【摘 要】
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收集了长沙市各主要道路信息并进行检验,构造了计算机可识别的长沙市道路交通图;利用图论中的最短路算法,定义了服务平台的服务半径;分析了长沙市的路网结构和道路通行效率,
【机 构】
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长沙学院信息与计算科学系,长沙理工大学计算机与通信工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（11271117）, 湖南省研究生创新资助项目（CX2011B156）
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收集了长沙市各主要道路信息并进行检验,构造了计算机可识别的长沙市道路交通图;利用图论中的最短路算法,定义了服务平台的服务半径;分析了长沙市的路网结构和道路通行效率,找到了适宜作为快速路的道路,并以此设计了基于快速路的选址方案;在分析了湘江、京广铁路等对城市交通影响之后,提出了以二环线为界的分区域平台设计;分析了结点流量,找到了流量不平衡的结点并分析了原因.最终结合三个方面,对长沙市交警服务平台的选址进行优化设计,再对平台效率低的区域适当添加平台数量,得到了总设计方案。
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