论文部分内容阅读
在OBO公路项目和英布鲁水电站项目现场，我听到最多的一个名字就是“张开宇”。他是英布鲁水电站和OBO公路项目联合党支部的书记，曾当选为中国机械设备工程股份有限公司（简称CMEC）的“优秀共产党员”和“优秀党务工作者”。人如其名，听说这位一线同事们口中的开宇是个“开”疆拓土、响彻寰“宇”、能打硬仗的铁人，挂过彩、受过伤、打过摆子，却越战越勇、披荆斩棘，夺取了一个又一个胜利。没想到的是，这些惊涛骇浪如今只是开宇嘴角边的一抹微笑：“同事们夸张了，我谈谈项目管理吧”。随着他轻快的讲述，我仿佛走进了那段非凡的岁月。
临危受命 打开市场
——英布鲁水电站篇
刚果（布）是世界上基础设施最为薄弱的国家之一，运力不足、资源匮乏、工程建设的全部资源必须依赖进口，当地劳工技能水平低下。英布鲁水电站枢纽工程是我国在非洲首个商业化运作的水电站总承包项目，也是我司第一个水电站总承包项目，是我司在刚果（布）承建的第一个工程。执行这种“敢为天下先”的项目，开宇历尽的艰辛可想而知。
水电站的周围环境是原始森林，那曾是大象出没的地方，疟疾、霍乱、登革热等热带疾病高发，英布鲁水电站项目现场的工作和生活条件十分恶劣。由于水泥、燃油供应和大洋铁路运力的严重不足，再加上分包商管理方面存在漏洞，到了2008年年初，项目举步维艰，各方对项目按期履约已经不抱希望，甚至认为工程可能要拖期2至3年。公司领导从整个刚果市场的大局出发，于2008年3月和分包商中水集团签订了增补协议。在这样的情况下，开宇临危受命，赶赴英布鲁水电站现场任现场经理。
鼓舞士气
一到工地，开宇首先呼吁大家振作精神、全力以赴，一定能够冲破眼前暂时的困难与阻碍，最终实现项目按期完工。并且，开宇用他如火的热情、拼搏的干劲和昂扬的正气感染着身边的每一个人。现场经理部逐渐形成朝气蓬勃之势，设计单位、施工单位、业主代表和咨询公司等所有在英布鲁现场的人都在张总潜移默化的影响下团结一心，逐渐形成了良好的赶工氛围。开宇的身体力行终于让整个工程现场重树信心、士气高昂。
打通关系
2008年年初，由于工期已严重滞后，参建各方相互指责、关系紧张。开宇多次和业主、咨询工程师召开会议，表明公司会采取各项措施确保工程按期完成的决心。“两年后工程一定能够按期发电。业主可以回布拉柴维尔，咨询工程师可以回到欧洲，我们CMEC也能走出非洲、走向世界！”言之凿凿的同时，开宇还讲明了利害关系，希望得到大家的帮助。业主和咨询工程师被他高昂的斗志打动，表示会尽量提供帮助。之后，开宇又将设计代表和施工单位组织在一起，建立技术互助机制，共同解决技术难题。“因为只有同舟共济，才能确保工程的顺利进展、实现参建各方的利益最大化”，开宇的话不容置否。经过他的多方协调，业主、咨询、设计和分包商对于英布鲁项目工期紧迫性的认识逐步趋向一致。参建各方统一思想之后，英布鲁工程建设逐步走上了正轨。
建立快速反应机制
俗话说，时间就是金钱。“工程上的许多问题，由于反应不及时、没有及时处理，往往就错过了最佳时机，使小问题变成了大问题。”开宇说。为了适应赶工的需要，建立快速反应机制，他在现场采取了以下措施：重新调整英布鲁现场经理部各部门，明确各部的职责和工作范围，将需要解决的问题落实到人头上，由专人负责、跟踪落实、限时完成；每周一组织国内项目部和现场经理部召开电话会议，使国内项目部能够及时了解并解决现场遇到的困难；每周定期和业主、咨询工程师及分包商召开技术会议，促进各方及时沟通、当场解决问题。
就这样，开宇白天在现场和分包商、业主及咨询工程师召开各种会议协调解决问题，晚上和现场经理部及设计代表召开技术问题会议、商量对策。到了后半夜大家都休息了，他办公室的灯还亮着——开宇正连夜梳理现场的情况及需要，反馈给国内项目部，以便国内项目部清晨一上班就能了解并处理现场遇到的问题。
百折不挠 解决关键难题
为了解决铁路运输和水泥、油料供应等制约工期的关键问题，开宇在现场除统筹全局外，屡次往返于黑角港、布拉柴维尔、刚果（金），和业主、大洋铁路公司、石油供应商和水泥厂家进行协商、谈判。
首先，在上级领导的支持和帮助下，开宇争取到总统亲自下令大洋铁路公司给予英布鲁工程物资运输优先权。在大洋铁路出现故障或者调拨车皮不足时，开宇组织分包商一起对黑角至布拉柴维尔的沿线公路进行考察，建立了通过公路运输物资和设备的方案，缓解了运输的难题。
为了保证油料的正常供应，开宇不辞辛劳地一次次拜访刚果公共后勤公司运营经理和总油库经理，刚果石油公司供应、分配负责人，以及各大石油公司的负责人，捋顺了整个供油输送环节，并利用一切机会向他们介绍英布鲁工程供油过程中出现的问题。他们终于被开宇的诚恳和执着打动，同意给予英布鲁工程专项配额的油料供应。
长期以来，水泥作为中部非洲地区最为紧俏的商品，很难按照普通商业模式获得足够的供应量。为此，张总动用各种关系游说刚果（布）和刚果（金）两国政府高度关注英布鲁项目的水泥供应问题，并多次拜见刚果（布）商务部长。部长最终被开宇打动，亲自出面和刚果（金）商务部长签署向英布鲁电站供应8万吨水泥的协议。此举不仅改善了英布鲁水电站水泥供应的需要，而且还惠及了公司在刚果的其他项目：输变电工程、OBO公路项目均通过英布鲁项目获得刚果（金）源源不断的水泥供应。
百折不挠，开宇以这样的精神感染着现场的每一个人，激发着大家的工作热情，使项目各方形成了一个团结、务实、高效、和谐的集体。在他的带领下，大家献计献策、忘我工作，心中只有一个目标：全力以赴、按期履约，建我品牌、树我新风！
经过艰苦卓绝的努力，英布鲁水电站项目于2010年11月10日通过临时验收，于2012年4月18日通过最终验收。如今，建成的英布鲁水电站是刚果（布）的一大标志，总统以此为荣，经常带领来访的各国元首参观英布鲁水电站项目。该项目的成功对公司在刚果（布）后续项目的签约起到了积极的促进作用，积累了宝贵的项目管理经验。 保卫战果 大胆创新
——OBO公路篇
凭借英布鲁水电站打开了刚果市场，公司成为了当时在刚最大的中资企业，OBO公路项目的互惠框架贷款模式就是借鉴的英布鲁水电站项目。
OBO公路
OBO公路项目位于刚果（布）北部，距离首都800公里以外的圭外特省和西圭外特省境内，是刚果（布）北方连接加蓬的唯一一条主干道，总长度为115.3公里。自列入中刚两国“资源换项目”互惠框架项下开始，OBO项目就立刻成为各中资企业争夺的目标。特别是参与互惠框架下的各施工企业一定要把素来以做设备成套为主的CMEC排挤在外。“决不能看着自己开创的刚果市场被逐步蚕食”，公司领导作出了重要指示，自此，一场艰苦卓绝的项目保卫战就此打响。为了在互惠框架下争取项目，开宇跑了无数次承包商会进行项目协调。在公司领导的指导和大力支持下，开宇通过梳理公司在刚果工程上的优势，据理力争，最终确定了以CMEC为主承建OBO公路项目的协调方案。
识破风险 固定汇率
OBO公路项目签约在即，但刚果方坚持要以非郎形式计价。究竟是外方惯例还是暗藏玄机？中资企业内部众说纷纭。承包商会要求CMEC牵头来制订出了解决建议。开宇经过和主管领导分析研究，代表公司率先在承包商会的协调会议上提出：应以固定汇率的方式将非郎折算成美元支付，并大胆地将固定汇率定为1：430。由于我司建议的方案可行、合同条款严谨合理，最终各中资企业都统一以我司建议的方案和条款向业主谈判，并最终争取到1：450的理想条件。此举化解了外方合同习惯和银行贷款之间的矛盾，并且“450固定汇率”的做法在贷款项目中一直沿用至今，成就了刚果国际工程的特色。
由于项目位于刚果北方，距离首都800公里，所处位置偏远，道路沿线遍布森林、沼泽，靠近赤道地区雨旱季节不分，施工环境极其恶劣。在项目执行过程中，开宇充分发挥主观能动性，并调动参建各方的集体智慧，大胆创新、攻克难关。
不走寻常路
所有在刚建设的工程项目都面临一个无法逾越的障碍——大洋铁路运力不足导致物资无法准时运达现场，从而造成工程拖期。在OBO项目执行期间，开宇领导的项目部联合施工单位，突破性地采用绕道加蓬的物资运输路线。虽然增加了转运物资的成本，但有效避免了因大洋铁路运力不足而造成的拖期影响，而且缓解了公司其他在刚项目的运输紧张问题。
然而最大的难题是石料的运输。整个项目需用40万立方米的石料，但石料场却远在距离工地120公里之外的山岭之中，石料运输成为项目成败的关键。张开宇组织现场技术人员和分包商与刚果航运部门展开深入调查，果断采用“河运”这一超常方案——利用石料厂附近的河流进行石料运输。这虽然增加了船只等额外成本，但使得雨季的石料运输也成为了可能，大大压缩了工期。
出奇制胜
OBO工程位于赤道地区，经常性的下雨对沙壤土路基的冲蚀严重影响工程进度。经过与项目团队的“头脑风暴”，开宇最终采用超常规的施工方法——放弃按段铺设碎石，而是先将整个土路铺上一半厚度的碎石，避免雨水对路基的破坏。事实证明，此举虽然减慢了工程进度，却保护了路基、加快了整体施工进度。
开宇的大胆创新超出了业主的想象，谱写了OBO项目一个又一个“神话”。在张总的带领下，全体中方人员团结一心、克服了重重困难，使施工速度越来越快，在工程超量近25%的情况下仍做到了提前完工——于2011年5月15日实现了提前通车，不仅保证了当年刚果国庆活动庆典的顺利举行，还为我司输变电项目布昂吉市在2011年11月顺利通电创造了条件。
2011年11月3日，OBO项目举行了隆重的竣工典礼仪式，标志着项目正式通过临时验收。刚果总统萨苏及刚果政府、地方政府各级官员，以及中国大使馆代办、各国使团及世界银行驻刚代表等三百多名中、外交官员出席了仪式。刚果重大工程委员会主任、刚果基础设施部部长和地方省长都高度赞扬了公司付出的努力。“该项目是中、刚两国互惠贷款框架项下首个通过临时验收的工程项目”，开宇露出了自豪的笑容，而笑容的背后是顽强拼搏的艰辛。
开疆拓土 未完待续
“一个公司要快速平稳发展，必须不断深挖市场潜力，签约新的项目”，开宇说。进驻刚果以来，开宇除了全力以赴地推动英布鲁水电站和OBO公路项目的建设外，还积极开拓着市场，争取签订新的项目，以储备发展后劲。
凭借着英布鲁水电站和OBO公路项目奠定的基础，开宇和刚果（布）政府各个部门的负责人建立了良好的关系。他广泛收集资料，在充分调研的基础上认真分析市场特点，为公司储备了大量的项目信息，并从中成功地筛选出合适的项目。经过开宇不懈的努力，我公司又陆续签订了OLF公路项目、利维索输变电线路项目、英布鲁电站运行和配件供应指导项目。目前，这三个项目均已生效并正在执行，连同等待最终验收的OBO公路，开宇所在的工程一部仅在刚果市场执行的项目就达2.5亿美元。
现在，一系列新的项目又被开宇锁定。在这位优秀共产党员的身上，我不仅看到了他开疆拓土的魄力和才干，更从他睿智坚定的眼神中，看到了公司未来发展的希望。
临危受命 打开市场
——英布鲁水电站篇
刚果（布）是世界上基础设施最为薄弱的国家之一，运力不足、资源匮乏、工程建设的全部资源必须依赖进口，当地劳工技能水平低下。英布鲁水电站枢纽工程是我国在非洲首个商业化运作的水电站总承包项目，也是我司第一个水电站总承包项目，是我司在刚果（布）承建的第一个工程。执行这种“敢为天下先”的项目，开宇历尽的艰辛可想而知。
水电站的周围环境是原始森林，那曾是大象出没的地方，疟疾、霍乱、登革热等热带疾病高发，英布鲁水电站项目现场的工作和生活条件十分恶劣。由于水泥、燃油供应和大洋铁路运力的严重不足，再加上分包商管理方面存在漏洞，到了2008年年初，项目举步维艰，各方对项目按期履约已经不抱希望，甚至认为工程可能要拖期2至3年。公司领导从整个刚果市场的大局出发，于2008年3月和分包商中水集团签订了增补协议。在这样的情况下，开宇临危受命，赶赴英布鲁水电站现场任现场经理。
鼓舞士气
一到工地，开宇首先呼吁大家振作精神、全力以赴，一定能够冲破眼前暂时的困难与阻碍，最终实现项目按期完工。并且，开宇用他如火的热情、拼搏的干劲和昂扬的正气感染着身边的每一个人。现场经理部逐渐形成朝气蓬勃之势，设计单位、施工单位、业主代表和咨询公司等所有在英布鲁现场的人都在张总潜移默化的影响下团结一心，逐渐形成了良好的赶工氛围。开宇的身体力行终于让整个工程现场重树信心、士气高昂。
打通关系
2008年年初，由于工期已严重滞后，参建各方相互指责、关系紧张。开宇多次和业主、咨询工程师召开会议，表明公司会采取各项措施确保工程按期完成的决心。“两年后工程一定能够按期发电。业主可以回布拉柴维尔，咨询工程师可以回到欧洲，我们CMEC也能走出非洲、走向世界！”言之凿凿的同时，开宇还讲明了利害关系，希望得到大家的帮助。业主和咨询工程师被他高昂的斗志打动，表示会尽量提供帮助。之后，开宇又将设计代表和施工单位组织在一起，建立技术互助机制，共同解决技术难题。“因为只有同舟共济，才能确保工程的顺利进展、实现参建各方的利益最大化”，开宇的话不容置否。经过他的多方协调，业主、咨询、设计和分包商对于英布鲁项目工期紧迫性的认识逐步趋向一致。参建各方统一思想之后，英布鲁工程建设逐步走上了正轨。
建立快速反应机制
俗话说，时间就是金钱。“工程上的许多问题，由于反应不及时、没有及时处理，往往就错过了最佳时机，使小问题变成了大问题。”开宇说。为了适应赶工的需要，建立快速反应机制，他在现场采取了以下措施：重新调整英布鲁现场经理部各部门，明确各部的职责和工作范围，将需要解决的问题落实到人头上，由专人负责、跟踪落实、限时完成；每周一组织国内项目部和现场经理部召开电话会议，使国内项目部能够及时了解并解决现场遇到的困难；每周定期和业主、咨询工程师及分包商召开技术会议，促进各方及时沟通、当场解决问题。
就这样，开宇白天在现场和分包商、业主及咨询工程师召开各种会议协调解决问题，晚上和现场经理部及设计代表召开技术问题会议、商量对策。到了后半夜大家都休息了，他办公室的灯还亮着——开宇正连夜梳理现场的情况及需要，反馈给国内项目部，以便国内项目部清晨一上班就能了解并处理现场遇到的问题。
百折不挠 解决关键难题
为了解决铁路运输和水泥、油料供应等制约工期的关键问题，开宇在现场除统筹全局外，屡次往返于黑角港、布拉柴维尔、刚果（金），和业主、大洋铁路公司、石油供应商和水泥厂家进行协商、谈判。
首先，在上级领导的支持和帮助下，开宇争取到总统亲自下令大洋铁路公司给予英布鲁工程物资运输优先权。在大洋铁路出现故障或者调拨车皮不足时，开宇组织分包商一起对黑角至布拉柴维尔的沿线公路进行考察，建立了通过公路运输物资和设备的方案，缓解了运输的难题。
为了保证油料的正常供应，开宇不辞辛劳地一次次拜访刚果公共后勤公司运营经理和总油库经理，刚果石油公司供应、分配负责人，以及各大石油公司的负责人，捋顺了整个供油输送环节，并利用一切机会向他们介绍英布鲁工程供油过程中出现的问题。他们终于被开宇的诚恳和执着打动，同意给予英布鲁工程专项配额的油料供应。
长期以来，水泥作为中部非洲地区最为紧俏的商品，很难按照普通商业模式获得足够的供应量。为此，张总动用各种关系游说刚果（布）和刚果（金）两国政府高度关注英布鲁项目的水泥供应问题，并多次拜见刚果（布）商务部长。部长最终被开宇打动，亲自出面和刚果（金）商务部长签署向英布鲁电站供应8万吨水泥的协议。此举不仅改善了英布鲁水电站水泥供应的需要，而且还惠及了公司在刚果的其他项目：输变电工程、OBO公路项目均通过英布鲁项目获得刚果（金）源源不断的水泥供应。
百折不挠，开宇以这样的精神感染着现场的每一个人，激发着大家的工作热情，使项目各方形成了一个团结、务实、高效、和谐的集体。在他的带领下，大家献计献策、忘我工作，心中只有一个目标：全力以赴、按期履约，建我品牌、树我新风！
经过艰苦卓绝的努力，英布鲁水电站项目于2010年11月10日通过临时验收，于2012年4月18日通过最终验收。如今，建成的英布鲁水电站是刚果（布）的一大标志，总统以此为荣，经常带领来访的各国元首参观英布鲁水电站项目。该项目的成功对公司在刚果（布）后续项目的签约起到了积极的促进作用，积累了宝贵的项目管理经验。 保卫战果 大胆创新
——OBO公路篇
凭借英布鲁水电站打开了刚果市场，公司成为了当时在刚最大的中资企业，OBO公路项目的互惠框架贷款模式就是借鉴的英布鲁水电站项目。
OBO公路
OBO公路项目位于刚果（布）北部，距离首都800公里以外的圭外特省和西圭外特省境内，是刚果（布）北方连接加蓬的唯一一条主干道，总长度为115.3公里。自列入中刚两国“资源换项目”互惠框架项下开始，OBO项目就立刻成为各中资企业争夺的目标。特别是参与互惠框架下的各施工企业一定要把素来以做设备成套为主的CMEC排挤在外。“决不能看着自己开创的刚果市场被逐步蚕食”，公司领导作出了重要指示，自此，一场艰苦卓绝的项目保卫战就此打响。为了在互惠框架下争取项目，开宇跑了无数次承包商会进行项目协调。在公司领导的指导和大力支持下，开宇通过梳理公司在刚果工程上的优势，据理力争，最终确定了以CMEC为主承建OBO公路项目的协调方案。
识破风险 固定汇率
OBO公路项目签约在即，但刚果方坚持要以非郎形式计价。究竟是外方惯例还是暗藏玄机？中资企业内部众说纷纭。承包商会要求CMEC牵头来制订出了解决建议。开宇经过和主管领导分析研究，代表公司率先在承包商会的协调会议上提出：应以固定汇率的方式将非郎折算成美元支付，并大胆地将固定汇率定为1：430。由于我司建议的方案可行、合同条款严谨合理，最终各中资企业都统一以我司建议的方案和条款向业主谈判，并最终争取到1：450的理想条件。此举化解了外方合同习惯和银行贷款之间的矛盾，并且“450固定汇率”的做法在贷款项目中一直沿用至今，成就了刚果国际工程的特色。
由于项目位于刚果北方，距离首都800公里，所处位置偏远，道路沿线遍布森林、沼泽，靠近赤道地区雨旱季节不分，施工环境极其恶劣。在项目执行过程中，开宇充分发挥主观能动性，并调动参建各方的集体智慧，大胆创新、攻克难关。
不走寻常路
所有在刚建设的工程项目都面临一个无法逾越的障碍——大洋铁路运力不足导致物资无法准时运达现场，从而造成工程拖期。在OBO项目执行期间，开宇领导的项目部联合施工单位，突破性地采用绕道加蓬的物资运输路线。虽然增加了转运物资的成本，但有效避免了因大洋铁路运力不足而造成的拖期影响，而且缓解了公司其他在刚项目的运输紧张问题。
然而最大的难题是石料的运输。整个项目需用40万立方米的石料，但石料场却远在距离工地120公里之外的山岭之中，石料运输成为项目成败的关键。张开宇组织现场技术人员和分包商与刚果航运部门展开深入调查，果断采用“河运”这一超常方案——利用石料厂附近的河流进行石料运输。这虽然增加了船只等额外成本，但使得雨季的石料运输也成为了可能，大大压缩了工期。
出奇制胜
OBO工程位于赤道地区，经常性的下雨对沙壤土路基的冲蚀严重影响工程进度。经过与项目团队的“头脑风暴”，开宇最终采用超常规的施工方法——放弃按段铺设碎石，而是先将整个土路铺上一半厚度的碎石，避免雨水对路基的破坏。事实证明，此举虽然减慢了工程进度，却保护了路基、加快了整体施工进度。
开宇的大胆创新超出了业主的想象，谱写了OBO项目一个又一个“神话”。在张总的带领下，全体中方人员团结一心、克服了重重困难，使施工速度越来越快，在工程超量近25%的情况下仍做到了提前完工——于2011年5月15日实现了提前通车，不仅保证了当年刚果国庆活动庆典的顺利举行，还为我司输变电项目布昂吉市在2011年11月顺利通电创造了条件。
2011年11月3日，OBO项目举行了隆重的竣工典礼仪式，标志着项目正式通过临时验收。刚果总统萨苏及刚果政府、地方政府各级官员，以及中国大使馆代办、各国使团及世界银行驻刚代表等三百多名中、外交官员出席了仪式。刚果重大工程委员会主任、刚果基础设施部部长和地方省长都高度赞扬了公司付出的努力。“该项目是中、刚两国互惠贷款框架项下首个通过临时验收的工程项目”，开宇露出了自豪的笑容，而笑容的背后是顽强拼搏的艰辛。
开疆拓土 未完待续
“一个公司要快速平稳发展，必须不断深挖市场潜力，签约新的项目”，开宇说。进驻刚果以来，开宇除了全力以赴地推动英布鲁水电站和OBO公路项目的建设外，还积极开拓着市场，争取签订新的项目，以储备发展后劲。
凭借着英布鲁水电站和OBO公路项目奠定的基础，开宇和刚果（布）政府各个部门的负责人建立了良好的关系。他广泛收集资料，在充分调研的基础上认真分析市场特点，为公司储备了大量的项目信息，并从中成功地筛选出合适的项目。经过开宇不懈的努力，我公司又陆续签订了OLF公路项目、利维索输变电线路项目、英布鲁电站运行和配件供应指导项目。目前，这三个项目均已生效并正在执行，连同等待最终验收的OBO公路，开宇所在的工程一部仅在刚果市场执行的项目就达2.5亿美元。
现在，一系列新的项目又被开宇锁定。在这位优秀共产党员的身上，我不仅看到了他开疆拓土的魄力和才干，更从他睿智坚定的眼神中，看到了公司未来发展的希望。