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【摘 要】本着“以人为本”的原则，创造一个既方便、舒适又安静的星级服务宾馆。结合区域和客户特定要求，把握旅馆现代自然的主题，倡导一种轻松旅游，人文的旅游气息。以创造舒适、安全环境为原则，结合总体环境的塑造，为城市留下一片绿树成荫的生态空间。
【关键词】MOTEL；以人为本；四合院；立方体空间
1 背景分析及发展现状
1.1 汽车旅馆概念分析
“汽车旅馆”（MOTEL）概念源自国外，历史可追溯到上个世纪20年代的美国，最初是为自驾者开设的旅馆，通常建造在高速公路旁边或者城市郊区，设有旅客住房，并有宽敞的停车场地。
依据美国标准，汽车旅馆主要为二星级标准，建设成本低、服务简单，为驾车者提供简单、低价的客房及专属车位。
我国目前也兴起了像上海莫泰、广东高速公路汽车旅馆这样的新型住宿形式，因此住宿也都形成了多样化的特征。汽车旅馆从发展形态上看，它只是传统经济型酒店向外延伸的一种特殊形式。
1.2 发展现状
1.2.1 在台湾地区的发展
台湾在经历经济腾飞之后，汽车旅馆开始陆续出现，从1988年台中市仿美式加州旅馆到现今，经过20多年的发展，该行业已日臻成熟，成为台湾旅游和地产业的一大特色。从最初的简易旅馆到现在成熟的旅馆形态，台湾汽车旅馆经过了四次大的发展阶段。20世纪90年代的第一代汽车旅馆是仿美式旅馆，建筑低矮、设施简单，价格低廉，一般为院落式停车场，选址多在高速公路交流道附近，以驾车者为主要服务对象。第二代汽车旅馆注重隐秘性，选址在较为偏僻的公路和僻静的巷弄，建筑一层为停车空间，内部装修比第一代豪华，设备较齐全。随着汽车旅馆数量的激增，竞争加剧，汽车旅馆开始转型。第三代汽车旅馆华丽变身，走主题式精品旅馆路线，内部装修设计达到星级酒店标准，目标群也不再限定于过路旅客，开始走向大众化路线，选址也由市郊转移到闹市区，并且更加注重旅馆的隐秘性设计，成为台湾市区的一大特色建筑。第四代汽车旅馆延续了第三代汽车旅馆的精品理念，不同之处在于：相较以前更加强调品味和休闲，不再盲目追求奢华，内部风格从过于绚烂归于平静和单纯，旅馆主题也从张扬归于内敛，成为普通大众、情侣、家庭及工作聚会的首选。
1.2.2 在大陆地区的发展
由于国内汽车旅馆起步较晚，发展也比较傲缓慢。直到Motel 168以大陆首家汽车旅馆出现在人们面前时，才标志着汽车旅馆终于在中国大陆崭露头角。莫泰168结合我国国情，将汽车旅馆与经济型酒店设计理念结合在一起，市场定位更侧重于商务型经济型酒店。同时，有利的市场环境也引导具有前瞻性战略眼光的投资者们着手汽车旅馆的建设。继上海莫泰168之后，南京、宁波等地都相继出现了仿台湾式精品汽车旅馆，无锡、广东高速公路上也都在准备筹建汽车旅馆。
2 项目概况和设计构思
2.1 基地现状
该项目用地位于合肥市锦绣大道以西，合安路以北转角处。建筑总面积为8000平方米，地面以上两层，局部三层。
该建筑是原有的花园大酒店的扩建项目。用地东面是多层农民自建住房，南面为桃花宾馆，西面是翡翠小区并有花园与水面和小区相邻。北面邻翡翠公园和合肥工业大学、安徽大学新区。该地由于位于合肥西部城乡结合部，系政务文化新区、大学城、技术经济开发区结合点，并且主要交通干道都汇集于此，地理位置处于显要地位。
2.2 规划设计原则
2.2.1 本着“以人为本”的原则，创造一个既方便、舒适又安静的星级服务宾馆。
2.2.2 结合区域和客户特定，把握旅馆现代自然的气氛，倡导一种轻松旅游，人文的旅游气息。
2.2.3 以创造舒适、安全环境为原则，结合总体环境的塑造，为城市留下一个绿树成荫的生态空间
2.3 共享设计构思
该方案继承了传统的徽州民居四水归堂的特点和北方传统四合院形式，并将两者相结合，通过现代的设计手法创造一个外封闭内开放的幽静的私密空间。
建筑设计过程是个共享参与权的过程，设计的全过程体现了权利和资源的共享，关系人共同参与设计；由于这次的甲方是台湾人，早年留学国外攻读建筑，对中国大陆的传统建筑文化有着浓郁的兴趣，于是我们参与设计的时候，参考了大量的优秀传统建筑, 结合徽州建筑的内涵：白墙灰瓦，清新自然，朦朦胧的感觉，所以我们建筑的基调是白色为主，同时也可以根据季节的变换作出各色的视觉效果。同时，建筑本身是一个共享平台，设计结果要实现建筑本身为人与人、人与自然、物质与精神共享提供一个有效、经济平台的目的。
该项目位于道路交叉口，位置显要，核心定位概念为“人性化关怀休闲场所”，提倡给旅客一种“不一样的家，不一样的关怀、温馨、舒适、隐蔽”的居家旅游方式。建筑被绿荫环抱，给人以若隐若现的无限遐想。
3 总平面规划设计
方案通过个性的创意，力求在大学城内创造一个休闲优雅、风格独特的度假环境,提升环境文化品味。在具体设计上，通过景观生态学的理论作为指导思想，根据小区中各绿地所处的位置、性质、功能的不同，并根据绿地的使用对象出发，考虑绿地空间的分割，力求创造出不同氛围来定义不同的空间。
3.1 结构布局设计
平面形式：由于传统的四合院，是华北地区民用住宅中的一种组合建筑形式，是一种四四方方或者是长方形的院落。一家一户，住在一个封闭式的院里。所以我们根据中国传统的四合院建筑特点与现代的设计手法相结合创造出一个外封闭内开放的幽静私密空间。
除此之外，在具体的平面形式中，运用徽州民居四水归堂(因为屋顶内侧坡的雨水从四面流入天井，所以这种住宅布局俗称“四水归堂”)的平面特色，在建筑的外墙设计一圈水系包容,内院设置一个正方形水池,其平面形式犹如徽州四水归堂的特色.另外江南民居普遍的平面布局方式和北方的四合院大致相同，以适应当地人口密度较高，要求少占农田的特点。住宅的大门多开在中轴线上，由四合房围成的小院子通称天井，仅作采光和排水用。
3.2 空间层次
建筑通过4*4*4米的立方体模块组合而成,采用”加减”的设计手法创造一个外封闭内开放的幽静私密内院,将人们从喧嚣的都市平层引入幽静祥和的度假空间，由于每户配备停车间使的交通更加的便捷。
建筑空间分为四个层次：
3.2.1 公共空间：城市道路和原有的花园酒店室外空间。如网球场、篮球场。
3.2.2 半公共空间：森林、灯柱等。
3.2.3 半私密空间：接待、门卫等。.
3.2.4 私密空间：客房（含汽车库）、全私人的内部空间。
3.3 景观道路系统
道路系统既考虑功能性要求，亦注意对环境质量的影响。因此在设计中道路系统延续了中国传统园林的做法，萦绕迂回、曲径通幽，令人浮想联翩。此外，结合西方景观设计的几何图形做法，运用塑石、喷泉、雕塑、水系等要素使其成为纵深感极强的具有导向作用的迎宾林荫大道。
3.4 停车系统和植物配置
3.4.1 院落局部一层架空作为车流入口，旅客可以直接开进汽车旅馆底层，在客房底层停入，自成一个封闭系统，做到每户之间互不干扰，动静有序。
3.4.2 旅馆四周种植以水杉林为主，适当配置名贵花木点缀。每户庭院内部种植翠竹，美化生活情调。
4 建筑单体
4.1 平面设计
该项目定位于五星级高档汽车旅馆，与周边的风格品位相适应，力求创造森林汽车旅馆的主旨。一层西边局部架空作为人流车流的出入口，中间内院设置大小不同的水池，并有抗压玻璃封顶。每户一层空间供汽车停放，局部有游泳池和庭院，二层为客房并设有SPA水疗设施。每个房间面宽4m,一二层上下通高并设有单独的中庭和玻璃踏步楼梯联系。主客房每间建筑面积在120—150平方米，并配有少量300—500平方米的豪华客房，此外还在顶层配有850-1200平方米的两套总统豪华套房并在一层设有单独的楼梯间和电梯，除两套总统套房外，客房内部还配备按摩浴缸、蒸汽按摩椅等并设有立体绿化休闲阳台，并由室内设计师进行二次设计，形成主题不同、风格多变的室内空间。
4.2 立面设计
立面主要运用“加减法”的设计原则，对立方体模块进行增减，设计紧扣自然，现代的主题。通过色彩的对比、材料的色泽、体量的变化，层层的凹凸，高低错落，体块缺失的手法穿梭组成。外立面造型以白色为主，灰色窗花点缀，建筑与周边的森林相协调，从而凸显建筑的纯净、自然。通过虚实对比、质感对比、体量对比、形成汽车旅馆独特的立面形象。此外，实体墙体上的整体画面可以根据不同季节和灯光设施进行更换，形成独特鲜明的个体形象。
参考文献：
[1]顺.我国汽车旅馆业的现状、问题及对策研究[J].东北财经大学学报,2006,(02).
[2]沈国斐,谈晓.我国汽车旅馆发展探析[J].现代经济(现代物业下半月刊),2008,(07).
[3]徐海峰,中国发展汽车旅馆可行性研究[A]. 北京第二外国语学院学报2011, (05).
[4]沈子杨,中国新技术新产品,汽车旅馆在中国的发展 ,2010(13)
[5]王丹阳.邵志伟.韩龙湖,国内外汽车旅馆对比研究, 华中建筑,2011,(02).
[6]林佳慧.MOTEL：城市中的诱惑.台湾.淡江大学，2006.
[7]龙健.国内城市连锁经济型酒店现状调查及基于改造的建筑设计研究.重庆：重庆大学，2008.
[8]马桂顺.我国汽车旅馆业的现状、问题及对策研究.大连:东北财经大学学报，2006（2）.
作者简介：
朱峰（1986.09--）、男，安徽合肥人，硕士研究生学历、合肥工业大学建筑与艺术学院研究生在读，主要研究方向：建筑设计及其理论。杨海雪，浙江省湖州市长兴县建筑勘察设计院
【关键词】MOTEL；以人为本；四合院；立方体空间
1 背景分析及发展现状
1.1 汽车旅馆概念分析
“汽车旅馆”（MOTEL）概念源自国外，历史可追溯到上个世纪20年代的美国，最初是为自驾者开设的旅馆，通常建造在高速公路旁边或者城市郊区，设有旅客住房，并有宽敞的停车场地。
依据美国标准，汽车旅馆主要为二星级标准，建设成本低、服务简单，为驾车者提供简单、低价的客房及专属车位。
我国目前也兴起了像上海莫泰、广东高速公路汽车旅馆这样的新型住宿形式，因此住宿也都形成了多样化的特征。汽车旅馆从发展形态上看，它只是传统经济型酒店向外延伸的一种特殊形式。
1.2 发展现状
1.2.1 在台湾地区的发展
台湾在经历经济腾飞之后，汽车旅馆开始陆续出现，从1988年台中市仿美式加州旅馆到现今，经过20多年的发展，该行业已日臻成熟，成为台湾旅游和地产业的一大特色。从最初的简易旅馆到现在成熟的旅馆形态，台湾汽车旅馆经过了四次大的发展阶段。20世纪90年代的第一代汽车旅馆是仿美式旅馆，建筑低矮、设施简单，价格低廉，一般为院落式停车场，选址多在高速公路交流道附近，以驾车者为主要服务对象。第二代汽车旅馆注重隐秘性，选址在较为偏僻的公路和僻静的巷弄，建筑一层为停车空间，内部装修比第一代豪华，设备较齐全。随着汽车旅馆数量的激增，竞争加剧，汽车旅馆开始转型。第三代汽车旅馆华丽变身，走主题式精品旅馆路线，内部装修设计达到星级酒店标准，目标群也不再限定于过路旅客，开始走向大众化路线，选址也由市郊转移到闹市区，并且更加注重旅馆的隐秘性设计，成为台湾市区的一大特色建筑。第四代汽车旅馆延续了第三代汽车旅馆的精品理念，不同之处在于：相较以前更加强调品味和休闲，不再盲目追求奢华，内部风格从过于绚烂归于平静和单纯，旅馆主题也从张扬归于内敛，成为普通大众、情侣、家庭及工作聚会的首选。
1.2.2 在大陆地区的发展
由于国内汽车旅馆起步较晚，发展也比较傲缓慢。直到Motel 168以大陆首家汽车旅馆出现在人们面前时，才标志着汽车旅馆终于在中国大陆崭露头角。莫泰168结合我国国情，将汽车旅馆与经济型酒店设计理念结合在一起，市场定位更侧重于商务型经济型酒店。同时，有利的市场环境也引导具有前瞻性战略眼光的投资者们着手汽车旅馆的建设。继上海莫泰168之后，南京、宁波等地都相继出现了仿台湾式精品汽车旅馆，无锡、广东高速公路上也都在准备筹建汽车旅馆。
2 项目概况和设计构思
2.1 基地现状
该项目用地位于合肥市锦绣大道以西，合安路以北转角处。建筑总面积为8000平方米，地面以上两层，局部三层。
该建筑是原有的花园大酒店的扩建项目。用地东面是多层农民自建住房，南面为桃花宾馆，西面是翡翠小区并有花园与水面和小区相邻。北面邻翡翠公园和合肥工业大学、安徽大学新区。该地由于位于合肥西部城乡结合部，系政务文化新区、大学城、技术经济开发区结合点，并且主要交通干道都汇集于此，地理位置处于显要地位。
2.2 规划设计原则
2.2.1 本着“以人为本”的原则，创造一个既方便、舒适又安静的星级服务宾馆。
2.2.2 结合区域和客户特定，把握旅馆现代自然的气氛，倡导一种轻松旅游，人文的旅游气息。
2.2.3 以创造舒适、安全环境为原则，结合总体环境的塑造，为城市留下一个绿树成荫的生态空间
2.3 共享设计构思
该方案继承了传统的徽州民居四水归堂的特点和北方传统四合院形式，并将两者相结合，通过现代的设计手法创造一个外封闭内开放的幽静的私密空间。
建筑设计过程是个共享参与权的过程，设计的全过程体现了权利和资源的共享，关系人共同参与设计；由于这次的甲方是台湾人，早年留学国外攻读建筑，对中国大陆的传统建筑文化有着浓郁的兴趣，于是我们参与设计的时候，参考了大量的优秀传统建筑, 结合徽州建筑的内涵：白墙灰瓦，清新自然，朦朦胧的感觉，所以我们建筑的基调是白色为主，同时也可以根据季节的变换作出各色的视觉效果。同时，建筑本身是一个共享平台，设计结果要实现建筑本身为人与人、人与自然、物质与精神共享提供一个有效、经济平台的目的。
该项目位于道路交叉口，位置显要，核心定位概念为“人性化关怀休闲场所”，提倡给旅客一种“不一样的家，不一样的关怀、温馨、舒适、隐蔽”的居家旅游方式。建筑被绿荫环抱，给人以若隐若现的无限遐想。
3 总平面规划设计
方案通过个性的创意，力求在大学城内创造一个休闲优雅、风格独特的度假环境,提升环境文化品味。在具体设计上，通过景观生态学的理论作为指导思想，根据小区中各绿地所处的位置、性质、功能的不同，并根据绿地的使用对象出发，考虑绿地空间的分割，力求创造出不同氛围来定义不同的空间。
3.1 结构布局设计
平面形式：由于传统的四合院，是华北地区民用住宅中的一种组合建筑形式，是一种四四方方或者是长方形的院落。一家一户，住在一个封闭式的院里。所以我们根据中国传统的四合院建筑特点与现代的设计手法相结合创造出一个外封闭内开放的幽静私密空间。
除此之外，在具体的平面形式中，运用徽州民居四水归堂(因为屋顶内侧坡的雨水从四面流入天井，所以这种住宅布局俗称“四水归堂”)的平面特色，在建筑的外墙设计一圈水系包容,内院设置一个正方形水池,其平面形式犹如徽州四水归堂的特色.另外江南民居普遍的平面布局方式和北方的四合院大致相同，以适应当地人口密度较高，要求少占农田的特点。住宅的大门多开在中轴线上，由四合房围成的小院子通称天井，仅作采光和排水用。
3.2 空间层次
建筑通过4*4*4米的立方体模块组合而成,采用”加减”的设计手法创造一个外封闭内开放的幽静私密内院,将人们从喧嚣的都市平层引入幽静祥和的度假空间，由于每户配备停车间使的交通更加的便捷。
建筑空间分为四个层次：
3.2.1 公共空间：城市道路和原有的花园酒店室外空间。如网球场、篮球场。
3.2.2 半公共空间：森林、灯柱等。
3.2.3 半私密空间：接待、门卫等。.
3.2.4 私密空间：客房（含汽车库）、全私人的内部空间。
3.3 景观道路系统
道路系统既考虑功能性要求，亦注意对环境质量的影响。因此在设计中道路系统延续了中国传统园林的做法，萦绕迂回、曲径通幽，令人浮想联翩。此外，结合西方景观设计的几何图形做法，运用塑石、喷泉、雕塑、水系等要素使其成为纵深感极强的具有导向作用的迎宾林荫大道。
3.4 停车系统和植物配置
3.4.1 院落局部一层架空作为车流入口，旅客可以直接开进汽车旅馆底层，在客房底层停入，自成一个封闭系统，做到每户之间互不干扰，动静有序。
3.4.2 旅馆四周种植以水杉林为主，适当配置名贵花木点缀。每户庭院内部种植翠竹，美化生活情调。
4 建筑单体
4.1 平面设计
该项目定位于五星级高档汽车旅馆，与周边的风格品位相适应，力求创造森林汽车旅馆的主旨。一层西边局部架空作为人流车流的出入口，中间内院设置大小不同的水池，并有抗压玻璃封顶。每户一层空间供汽车停放，局部有游泳池和庭院，二层为客房并设有SPA水疗设施。每个房间面宽4m,一二层上下通高并设有单独的中庭和玻璃踏步楼梯联系。主客房每间建筑面积在120—150平方米，并配有少量300—500平方米的豪华客房，此外还在顶层配有850-1200平方米的两套总统豪华套房并在一层设有单独的楼梯间和电梯，除两套总统套房外，客房内部还配备按摩浴缸、蒸汽按摩椅等并设有立体绿化休闲阳台，并由室内设计师进行二次设计，形成主题不同、风格多变的室内空间。
4.2 立面设计
立面主要运用“加减法”的设计原则，对立方体模块进行增减，设计紧扣自然，现代的主题。通过色彩的对比、材料的色泽、体量的变化，层层的凹凸，高低错落，体块缺失的手法穿梭组成。外立面造型以白色为主，灰色窗花点缀，建筑与周边的森林相协调，从而凸显建筑的纯净、自然。通过虚实对比、质感对比、体量对比、形成汽车旅馆独特的立面形象。此外，实体墙体上的整体画面可以根据不同季节和灯光设施进行更换，形成独特鲜明的个体形象。
参考文献：
[1]顺.我国汽车旅馆业的现状、问题及对策研究[J].东北财经大学学报,2006,(02).
[2]沈国斐,谈晓.我国汽车旅馆发展探析[J].现代经济(现代物业下半月刊),2008,(07).
[3]徐海峰,中国发展汽车旅馆可行性研究[A]. 北京第二外国语学院学报2011, (05).
[4]沈子杨,中国新技术新产品,汽车旅馆在中国的发展 ,2010(13)
[5]王丹阳.邵志伟.韩龙湖,国内外汽车旅馆对比研究, 华中建筑,2011,(02).
[6]林佳慧.MOTEL：城市中的诱惑.台湾.淡江大学，2006.
[7]龙健.国内城市连锁经济型酒店现状调查及基于改造的建筑设计研究.重庆：重庆大学，2008.
[8]马桂顺.我国汽车旅馆业的现状、问题及对策研究.大连:东北财经大学学报，2006（2）.
作者简介：
朱峰（1986.09--）、男，安徽合肥人，硕士研究生学历、合肥工业大学建筑与艺术学院研究生在读，主要研究方向：建筑设计及其理论。杨海雪，浙江省湖州市长兴县建筑勘察设计院