【摘 要】
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在动车组HMI嵌入式设备硬件资源有限条件下,为了解决当列车HMI系统持续运行时间过长或负担过重时出现的响应慢、假死等惯性故障问题,保证系统高实时性、高稳定性、可移植行和
【基金项目】
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辽宁省自然科学基金指导计划资助项目(20170540137)
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在动车组HMI嵌入式设备硬件资源有限条件下,为了解决当列车HMI系统持续运行时间过长或负担过重时出现的响应慢、假死等惯性故障问题,保证系统高实时性、高稳定性、可移植行和冗余性,对列车网络控制HMI系统进行了研究和设计.设计构建了HMI结构树架构,提出了信息分线程模型,切屏更新算法,采用了QT和LINUX系统开发实现了一套具备控制、诊断以及监视等功能的、可移植的HMI系统软件,并应用于CRH3A型动车的列车总线中.应用结果表明,系统软件功能完善、界面友好并且运行稳定,满足CRH3A型动车组安全运营和前期模拟
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