方面优化公交导航体验，提供完整的公交导航出行解决方案。高德地图的新一代AI智能公交导航是基于高德地图公交大数据，以海量用户行为统计为机器学习样本，以城市特色和用户画像为辅助的智能导航服务。
在大数据应用方面，高德地图的公交数据100%由人工实采验证，覆盖全国超过331个城市，总计7.5万条、158万多公里、近百万站点的公交线路，每条线路都有超过130种线路属性。而高德每天监控的实时公交情报超过1000条，10分钟内便可更新上线最新数据，24小时内100%解决用户反馈问题并上线数据。实时公交、实时路况、用户行为大数据则继承了高德一贯的实时数据优势，为用户规划最省时省力，以及个性化的公交线路。
在机器学习能力方面，高德的AI智能公交导航运用了左右大脑双层机器学习能力。左脑学习出行模型，根据用户地域、距离、时长、工具等不同场景学习不同的出行决策，形成出行决策模型；而右脑学习用户的行为偏好，根据用户的定位数据、出行数据、反馈数据，来为用户提供省时、省力的偏好决策模型。
相对传统公交导航产品，AI智能公交导航有着不可比拟的优势，不仅能够满足人们公交导航的需求，而且还更加智能。它具有以下几点优势：
第一，更省时。高德地图AI智能公交的算法引擎不仅能够快速规划公交路线，在算法中还融入了高德地图的实时路况等信息，综合考虑时间长短，能够为用户提供更节省时间的线路选择。
第二，更省力。对于乘客来说，去站点乘坐公交，以及在各个公交线路的换乘步行一定是越短越好，而在高德地图AI智能公交在规划线路和推荐时，都是优先规划换乘少、步行短的路线，让乘客能够更省力。
第三，更舒服。高德AI智能公交导航不仅能够为用户提供非常智能的线路规划与推荐，还能在计算和规划时优先为用户推荐始发站和有空调公交车，让乘客乘坐更加舒适，这都是大数据和机器学习能力在产品当中的智能体现。
此外，还有一些场景也有很多AI参与其中。比如呼叫中心的另一头是谁，当我们接听电话或者回复电话时，我们根本不知道原来对方竟然是AI机器人。
呼叫中心应答方是人吗？
新经济实体对新技术成果的应用往往非常快，因此，智能呼叫中心技术成为这个时代新经济实体重要的助推引擎。呼叫中心的智能升级，除了能够帮助企业优化人力结构、拥有更具竞争力的劳动力解决方案、大幅度地优化人力效率之外，还可以持续提供高质量的服务输出，而避免因为传统员工的个人情绪波动等原因带来的服务质量的下降，从根本上杜绝服务过程中可能出现的“不可控”情况，使用户体验维持在一个较高的水平上，从而提高服务行业企业的核心竞争力。正是基于这样的时代背景，灵伴科技智能社会服务云平台——睿思AIaaS应运而生。
灵伴科技副总裁兼人机交互事业部产品总监李经宇介绍，睿思AIaaS通过领先的智能语音技术可以进行基于语音交互的呼入与呼出。与其他的语音平台不同，灵伴科技的睿思AIaaS攻克了智能语音行业最关键的技术壁垒——让机器说“人”话，睿思AIaaS自然流畅的对话与人类的话务员拥有极高的相似度，并且能够像真正的“人”一样思考、学习，这在国内的智能语音行业实属首创。
智能语音服务平台经过多年的发展，已经成功地从概念产品，步入到工业化应用阶段，随着这项技术在企业客服领域的应用，许多企业已经开始享受到人力结构大幅优化带来的发展红利。在会议现场，李经宇就睿思AIaaS的企业化应用场景做出了详细的介绍：“企业只需要根据自身的需求雇佣适合的机器人，就可以通过语音交互完成语音验证码、生日祝福、促销播报、信息传达等业务服务。比如，电销机器人，可以通过主动外呼的方式完成保险客户的意向筛选、保单条款与购买确认、保险优惠推介等业务。”
据悉，目前睿思AIaaS已经为包括金融、保险、票务、电信、银行、证券、电商等多个企业提供了行业解决方案，帮助它们实现低成本、高质量的服务。在未来，睿思AIaaS必将得到更广泛的运用。当笔者询问“AIaaS”是什么意思时，李经宇表示，AIaaS 指的是AI as a Service，即“人工智能即服务”，包括“让人工智能服务于职场、让人工智能化身职场精英、让人工智能服务于社会、让人工智能推动社会产业升级”。相信通过灵伴科技在智能语音领域的不断深耕，实现“让人类，用有限的生命，去做更有意义的事情”将不再仅仅是一种美好的愿望。